k-jet und 90ps?????????
hallo,
ich habe nun schon ein paar mal im forum geschrieben , das ich mir einen golf2 90ps mit rp un monjet bei ebay ersteigert habe , nun will der typ das auto nicht mehr hergeben weil ihm der kühler kaputt gegangen ist , und einer neuer ist ihm zu teuer (ist halt ein depp bewertung folgt:-)))
also habe ich darauf die zeitungen durchforstet und siehe da...
ein gut erhaltener nur in der familie gefahrener gol2 bistro mit 90ps ....
die angaben bestätigten sich das auto hat einen tip top zustand noch nie einen unfall usw .
für unglaubliche 250euro weil sie dringend platz brauchen .
so nun zur eigentlichen frage :
ein blick unter die haube verwunderte mich extrem , was ich vorfand war ein motor der ganz genauso wie mein 112ps gti motor aussieht ....?
was ist das ?
gab es das ?
hat jemand erfahrungen mit dem motor ? ich glaube ein gx ist das
ob es wohl die möglichkeit gibt diesen als gti aufzumachen ? der block ist ja gleich .. der kopf hat löcher für die einspritzdüsen .... usw.
wie könnte bei diesem motor die leistung gesengt sein ?
mfg
danke für eure beiträge
104 Antworten
@nil
also ich habe heúte wie unten in meinem profil beschrieben , meinen 90ps(mit k-jet) golf bistro abgeholt , und ich muß sagen der läuft echt wie schwein ,bis 120KMH schnellt die tacho nadel hoch , als wäre es ein großer :-))))
also wenn ich mir vorstelle das da noch ne nocke ein fächer usw. drin ist , dann lass ich ja locker ohne jedes problem jeden gti an der ampel stehen :-)))
gib mir bitte bescheid ob dein kopf was taugt , wenn ja würde ich es dir gerne nachbauen , wenn das ok für dich ist...
vieleicht kannst du mir einen tip geben wo ich günstig ne 276 oder 278grad nocke her kriege , ich glaube die passt ja auf beide köpfe also es wäre dann ja egal wie ich mich endscheide.
mfg
frank
günstig? evtl gebraucht, aber ich geb lieber 250€ aus und weiß das ich was neues habe. ich persönlich tendiere eher zur 272°, die is vom leerlauf noch akzeptabel (meistens jedenfalls)
was willst du denn nachbauen?
@nil
also zwecks nocke , 250,- sind schon ok , ich nehm auf jedenfall ne neue , wie ist den der leistungs unterschied zwischen 272 - 278grad ? der leerlauf ist mir eigendlich wurscht:-))wenns natürlich nur 1ps oder so ausmacht dann würde ich auch zur 272 greifen.
zwecks nachbauen , meinte ich deinen kopf, das heisst wenn die werte bei dir ok waren.
was denkst du was der prüfstand evtl ausspuckt.. also mit nocke , gti kopf , vieleicht noch der gti krümmer , k&n tauschfilter_(unerheblich) ?
kopf, ventile, auslaßkrümmer, einlaßkrümmer, ventilfedern, ventilfederteller. alles nich mehr serie.
wenn da nich ne gute portion leistung bei rumkommt kotze ich 2tage und verkaufe die kiste.
der leistungsunterschied is nen merkbaren tacken besser bei der 276°, nur hat die arge probleme bei ner AU 😉
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naja wegen au könnte man das ja vorher umbauen:-)
wenn du zeit hast könntest du mir mal kurz helfen, habe bei ebay zwei nocken entdeckt , die eine ist allerdings in 30min vorbei , vieleicht kannst du mir einen tip geben , ob ich eine von beiden kaufen soll :
also die zweite : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
und die erste : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
muß ich in jedem fall auf tassenstösel umrüsten ? oder kann mann bei einigen bei hydros bleiben ?
also die mit 288° is verdammt übel, is eigentlich zuviel. leerlauf kannste damit vergessen und ob die für hydros is müßte ich gucken, dauert aber zu lange.
die andere hat keine °Zahl und is somit auch nich so sinnvoll, zumal mech. stößel auch nich preiswert sind und wartung benötigen
perfekt , vielen dank für die "beratung " also so wie ich das sehe sollte mann so ein teil wohl echt neu kaufen und dem tunner eben sagen was mann für einen motor hat ....
hast du mir ne adresse , wo ich mir son teil bestellen kann ?
also die 288er ist dann wohl extrem von der leistung , aber sch... zum fahren oder ?
danke .
ich habe nun gelesen das gerade der 90ps motor sehr zuverlässig sein soll , wesentlich besser als die gti maschiene , einziger nachteil , das der 90pser seine meiste kraft im unteren drehzehlbereich hat , das problem wäre ja mit ner nocke behoben ....
nich wirklich, da muß insgesamt der durchsatz vergrößert werden 😉
mmmh , aber besser wirds bestimmt.
bin heute an der ampel gestanden , und neben mit ein 107pser , war genauso schnell wie der .
also ich muß echt sagen , wer die versicherung für einen gti bezahlt ist echt selbst schuld .
(ich hab das ja auch lange gemacht *g*)
kürz dochmal deine signatur ein wenig 😉 🙁
K-Jettronic oder Ke-Jetronic
Der sichtbare unterschied zwischen K- und Ke-jetronic besteht
im Anbau eines Druchstellers ein schwarzes oder graues
Teil am Mengenteiler mir einem elektrischen Anschluss oder
gib mir die zehnstellige Boschnrummer am Mengenteiler
und ich schreig dir was du für eine Einsritzung hast
oder man guckt halt ob man nen warmlaufregler am block beim ölfilter hängen hat 😁
Zitat:
bin heute an der ampel gestanden , und neben mit ein 107pser , war genauso schnell wie der
wahrscheinlich hat der halbgas gegeben... <ggg>