Jetforce bj 2006
Hallo und guten Tag . Hier nun mal ein kleines update zu meinem jetforce . Habe diesen wie in einem anderen Beitrag schon erwähnt als Baustelle gekauft und ihn bisher hergerichtet das er anspringt . Besagte Baustelle sprang nur mit Start Hilfe spray an und fuhr dann auch erstmal . Habe mich also ran gesetzt und erstmal luftfilter , vergaser , ansaugtrackt & Membran ausgebaut . Ansaugtrackt und Membran waren absolut Schrott und porös , selbiges galt für die Dichtungen . Der vergaser absolute Katastrophe und ohne irgendeinen choke . Klar das er nicht anprang. Habe diese Teile auch alle samt neu gekauft . Die Kompression liegt bei 9,05 bar ,sollte mehr als ausreichend sein . Jetzt ist alles verbaut und nach 500 mal kicken hatte sich der vergaser auch entlich dazu entschieden voll zu laufen und den Motor zu starten . Motor läuft auch prima . Mein Problem ist jetzt , er springt gut an sehr gut sogar , beschleunigt absolut Top ,ABER ..... Nur bis er warm ist , dann bis circa 25 30 Kmh danach geht er in die Knie was Drehzahl betrifft , Motor geräuchert wird dumpfer und er braucht ewig bis er seine 45 50 Kmh erreicht hat . Nun liegt meine Vermutung das der vergaser von Dellorto 17.5 die Ursache ist . Habe alles was zum vergaser bzw Lieferumfang gehörte so gelassen und eingebaut . Meine Frage wäre bekommt er zuviel oder zu wenig spritt ? Oder was könnte die Ursache sein ?
Verbaut neu :
Zündkerze
Zündkerzen Stecker
Vergaser + Membran + ansaugtrackt
Dazugehörige Dichtungen .
93 Antworten
Zitat:
@Mike2912 schrieb am 2. Mai 2016 um 18:29:29 Uhr:
Also, ich verzweifle oder Zweifel mittlerweile an mir selbst . Habe nun alles neu gekauft . Kompletter vergaser, samt abstimmset, sowie ein ganz neues Luftfilter Gehäuse samt Einlage . 17,5 vergaser, mit 54 er hauptdüse und 38 er nebendüse, also wie im Original vergaser auch . Der Roller läuft immer noch nicht. Bzw jetzt garnicht mehr . Ziehe ich den neuen Luftfilter ab , und spiele mit der flachen Hand an der Öffnung des Traktes kann ich den Roller , am laufen halten .mit verbauten Luftfilter springt er nicht an .
Er kriegt zuviel Luft oder zuwenig Kraftstoff,der Motor läuft zu mager.
Begrenzt du die Luft mit der Hand stimmt das Gemisch,zumindest ist das Gemisch dann zündfähig.
Ist der Filter original oder ein Sport/Zubehörfilter?
Ist der Ansaugtrakt dicht ?Nicht das er sich die Luft woanders herholt .
Er ist komplett dicht . Wenn ich den Finger von den Auspuff drücke geht er ja aus . Es ist alles . Wirklich alles original . Ich werde dann weiter mit den Düsen testen müsse
Wie man sieht tatsächlich original .
@hanfiey das sollte doch so richtig beschriftet sein oder ?
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Zitat:
@Mike2912 schrieb am 2. Mai 2016 um 19:39:18 Uhr:
Er ist komplett dicht . Wenn ich den Finger von den Auspuff drücke geht er ja aus . Es ist alles . Wirklich alles original . Ich werde dann weiter mit den Düsen testen müsse
Diese Aussage besagt garnichts in Hinsicht auf den Ansaugtrakt.
Damit blockierst du die gesamte Funktion des Motors ,jeder Motor geht dann aus .
Der Motor brauch im Ansaugtrakt einen Gewissen Widerstand um Unterdruck aufzubauen .
Dazu muss das Unterdrucksystem dicht sein und der Filter einen Widerstand bieten ,sonst geht da garnichts.
Das Unterdrucksystem kannst du nur mit Hilfsmitteln testen ,mal eben den Finger draufhalten ist nicht.
Der Motor lief vorher ! Aber er war nicht original. Bzw eine bastelbude mit guter substanz. Wenn ich den alten leider zu geklebten und sämtliche Gewinde defekt vergaser einbaue. Und dazu den völlig Durchsiebt en luftfilter dazu läuft er ja !
So guten Abend . Hab den Roller soweit das er anspringt und auch erstmal läuft im Stand . Bin bei einer 60 iger hd und 38 er neben Düse . Aber dieses kann nicht richtig sein . Er zieht im kalten Zustand sehr gut und sobald ich über 35-40 kmh komme geht er in die Knie und will ausgehen . Muss dann enorm mit dem Gas spielen um überhaupt so mit 25 bis 30 kmh weiter fahren zu können. Nun habe ich gelesen es kann an der nebendüse liegen da sie angeblich Standart 30-32 sein soll? Kann das sein ?
Du solltest Dich von Standard verabschieden, das haut bei Dir nicht hin. Du müsstest mal nach der Zündkerze sehen wie die aussieht, ist die schwarz war es zuviel. Der Kaltstarter spielt da auch noch mit rein, bedenke das!
Kaltstarter/ choke? Ist Manuel
lass den an beim fahren, dann weißt du ob zu wenig oder zu viel....
Doofe Frage wie merke ich das ? Weil er macht ob mit oder ohne choke das selbe
Dann liegt es an was anderem
Hmmmm
Evt hast du eine Idee oder Ahnung was es sein könnte ?
Könnte mit dem Auspuff zusammen hängen oder der Vario. Du wirst die kerze ansehen müssen, ist die Rehbraun?