Juhuu Turbolader 1,6 TDCI defekt
Nachdem ich in anderen Threads immer voll des Lobes für den Focus mit dem 1,6 TDCI war revidiere ich nun alles positiv gesagte. Die Unterhaltskosten für Ford TDCIs sind bedingt durch viele Defekte viel zu hoch. Zum Glück für mich hat der Focus noch Garantie, der Freundliche hat fast gekotzt. Ich kam zu ihm, erklärte ihm das Phänomen (keine Leistung, unwilliges drehen) und er freute sich schon, aha, ein defekter Turbolader (bei nur 33 tkm Laufleistung). Er hat mir dann noch so technische Zeichnungen und Anweisungen von Ford gezeigt, was alles mit gewechselt werden muss. Für mich als LAien sah es so aus, als würde der halbe Motor zerlegt werden müssen, zumindest alles, was mit Öl zu tun hat (Ölpumpe, Ansaugrohr, Leitungen etc.), er rieb sich schon die Hände, das wird teuer. Dann wies ich ihn auf die 2 Jahre Garantie hin und er verlor plötzlich alle Farbe aus dem Gesicht und wenn seine Azubine nicht da gewesen wäre, hätte er den Mülleimer voll gekotzt. DA ich den Wagen benötige, musst eich noch einen Leihwagen haben, natürlich für mich kostenneutral, auch das erfreute ihn wenig. Er müsste erst ein Auto fertig machen usw. Naja seine Azubine fuhr mich dann nach Hause und ca. 2 Std. später kamen er und sie mit einem neuen Fiesta und stellten mir den Wagen vor die Tür, übrigens guter Service muss ich sagen.
Da mein Mondeo nach 115 tkm auch schon einen Defekt am Turbo - übrigens viel spektakulärer als beim Focus, der vom Mondeo ist regelrecht auseinander geflogen mit riesiger Qualmwolke und allen Schikanen - und der Mondeo jetzt auch noch 2 defekte Injektoren hat, habe ich endgültig die Nase voll von Ford TDCIs. Der Freundliche möchte die 2 defekten Injektoren zum Preis von 2 Austauschinjektoren wechseln, d.h. ich muss den Arbeitslohn nicht bezahlen, aber er rät mir gleich zu allen 4 neuen. Der Wagen ist 5 Jahre alt und hat ca. 130 tkm gelaufen, was kommt als nächstes? Ich werde den Mondeo wohl so wie er ist abstossen und mit 'nen ähnlich großes Auto als Benziner holen, trotz 30 tkm pro Jahr, auf die Dauer ist das wohl billiger, da ich keine Marke kenne, die nicht irgendwelche Probleme mit den modernen Dieseln hat oder gibt es da eine alternative, die weniger Störanfällig ist?
MfG
Cognitanus
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich in anderen Threads immer voll des Lobes für den Focus mit dem 1,6 TDCI war revidiere ich nun alles positiv gesagte. Die Unterhaltskosten für Ford TDCIs sind bedingt durch viele Defekte viel zu hoch. Zum Glück für mich hat der Focus noch Garantie, der Freundliche hat fast gekotzt. Ich kam zu ihm, erklärte ihm das Phänomen (keine Leistung, unwilliges drehen) und er freute sich schon, aha, ein defekter Turbolader (bei nur 33 tkm Laufleistung). Er hat mir dann noch so technische Zeichnungen und Anweisungen von Ford gezeigt, was alles mit gewechselt werden muss. Für mich als LAien sah es so aus, als würde der halbe Motor zerlegt werden müssen, zumindest alles, was mit Öl zu tun hat (Ölpumpe, Ansaugrohr, Leitungen etc.), er rieb sich schon die Hände, das wird teuer. Dann wies ich ihn auf die 2 Jahre Garantie hin und er verlor plötzlich alle Farbe aus dem Gesicht und wenn seine Azubine nicht da gewesen wäre, hätte er den Mülleimer voll gekotzt. DA ich den Wagen benötige, musst eich noch einen Leihwagen haben, natürlich für mich kostenneutral, auch das erfreute ihn wenig. Er müsste erst ein Auto fertig machen usw. Naja seine Azubine fuhr mich dann nach Hause und ca. 2 Std. später kamen er und sie mit einem neuen Fiesta und stellten mir den Wagen vor die Tür, übrigens guter Service muss ich sagen.
Da mein Mondeo nach 115 tkm auch schon einen Defekt am Turbo - übrigens viel spektakulärer als beim Focus, der vom Mondeo ist regelrecht auseinander geflogen mit riesiger Qualmwolke und allen Schikanen - und der Mondeo jetzt auch noch 2 defekte Injektoren hat, habe ich endgültig die Nase voll von Ford TDCIs. Der Freundliche möchte die 2 defekten Injektoren zum Preis von 2 Austauschinjektoren wechseln, d.h. ich muss den Arbeitslohn nicht bezahlen, aber er rät mir gleich zu allen 4 neuen. Der Wagen ist 5 Jahre alt und hat ca. 130 tkm gelaufen, was kommt als nächstes? Ich werde den Mondeo wohl so wie er ist abstossen und mit 'nen ähnlich großes Auto als Benziner holen, trotz 30 tkm pro Jahr, auf die Dauer ist das wohl billiger, da ich keine Marke kenne, die nicht irgendwelche Probleme mit den modernen Dieseln hat oder gibt es da eine alternative, die weniger Störanfällig ist?
MfG
Cognitanus
17 Antworten
Nee ist ein 80 kW (109 PS) 1,6 TDCI. Und mit dem Mondeo fahre ich nächste Woche zu so einem Bosch-Delphi Dienst zum durchmessen der Injektoren. Die Dame am Telefon sagte mir, dass, wenn Injektoren getauscht würden auch das gesamte Hochdrucksystem gespült wird, manchmal wird einem sogar auf Nachfrage geholfen 😁
Wobei mein fFH würde das auch, aber hier möchte ich mal den Fachbetrieb ran lassen, weil die Dame am Telefon sagte, dass man häufig mit einer neuen Kalibration der Injektoren und Spülung des Systems noch lange mit fahren kann.
Cognitanus
ja, das alles ist ja noch gar nichts -
bei unserem Wagen wurde mitte September der defekte Turbolader ersetzt.....
Unkosten 1500 Sfr. - seither ist der Wurm drin !!!
erneut defekt nach nur 20 km fahrt -
dann erneut nach weiteren 2000 km -
erneuter Defekt nach gerade mal 10 km....
Unglaublich - aber wahr !!!!
Und der Ford - Garagist wollte dass ich auch noch einen neuen Katalysator einbaue, damit es nicht mehr vorkommt - doch leider auch keine Lösung....
Wir warten nun schon seit 10 Tagen .... der Turbolader werde durch den Hersteller untersucht und dann???
Alles ohne Ersatzwagen und dann obendrauf noch total unhöflich - arrogant und frech !!
Das ist doch kein Ford Kundendienst !!!
Werde nun rechtlich vorgehen ....
Zitat:
Original geschrieben von GLOBI1958
...erneut defekt nach nur 20 km fahrt -
dann erneut nach weiteren 2000 km -
erneuter Defekt nach gerade mal 10 km....
Moin,
die sollen sich mal die Ölpumpe ansehen, ich wette die ist hin und erreicht nicht mehr das vorgesehene Fördervolumen. Daher geht der Turbo an Ölmangel immer wieder ein.
Wenn Du Pech hast, sind auch schon die KW-Lager betroffen und Du kannst den ganzen Motor überholen lassen, bzw. einen neuen einbauen.
Gruß
Krümel