Jason's GPZ600 - Wiederaufbau
Hallo
nun habe ich mir aus eBay ein Risikokauf gemacht, die aber vielleicht doch noch gut endet. Habe ein GPZ600R gekauft für ganz wenig Geld, da ich nach 21 Jahre Ohne Moped doch langsam wider Motorrad fahren möchte.
Nun ja, es handelt sich um eine 87 GPZ600R, ZX600A glaub ich. Nach 20 Jahre Moped Abstinenz bin ich leider nicht mehr im Thema 🙁
So, jetzt steht mein GPZ in der Garage und wartet auf Widerbelebungsmaßnahmen. Als erstes springt er nicht an. Nach vielen Recherchen soll dies aber nicht besonders selten sein nach längeren Standzeiten. Mein stand schon 2 Jahre in die Ecke rum.
Ich bin mit Autos recht begabt, will nur damit sagen, mit Werkzeug, GFK und Stromlaufpläne komme ich (meistens) gut zurecht, aber ein Moped ist ein bisschen anders.
Ich wollte so vorgehen. Erstens wollte ich den Tank abbauen und versuchen mit Starthilfe in die 4 Ansaugbrücken der Motor an zu lassen. Ich will nur damit sicher gehen das es zumindest zündet. Wenn das erfolglos bleiben sollte, schritt 2, alle 4 Zündkerzen austauschen. Ein Zündkerzenschlüssel mit maulweite 18mm habe ich schon besorgt.
Wenn es hier funkt aber immer noch nicht startet, habe ich mir sagen lassen es ist nicht ungewöhnlich nach lange Standzeit Ablagerungen in die 4 Sprittbehältern (oder wie sie auch heißen soll) unter die 4 Vergasern, zu finden, also die "Float Bowls" abschrauben und reinigen, ggf Vergaserdüsen reinigen.
Danach "sollte" alles wieder laufen.
Ist das zumindest die richtige Richtung?
Gruß
Jason
Beste Antwort im Thema
Ich stelle zur meine entsetzung fest, ich habe hier einiges vergessen zu komplimentieren. Seid mein letzen Eintrag ist einiges passiert. Zunächst einmal habe ich noch mehr Schrauben beim Vornamen nun endlich kennengelernt. Auch einige Schrauben die sich sonst unter der Ventildeckel verborgen bleiben habe ich ein bischen Tageslicht gegönnt. Es gab in November ein austausch Einlass Nockenwelle samt alle Schlepphebeln, Federn und Hebelachsen. Es gab in Dezember ein austausch Schwinge. Die Schwinlager waren dran und dazu habe ich ein schön ausehende polierte Schwinge dazu. Lecker!
Dann kam das übliche, Kerzen, Öl und einmotten. Nun habe ich sie letzte woche erweckt, dazu habe ich eine kleine Geschichte geschrieben, weil mir einfach dannach war 🙂
Draußen scheint die Sonne, angenehme 4C +. Die letzten Wochen waren die frische minus Temperaturen zwar erfischend, aber doch einfach zu kalt. Heute knistert der Frühling vor sich hin. Ich mach das klapperige Garagen Tor auf und blicke hinein. In der Ecke steht eine Gestalt, schlafend unter eine Decke. Ich gehe zu ihr und zieh die Decke mit einer Handbewegung rasch runter. Staub wirbelt sich um meine Nase - es kitzelt! Was ich erblicke lässt mein Herz höher schlagen. Still und leise schläft die schimmernde Schwarze Maschine vor sich hin. Mit ein Hand um ihre Taille und der andere umklammert um die linke Lenkerstummel, hebe ich die Dame vorsichtig von ihre schlanke Beine runter. Fast höre ich wie sie sich bei mir bedankt, so lange rumstehen tut die alte Frau nicht gut.
Keuchend rollt die Maschine draußen in der Sonne. Die Wärme saugt sie sofort ein. Wie ein Tier die tief einatmet merke ich wie die Maschine die Sonne rein zieht, sie bläht sich richtig in der Sonne auf!
Einen geübten Griff an dem Benzinhahn dreht der Zapfen in der "Pri" Position. Alles fühlt sich vertraut an, wie eine Liebe die eben erst angefangen hat aber so vertraut wie noch nie.
Ein kräftige Schluck Benzin läuft den Rachen die 4 miteinander verbundene Keinhin CKV 32's hinein. Der Geruch von Benzin tanzt in meine Nase. Als ich meine Hände an die Gummigriffe lege, spure ich förmlich wie die Strasse unter mir weg rollt, mein inneres Auge sieht wie ich die Strasse davon fege!
Nun wird es still, der Wind hört auf zu blasen, die Vögel sind plötzlich stumm, als ob die ganze Welt nur auf diese Moment wartet! Ich drehe den Schlüssel nach rechts, die Maschine antwortet mit gewohnten leuchten im Cockpit die mir signalisiert das sie bereit ist um aus ihrem tiefen Winterschlaf erweckt zu werden.
Killswitch wird nach unten gedruckt. Die Sonne scheint auf meiner Haut, die wärme prickelnd auf meine Wangen, es ist leiser und still als ich endlich, nach 4 lange schmerzhafte getrennte Monate, den Startknopf drucke!
Die Zeit steht still und dann passiert es ..... sie Schreit laut, brüllt und spuckt wie eine wild gewordene Bestie. Ein lautes fauchen und Atem Geräusche als der Motor nach Luft und Benzin ringt! Sie kämpft ums überleben und schreit mich nach mehr Lebenselexir an! Rasche Bewegungen hinter benachbarten Gardinen bestätigen die laute Lebensschreie! Mit der Würgegriff um den Hals kann ich das Monster doch noch zähmen und langsam aber sicher beruhigt sie sich ... ihre Fauchen wird zum grummeln, grummeln zum schnurren.
Nun steht sie da. Ihr Motoröl wie blut durch die Adern schiebend, die Kolben pulsierend in ihren Zylindern, die Wärme strahlt langsam von innen aus. Ich schau die Maschine an und träume erneut von Abenteuer und Freiheit. Ein paar Tage müssen wir uns noch gedulden bis wir als paar die Strassen neu erobern dürfen, aber für mich ist das Saison 2012 nun fast da ....
Linke hand zum Gruß
Jason und seine GPZ
338 Antworten
Zum Glück haste nicht gerade darunter gestanden bei der Dachlavine!
Also um die Montage habe ich mir keinen Kummer gemacht. Die werden auf die Verkleidung (vorher geschlossen) draufgeschraubt.
Die zwei kleinen runden tragen auch nicht so weit auf und haben sogar Nummernschildbeleuchtung. Sind aber halt nur normale Birnen drin.
Auch die LED - schmal und länglich - hatkeine große Tiefe, trotz Nummernschildlicht.
Ist halt nur die Frage was sieht nachher besser aus!?!?!?!?!
Na gut, die doppel runden habe ich schon gesehen, und ich fand es sah sehr gut aus. Bei den schmallen streifen Lampen habe ich ein bischen Angst das die nicht hell genug sing .. habe kein Lust das mir jemanden hinten rein fährt.
Ich schau noch mal bei Louis ... 😉
Die hier hatte ich im Auge. (Siehe Fotos)
ja genau die beide Varianten habe ich mir auch schon angeguckt. Ich glaube ich bleibe aber doch bei die 2 Runden 🙂
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@ Jason, lass die Finger davon und schau mal bei Louis rein,da gibts Viel Schönere.
Gruss Erich.
Hi Erich, die beiden sind von Louis 🙂
Aber es muss auch Zeitgemäß passen. Habe die Rückleuten von der ZX9R gesehen, wäre machbar, wurde aber schlimm aussehen glaub ich 🙂
Jo, Zeitgemäß.
Die kleinen runden erinnern mich immer an meine kleine Honda NSR.
Denke mal die werde ich dranmachen, sieht irgendwie besser aus.
habe ein Bild gefunden .. 3 runde Lampen, aber ich finde das ist eine zu viel oder !!??
Klarglas geht sicherlich auch ...
oder einfach den Heck komplet umbauen ...
Au weia...
Ich sag nur "BORP !" - "Gesundheit" ... jeder muss mal rülpsen...😁
Ja, Bild 1 ist OK. Aber die anderen beiden? Geht garnicht!
Steh nicht so auf Streetfighter. Ist halt Geschmackssache. Mein Bruder fährt da voll drauf ab.
Sag mal. Hast du zufällig in deiner Nähe einen Laden der roten Klarlack in der Spraydose verkauf?
Hier bei uns ist zwar einer, der will aber für die kleine Dose 16,95 EUR.
Das ist ja wohl etwas übertrieben!
Würde mich mal interessieren obs nicht billiger geht.
Gruß
Rote Klarlack ... hab ich noch nie gesehen .. was willst du damit ?
Ich kenn nur dieses Zeugs zum Lasieren (was aber schlecht aussieht und zudem illegal ist)
Wie, noch nie gesehen?
Das ist normaler Klarlack, welcher etwas rot eingefärbt ist.
Der Metalliclack, welchen ich nun drauf habe entspricht noch nicht ganz meinen Vorstellungen. Daher wollte ich diesen mit dem Klarlack noch etwas abtönen.
Übrigens, den bekommt man auch in grün und blau.
ah ok ... kann sein das ich es noch nie gesehen habe weil ich dannach nie gesucht habe, allerdings im Blau habe ich sogar in meine Halle 🙂
Gibt es da nichts in der Bucht ??
Also auf anhieb hab ich bislang noch nix gefunden. Daher ja auch meine Frage.
Na dann muß ich halt weitersuchen. Ist ja noch Zeit bis schönes Wetter kommt.
Hy Jason,
also ganz ehrlich, wenn es denn unbedingt sein muss, dann nimm zwei kleine runde Rückleuchten und laminiere sie BÜNDIG mit dem Heck ein.
Alles andere sieht aufgesetzt (im warsten Sinne des Wortes😁) aus!!
Viele Grüße
Sascha