Justieren Xenon-Scheinwerfer
bei einem parkrempler wurde mein linker xenonscheinwerfer wahrscheinlich durch die eigene stoßstange touchiert und womöglich kurzzeitig in eine andere position gezwungen. wie auch immer, mir kommt vor, dass sich der linke scheinwerfer nun nicht mehr zu 100% in seiner originalen position befindet. (gummieinfassung zum kotflügel; 0,3mm spalt der vorher nicht war)
ich denke das der scheinwerfer selbst, von aussen optisch absolut in ordnung, keinen schaden genommen hat, also auch alle befestigungspunkte etc. noch in ordnung sind. er wackelt nicht, ist offensichtlich noch dicht und auch die position innerhalb der karosserie ist im wesentlichen ok.
allerdings kommt mir vor, dass der lichtkegel seit dem parkrempler nun etwas "hängt", ich bilde mir ein vor einer garage stehend sind die beiden scharfen lichtgeraden auf einer höhe gewesen, das ist jetzt nicht mehr so. der linke lichtkegel "hängt" auf 5m ca. 3 cm unter dem rechten.
da ich früher nie wirklich darauf geachtet habe weiß ich jetzt auch nicht ob das mal anders war, ich vermute aber ja.
folgende frage:
- sind bei euren xenons die lichtgeraden (oberkante) der beiden scheinwerfer auf einer höhe?
- weiß jemand ob es eine generelle einstellschraube gibt mit der der scheinwerfer grob in der höhe justiert wird (den rest macht ja die dynamisch die leuchtweitenregulierung) ? wenn ja, wo sitzt diese (photo)?
für hilfe bin ich dankbar!
bg
abapril
Beste Antwort im Thema
Dafür brauchst Du nichts weiter als einen Inbusschlüssel, wenn ich richtig errinnere einen 8er und eine Wand. Oben an den Scheinwerfern sind entsprechende Inbusmuttern aus Plastik da wird gedreht für li-re und hoch runter.
Das Fahrzeug ca. in 5m Abstand von der Wand dann siehst du ganz deutlich ob einer der Scheinwerfer "hängt". Vor dem Einstellen das Kurvenlicht ausschalten in dem du den Lichtschalter von Automatik nach rechts auf AN stellst.
Ich stelle mir meistens bei meinen Fahrzeugen das Licht individuell noch ein bischen höher da ich viel BAB fahre und bisher hatte ich noch nie eine Beanstandung beim Lichttest anschließend.
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25 Antworten
die innere ist für die Höhe (oben/unten) und die äußere für die Schwenkung (links/rechts).
Hallo ....brauche ein Rat von euch.... ein bekannter von mir fährt auch ein e60 Modell.... mit Xenon und Kurvenlicht...... und wollte ihn einstellen lassen in einer freien Werkstatt.Die hatten aber ihre Probleme gehabt bezüglich des Einstellens und verwiesen ihn zur einer BMW Werkstatt.... Da sie aber schon dran rumgeschraubt hatten und es versucht hatten war der rechte nun noch mehr verstellt gewesen als vorher.... nun wollte er übergangsweise den Scheinwerfer selbst einstellen und musste feststellen das am rechten Scheinwerfer die (äussere Einstellschraube ) nicht genug zur Fahrbahn justieren ließ sondern nach ein paar Umdrehung immer wieder zurück sprang. Er hatte das gefühl als würde das plastikgewinde überspringen und die Lampe nicht mitzieht das kann doch so nicht normal sein oder..... also wenn man am Ende eines Gewinde am Scheinwerfer gekommen ist kann man doch normalerweise nicht weiter drehen... oder.... vermute doch mal das die Schraube überdreht worden ist.... oder... jedenfalls ist schon komisch das der Scheinwerfer wieder in seine Ausgangsposition zurückspringt wenn man ein kleinen tacken weiterdreht...was meint ihr¿¿
Hab bei mir gemacht aber der regelt nach
ATU macht sowas kostenlos. Das Gebastel an der Wand ist doch nicht präzise. Wer sagt Dir denn, dass Dein linker Scheini richtig eingestellt war? Ich würde damit mal eben bei ATU reinschneien und einen Lichttest machen lassen. Dann bist Du auf der sicheren Seite. Falsch eingestellte Xenons nerven nicht nur Dich wenn Sie Dir entgegen leuchten.
Morgen brauche eine abdeckung habe den xenon brenner gewechselt ist mir rechts die abdeckung kaputt gegangen wo kriege ich neue her
Eine frage: Hat das justieren der SW auch Wirkung auf die Adaptiven Kurvenlichter??
Hallo,
was genau meinst Du?
Mfg
Hermann
Ich meine wenn ich die Höhe der SW im normalen Abblendlicht ( nicht auf Automatik) verstelle, verändern sich denn auch die Einstellungen wenn ich auf Automatik habe? Sprich beim Kurvenlicht?
Die Höhe der Scheinwerfer bleibt gleich. Egal ob Schalter auf Automatik mit Kurvenlicht oder normales Abblendlicht. :)
Zitat:
@Rokko81 schrieb am 25. Oktober 2017 um 15:14:33 Uhr:
Ich meine wenn ich die Höhe der SW im normalen Abblendlicht ( nicht auf Automatik) verstelle, verändern sich denn auch die Einstellungen wenn ich auf Automatik habe? Sprich beim Kurvenlicht?
Zitat:
@Bmwpfanne schrieb am 3. Januar 2014 um 17:39:08 Uhr:
Hallo ....brauche ein Rat von euch.... ein bekannter von mir fährt auch ein e60 Modell.... mit Xenon und Kurvenlicht...... und wollte ihn einstellen lassen in einer freien Werkstatt.Die hatten aber ihre Probleme gehabt bezüglich des Einstellens und verwiesen ihn zur einer BMW Werkstatt.... Da sie aber schon dran rumgeschraubt hatten und es versucht hatten war der rechte nun noch mehr verstellt gewesen als vorher.... nun wollte er übergangsweise den Scheinwerfer selbst einstellen und musste feststellen das am rechten Scheinwerfer die (äussere Einstellschraube ) nicht genug zur Fahrbahn justieren ließ sondern nach ein paar Umdrehung immer wieder zurück sprang. Er hatte das gefühl als würde das plastikgewinde überspringen und die Lampe nicht mitzieht das kann doch so nicht normal sein oder..... also wenn man am Ende eines Gewinde am Scheinwerfer gekommen ist kann man doch normalerweise nicht weiter drehen... oder.... vermute doch mal das die Schraube überdreht worden ist.... oder... jedenfalls ist schon komisch das der Scheinwerfer wieder in seine Ausgangsposition zurückspringt wenn man ein kleinen tacken weiterdreht...was meint ihr¿¿
Servus,
Habe das gleiche Problem, hast du da eine Lösung gefunden ?
LG