Jason's GPZ600 - Wiederaufbau
Hallo
nun habe ich mir aus eBay ein Risikokauf gemacht, die aber vielleicht doch noch gut endet. Habe ein GPZ600R gekauft für ganz wenig Geld, da ich nach 21 Jahre Ohne Moped doch langsam wider Motorrad fahren möchte.
Nun ja, es handelt sich um eine 87 GPZ600R, ZX600A glaub ich. Nach 20 Jahre Moped Abstinenz bin ich leider nicht mehr im Thema 🙁
So, jetzt steht mein GPZ in der Garage und wartet auf Widerbelebungsmaßnahmen. Als erstes springt er nicht an. Nach vielen Recherchen soll dies aber nicht besonders selten sein nach längeren Standzeiten. Mein stand schon 2 Jahre in die Ecke rum.
Ich bin mit Autos recht begabt, will nur damit sagen, mit Werkzeug, GFK und Stromlaufpläne komme ich (meistens) gut zurecht, aber ein Moped ist ein bisschen anders.
Ich wollte so vorgehen. Erstens wollte ich den Tank abbauen und versuchen mit Starthilfe in die 4 Ansaugbrücken der Motor an zu lassen. Ich will nur damit sicher gehen das es zumindest zündet. Wenn das erfolglos bleiben sollte, schritt 2, alle 4 Zündkerzen austauschen. Ein Zündkerzenschlüssel mit maulweite 18mm habe ich schon besorgt.
Wenn es hier funkt aber immer noch nicht startet, habe ich mir sagen lassen es ist nicht ungewöhnlich nach lange Standzeit Ablagerungen in die 4 Sprittbehältern (oder wie sie auch heißen soll) unter die 4 Vergasern, zu finden, also die "Float Bowls" abschrauben und reinigen, ggf Vergaserdüsen reinigen.
Danach "sollte" alles wieder laufen.
Ist das zumindest die richtige Richtung?
Gruß
Jason
Beste Antwort im Thema
Ich stelle zur meine entsetzung fest, ich habe hier einiges vergessen zu komplimentieren. Seid mein letzen Eintrag ist einiges passiert. Zunächst einmal habe ich noch mehr Schrauben beim Vornamen nun endlich kennengelernt. Auch einige Schrauben die sich sonst unter der Ventildeckel verborgen bleiben habe ich ein bischen Tageslicht gegönnt. Es gab in November ein austausch Einlass Nockenwelle samt alle Schlepphebeln, Federn und Hebelachsen. Es gab in Dezember ein austausch Schwinge. Die Schwinlager waren dran und dazu habe ich ein schön ausehende polierte Schwinge dazu. Lecker!
Dann kam das übliche, Kerzen, Öl und einmotten. Nun habe ich sie letzte woche erweckt, dazu habe ich eine kleine Geschichte geschrieben, weil mir einfach dannach war 🙂
Draußen scheint die Sonne, angenehme 4C +. Die letzten Wochen waren die frische minus Temperaturen zwar erfischend, aber doch einfach zu kalt. Heute knistert der Frühling vor sich hin. Ich mach das klapperige Garagen Tor auf und blicke hinein. In der Ecke steht eine Gestalt, schlafend unter eine Decke. Ich gehe zu ihr und zieh die Decke mit einer Handbewegung rasch runter. Staub wirbelt sich um meine Nase - es kitzelt! Was ich erblicke lässt mein Herz höher schlagen. Still und leise schläft die schimmernde Schwarze Maschine vor sich hin. Mit ein Hand um ihre Taille und der andere umklammert um die linke Lenkerstummel, hebe ich die Dame vorsichtig von ihre schlanke Beine runter. Fast höre ich wie sie sich bei mir bedankt, so lange rumstehen tut die alte Frau nicht gut.
Keuchend rollt die Maschine draußen in der Sonne. Die Wärme saugt sie sofort ein. Wie ein Tier die tief einatmet merke ich wie die Maschine die Sonne rein zieht, sie bläht sich richtig in der Sonne auf!
Einen geübten Griff an dem Benzinhahn dreht der Zapfen in der "Pri" Position. Alles fühlt sich vertraut an, wie eine Liebe die eben erst angefangen hat aber so vertraut wie noch nie.
Ein kräftige Schluck Benzin läuft den Rachen die 4 miteinander verbundene Keinhin CKV 32's hinein. Der Geruch von Benzin tanzt in meine Nase. Als ich meine Hände an die Gummigriffe lege, spure ich förmlich wie die Strasse unter mir weg rollt, mein inneres Auge sieht wie ich die Strasse davon fege!
Nun wird es still, der Wind hört auf zu blasen, die Vögel sind plötzlich stumm, als ob die ganze Welt nur auf diese Moment wartet! Ich drehe den Schlüssel nach rechts, die Maschine antwortet mit gewohnten leuchten im Cockpit die mir signalisiert das sie bereit ist um aus ihrem tiefen Winterschlaf erweckt zu werden.
Killswitch wird nach unten gedruckt. Die Sonne scheint auf meiner Haut, die wärme prickelnd auf meine Wangen, es ist leiser und still als ich endlich, nach 4 lange schmerzhafte getrennte Monate, den Startknopf drucke!
Die Zeit steht still und dann passiert es ..... sie Schreit laut, brüllt und spuckt wie eine wild gewordene Bestie. Ein lautes fauchen und Atem Geräusche als der Motor nach Luft und Benzin ringt! Sie kämpft ums überleben und schreit mich nach mehr Lebenselexir an! Rasche Bewegungen hinter benachbarten Gardinen bestätigen die laute Lebensschreie! Mit der Würgegriff um den Hals kann ich das Monster doch noch zähmen und langsam aber sicher beruhigt sie sich ... ihre Fauchen wird zum grummeln, grummeln zum schnurren.
Nun steht sie da. Ihr Motoröl wie blut durch die Adern schiebend, die Kolben pulsierend in ihren Zylindern, die Wärme strahlt langsam von innen aus. Ich schau die Maschine an und träume erneut von Abenteuer und Freiheit. Ein paar Tage müssen wir uns noch gedulden bis wir als paar die Strassen neu erobern dürfen, aber für mich ist das Saison 2012 nun fast da ....
Linke hand zum Gruß
Jason und seine GPZ
338 Antworten
Hi,
war heute in meine Halle um die Bremsen ab zu bauen (Komplett überholung) und mein Reifen/Felgen weg zu brignen zwecks neue Reifen drauf ziehen, und habe dabei ein paar Bilder von mein bisherigen Arbeit gemacht ..
Gruß
Jason
Schöne Arbeit bisher, bin gespannt wie das Endprodukt wird 😁
Hy Jason,
an was erinnert mich dieser Anblick bloß???
Ach ja, so sah es bei mir auch noch vor kurzem aus.😁😁
Bin echt mal auf das Endergebniss gespannt.
Nur weiter so!
Viele Grüße
Sascha
lol, und auch ich habe ein denkfahler gehabt .. habe übereiferig der Schwinge eingebaut (weil es so schön aussieht) aber die Kette vergessen !! LOL kann also die Schwinge wieder ausbauen 🙂
Und ja, sieht aus wie deine, nur in Schwarz und nicht ganz so viele Teile dran wie bei dir 🙂
Gruß
Jason
PS, welche Farbe nimmst du, oder waren die Verkleidungsteile soweit in Ordnung ?
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Zitat:
Original geschrieben von Jason2002
lol, und auch ich habe ein denkfahler gehabt .. habe übereiferig der Schwinge eingebaut (weil es so schön aussieht) aber die Kette vergessen !! LOL kann also die Schwinge wieder ausbauen 🙂Und ja, sieht aus wie deine, nur in Schwarz und nicht ganz so viele Teile dran wie bei dir 🙂
Gruß
JasonPS, welche Farbe nimmst du, oder waren die Verkleidungsteile soweit in Ordnung ?
Hy Jason,
dafür bist du schon eine ganze Saison gefahren und meine GPZ hat gerade zweimal 15 Minuten Warmlaufen im Stand hinter sich!😁
Das mit der Kette und der Schwinge ist echt gut!!😁
Aber die Schwinge ist ja schnell draußen.
Die gute GPZ wieder komplett zusammen zu bauen dauert ein bisschen länger!😁
Die Verkleidungsteile und den Tank mache ich als aller letztes bei meiner Restauration.
Erst mal muss ich die kompletten Aufkleber irgendwo besorgen.
Die Farben lasse ich mir dann vom Lackierer anmischen und dann im Frühjahr baue ich eine kleine Lackierkabine in meine Werkstatt.😉
Falls du deine zweite Heckverkleidung los werden möchtest, melde dich mal. 😁 Ich suche noch eine um mal ein bisschen mit GFK zu experimentieren, solange ich noch keine Soziusabdeckung habe.
Viele Grüße
Sascha
oh, tut mir leid, ich behalte die zweite Heckverkleidung und lass sie genau so lackieren. Könnte ja sien das meine Freundin doch mal mit fahren möchte 🙂
Zitat:
und mein Reifen/Felgen weg zu brignen zwecks neue Reifen drauf ziehen
Hi Jason,
bin im Moment auch dabei, mir neue Reifen zu bestellen. Welche nimmst Du?
Habe mal etwas gesucht, mir würden die Bridgestone BT 45 R super gefallen, habe nur Positives von den Reifen gehört. Sind meiner Meinung nach recht günstig zu bekommen bei MotorradreifenDirekt.de [url=http://ssl.delti.com/.../rshop.pl?... 45 R&my_mc=KAWASAKI_GPZ 600 R (> 1986)_Alle]Bridgestone BT 45 R[/url]
Du hast in irgendeinem Beitrag auch geschrieben, dass Du dir diese das nächste Mal holst. Ich weiß, sind zwar für die GPZ freigegeben, aber sie sind doch ziemlich größer und diese Größe ist im Schein m. W. nicht eingetragen? Passen die wirklich und kann ich sie ohne Bedenken verwenden oder gibt es was zu beachten?
Viele Grüße
Ronny
Hi Ronny,
bei mir sind die Battlax BT45 eingetragen mit 110 vorne und 130 hinten.
In der tat habe ich mir jetzt die Battlax BT45 wieder geholt, nur in 120 vorne und 150 hinten.
Dazu gibt es eine Reifen Freigabe von Bridgestone die nur mitgeführt werden muss. Eintragungs frei sind die auch, auf der Freigabe steht : "eine Änderungsabnahme im Sinne des §19 Abs. 3 StVZO nicht erforderlich."
Bedenke auch, wenn du 150 hinten hast, muss du 120 vorne nehmen, so steht es in der Reifen paarung auf die Freigabe. so wie ich es verstanden habe solltest du nicht 150 hinten haben und 110 vorne.
Gekauft habe ich auch bei Reifendirekt.de
Vorne 120/80 16
http://ssl.delti.com/.../rshop.pl?...
Hinten 150/80 16
http://ssl.delti.com/.../rshop.pl?...
Eine Freigabe dafür findest du hier:
http://...-freigaben.motorrad-daten.de/index.php?...
Ja, die passen wirklich, und die kannst du ohne bedenken fahren. Das haben viel auch schon getan und reden oft über erhöhte Stabilität.
Gruß
Jason
Hey jason,
sieht echt klasse aus was du da so zauberst und wenn du fertig bist machst du meine,ja ?😉
Nein scherz,muß an meiner auch noch bei,nun ist schlechtwetter und da kann ich langsam mal anfangen.
Was machst du mit den kadetts auf dem hof?Hab auch noch 2 rumstehen einen gsi und einen 1,8 Liter zudem noch nen omega und einen vectra Gt.Wenn du in der richtung mal sachen brauchst,kannste dich gerne mal melden 🙂
Gruß und viel erfolg noch
In meine Halle befindet sich zur Zeit eine Vectra A mit 2l 16v Motor, der kommt in der Kadett E Cabrio. Der Astra F Cabrio wird geschlachtet . das ganze gehört mein Freund. Vor 4 Monaten ging mein winter Kadett weg und vor 1 Monat mein langzeit Project der Ascona B ist weg gegangen 🙂 tja, irgendwie will ich mich aber von den ganzen krempel los reissen ... 🙂
Heute habe meine Felgen mit neue BT45's druf abgeholt ... lecker 🙂
Nachdem mein Rahmen nun fertig ist, habe ich heute mit der zusammenbau wieder angefangen.
Der 2 teilig heckkotflugel, Schwinge (diesmal mit Kette!), Bremsankerstange und diverse klein Teile fanden den weg zum Heck die Maschine. Der Vergasser ist wieder in position, Lufi kasten nicht ganz ... dafür kein nerv heute ! Alle Kabelbäume sind wieder da wi sie sein sollen, auch klein Elektronische Teile wie ECU, Magnetschalter usw ... Fußrasten sind wieder fest, somit auch der Auspuff.
Diverse kleinteile neu lackiert (Kühlergittern, Benzintankhalteplatte usw)
Der Sitzschloß war recht kniffelig da ich mich weigerte in mein Haynes zu gucken. Das kann ja jeder 🙂
Immerhin, war ich 2-3 Stunden heute beschäftigt. Ich wollte eigentlich die Felgen lackieren, habe sie aber in mein Keller zuhause vergessen ! Als ich in mein 12km entfernte Halle angekommen war, wollte ich nicht zurück fahren. Schliesslich habe ich genug Zeit bis April 🙂
Gute Nacht !
Hey Jason
Wie sieht eigentlich nun dein Heck aus?
Wolltest doch da anderes Rücklicht reinbauen.
Gruß Andy
ja, bin noch nicht so weit 🙂 Wegen dem vielen Schnee, kam ich wochen lang gar nicht mehr in meine Halle rein !! 1 M Schnee vor die Tür 🙂
Du bist mir einer. Du sollst den Schnee auch zur Seite schippen und nicht vor die Tür aufstaplen.
Bin mit meinen aber auch noch nicht weiter.
Kann mich noch nicht entscheiden ob ich nun 2 kleine Rundleuchten mit normalen Birnen nehmen soll oder doch was schmales in LED.
Tante Louis hat da schon was schönes, nur was nehmen?!?!
Gruß
LOL, ich hab nen Runddach, und so kommt es wie es kommen muss, alles gute kommt von oben ! Das Dach entleerte sich sekunden schnell und nun bin ich besitzter eine 1 meter hohe Eisblock 🙂
Ja, die frage stell ich mir auch, 2 x rund oder was anders, allerdings die Frage lässt sich besser beantworten wenn mann die Lampen in echt sieht, zumal auch die Befestigungs Frage noch offen steht. Sollen die direkt in den Heck verarbeitet werden, oder doch am Rahmen fest gemacht und das Heck wie gewohnt drüber stölpen lassen ?? Fragen über Fragen .... was meinst du ?