Ja ja, die Autobild...

[remanuel]

Letzte Woche hat sie angekündigt, dass im nächsten Heft ein Vergleichstest von Kombis veröffentlicht wird. Die Kandidaten: Skoda Superb, VW Passat, Ford Mondeo, Honda Accord und Toyota Avensis.

Meine Vorahnung: Platz 1: Superb, Platz 2: Passat, Platz 3: Ford, Platz 4: Toyota, Platz 5: Honda. Heute mal ins Heft geblickt: Platz 1 Superb, Platz 2 Passat, Platz 3 Ford, Platz 4 Toyota, Platz 5 Honda. Irgendwie verteidigen die Hondamodelle bei Aubi immer heldenhaft den letzten Platz.

Fairerweise muss man schon sagen, dass die Kombi-Qualitäten des aktuellen Accords recht begrenzt sind (zB Anhängelast des Diesel-Automatik 500 kg weniger als beim VW Polo!), auch die Listenpreise wirken schon deutlich überhöht. Was in den Tests offensichtlich keine Berücksichtigung findet ist die Qualität. Ich meine die Qualität und nicht die Qualitätsanmutung. Kann man unter anderem in der Rangliste der 100 000 km-Dauertests lesen. Das Bild dort ist ein völlig anderes. Nur Toyota und Honda verzichten auf den unseligen Zahnriemen, für mich ein extrem starkes Pro-Argument.

Weiter hinten im Heft: Golf 1.2 TSI gegen Insight Hybrid. Ratet mal, wer gewonnen hat. Wahrscheinlich deshalb, weil der Insight keine Anhängelast hat - was für mich leider ein Ausschlusskriterium ist.

re

[Turboschlumpf17109]

ich kann mich meinem Vorredner nur anschlißen... ich persönlich habe zwar die Limo und kein Combi, aber auch hier ist das selbe Problem... wenn vergleiche liest, dan wird immer auf ein bestimmten Punkt die ganze zeit drumher geredet, doch andere Aspekte werden kaum bis wenig beachtet oder gewichtet...

und ich möchte mal ein Autofahrer sehn welcher mit dem Kofferraumangebot des Hondas nicht klar kommt... wie viele Leute haben schon jemals ihren GESAMMTEN Kofferraum bis zur Decke genutzt ? und wenn dann nur für Umzüge... alles Alltäglich hat auch in einem Honda platz...

Auch die Limo hat viele Vorurteile... doch ich kann mich nicht beschweren, ich persönlich finde keinen Unterschied zwischen einen A4 oder dem Honda.. klar, ein paar Ps liegen schon zwischen den Autos, aber dafür auch ein paar Tausender... und das Navi ist zuverlässiger und einfacher zu bedienen als beim Audi... ( das kann ich beurteilen, da ich im Außendienst mein navi min 20 mal am Tag brauche... und bei probe Audi stand ich an einem Tag 3 mal vor einer falschen Tür.... )

[Gotsche]

@ piet_16

Ich glaube, dass Du das ganze moderne Marketinggeblubber der Fahrzeugindustrie und deren Marketingfirmen ganz gut geschluckt hast.... Das ist schön für dich und deine Hobbys.

Ich meine, es kann einfach nicht angehen, dass man in eine Mittelklasse nur geringfügig mehr an Ladung reinbekommt, als in eine sehr viel günstiger angebotene untere Mittelklasse/Kompaktklasse! Dass ich mich hinten irgendwie reinquetschen muß. Da bietet ein Skoda Fabia den Insassen ja fast genauso viel Platz, übertrieben formuliert.

Fahr mal mit dem neuen Accord 'Tourer' in den Urlaub/Skiurlaub. Mit 2 Erwachsenen und einem Kind oder 3 Erwachsenen wirst Du schon an die Grenzen dieses Fahrzeuges stoßen. 4 Erwachsene bzw. 2 Erwachsene und 2 Kinder werden wahrscheinlich gar nicht mehr möglich sein!

Ich habe hiermit schon mit dem Vorgänger-Tourer CN2 so meine Probleme. Der bietet Platz, hat aber leider nur 428kg Zuladung! Wenn ich das Gepäck hinten noch locker in den Kofferraum bekomme und ne Dachbox mit Restgepäck und den ganzen Skiern und Skistiefeln belade und dann 4 Personen darin Platz nehmen, komme ich schnell auf rund 550kg Zuladung. Massiv überladen wäre der Karren. Ich habe mich also bislang davor verweigert ne Dachbox + 4 Leute im Auto zu transportieren. Bei 3 Leuten gehts noch so, da braucht man ja auch keine Dachbox.

Der Ford Mondeo eines Freundes mit seinen 600kg Zuladung und mit 2 Erwachsenen, 2 Kindern, Gepäck und Dachbox liegt dann schon so arg auf der Straße, dass man hinter ihm fahrend die komplette Dachfläche einsehen kann... Die Federn des CN2 Accords bekomme ich in unseren Sommerurlauben zu Zweit mit Gepäck und Fahrrädern am Heck schon sehr bedenklich zum Einfedern.

Da frage ich mich: was soll mir ein neuer CW-Accord Tourer bringen? Ich kann damit meine 'Hobbys', meinen Lebensstil (z.Bsp. Winterurlaub und Sommerurlaub) kaum noch nachgehen, wie ich es gewohnt bin.

Zufällig habe ich just heute noch nen CW1 als Leihwagen für meinen CN2 (Inspektion) erhalten. Vom Motor möcht ich hier nix schreiben, ist mir hier mal völlig egal, ob Benziner oder Diesel. Sagen wir mal so: Das Fahrwerk hinsichtlich Federung ist komfortabler geworden. Die Lenkung ruiniert das Ganze aber irgendwie. Mag eine Gewöhnungssache sein, aber ich bin auf der BAB mit dem CW1 deutlich eckiger gefahren, als mit dem eigenen CN2. Irgendwie ist die el. Lenkung nen Tick indirekter und später drann. Hinzu kommt das weichere Fahrwerk. Resultat: ich hab mich auf der BAB nicht ganz so wohl gefühlt. Der Wagen fühlte irgendwie nicht so spurtreu an, reagierte beim Nachlenken irgendwie zu heftig. Das Ganze wirkte dann etwas zu schaukelig...(knickt dann etwas zu sehr seitlich ein).

Und: der Rückwärtsgang des Benzinergetriebes ist immer noch so 'toll' synchronisiert, wie bei Fahrzeugen aus den 90'ern.... Wimmert so beim Zurückfahren... Liegt das am Benziner (höhere Drehzahl?)?

Heut Mittag werd ich mich mal hinten reinsetzen, mal schauen....

[Kurvenräuber48692]

Hallo Gotsche,

ich glaube Du unterschätzt mich etwas, mich interssieren nicht die Sprüche der Marketingstraten sondern ich suche mir ein Fzg. nach meinen Bedürfnissen aus.

Übrigens fahre ich keinen Sporttourer, sondern noch einen Accord Bj.99. Erst Ende des Monats bekomme ich meinen neuen CU2 Exe. aber als Limosine. Dieser Wagen passt zu meiner Lebenssituation. In der Regel fahren wir zu zweit, nur hin und wieder kommen ein dritter oder vierter Mitfahrer hinzu und dann nur für kurze Strecken. Die Ladekapazität reicht für uns völlig aus. Ich bin übrigens auch der Meinung, dass der Accord nur ein Viersitzer ist, auch wenn er für 5 Personen zugelassen ist. Eine Leidensfähigkeit wie in den fünfzigern als man noch mit fünf Leuten im Käfer nach Rimini fuhr, kann man heute nicht mehr erwarten.

Ich gebe Dir Recht, für eine 4köpfige Familie mit Sportausrüstungen kann der Platz im Sporttourer knapp werden und ich mag es auch nicht mit einer Dachbox rumzufahren. Da kommt für Dich nur ein gößere Fzg. in Frage. In der Preisklasse der derzeitigen Honda-Angebote wirds eng. Kriege aber erstmal ein anderes Auto in Hondaqualität und dann muss auch noch das Desing noch passen. Nun, das ist natürlich Geschmacksache ....

piet_16

 

[Gotsche]

Ok, ich hatte Dich da vielleicht anders eingeschätzt nach Deiner letzten Aussage. Schön, dass wir da auf einer Wellenlänge liegen und nicht Streiten müssen ;-) .

Ich mag halt momentan generell nicht so recht an diesen ganzen Lifestyle-Marketing-Blubber glauben. Gerade in Zeiten, wo es wirtschaftlich und finanziell mal wieder nach unten geht, können die Lifestyle-Angebote eigentlich nicht zu einem Erfolg werden. Da zählt praktischer Nutzen meist mehr. Honda hat bereits arge wirtschaftliche Schwierigkeiten. Der Sportstourer verkauft sich anscheinend längst nicht so gut, wie die Faceliftvarianten und Sondermodelle des alten Tourers (2006..2007). Ich sehe zumindest mal hin und wieder einen neuen Sportstourer und ganz selten ne Limo des neuen Accord. Dagegen fahren haufenweise CN2/CM2 hier in der Gegend herum...

Die derzeitigen angebotenen CU2's sind preislich ja sehr attraktiv. Da macht man, wenn man mit einer Limo vorlieb nehmen kann, nix verkehrt. Man kann ja immer noch nen Gasumbau einplanen mit dem größeren Motor.

 

[Kurvenräuber48692]

Hallo Gotsche,

die Sache mit dem Gasanlageneinbau war für mich von Anfang an eingeplant. Aber erst nach einer gewissen Laufleistung. Ich plane nach dem Erhalt des Wagens eine 4wöchige Italienrundreise danach werde ich die Entscheidung treffen ob ich eine Gasanlage einbauen lasse und wenn, dann welche.

In meinem derzeitigen Accord fahre ich eine Icom Anlage und bin damit auch zufrieden, sie ist allerdings recht sparsam eingestellt. Zurzeit ist es so, dass der Motor bei jeder Witterung auf einen kurzen Zündschlüsseldreh anspringt. Bei der Ersteinstellung war zwar reichlich Leistung vorhanden, er war schneller (subjektiver Eindruck, also nicht gemessen) als im Benzinbetrieb auf 220 km/h (Tachoanzeige, war vorher nur nach langem Anlauf und gutem Wetter möglich) aber der Motor sprang im Sommer erst nach 4-5 Sek. an.

Für den Neuen hatte ich an eine Vialle-Anlage gedacht leider gibt es sie nicht so vorkonfektioniert wie für die gängigen heimischen Automodelle. Es könnte daran liegen, dass die Hondamotoren ab 2003 angeblich nicht gasfest sind. Dieses wundert mich eigentlich denn als vor Jahren das Blei aus dem Benzin verbannt wurde, wurden nur noch härtere Ventilsitze verbaut. Damals habe ich niemals was von Ventilproblemen an gasbetriebenen Motoren gehört. Das soll aber nichts heißen denn in unserer Gegend (Ruhrgebiet) fuhr kaum jemand LPG.

Piet_16

[Gotsche]

Nen Forenmitglied aus einem anderen Forum ist begeistert von seiner

Zitat:

BRC-Anlage Sequnet Plug+Drive GMAx SuMax mit einem 60 liter Radmuldentank und einen elektronisch gesteuertem Flashlupe-System

in einem 2.4l Accord.