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Ist der ID.4 das richtige Auto?
Hallo alle miteinander,
ich befinde mich derzeit in der Recherchephase für mein nächstes KFZ.
Derzeit fahre ich einen Toyota Corolla 1.8 Hybrid, hier habe ich nach nun 20 Monaten und 36tkm einen Durchschnittsverbrauch von 4,6l. (WLTP 4,5l)
Frühling/Sommer 3,8-4,2
Herbst/Winter 4,5-5,0
Mir ist also der Mehrverbrauch bei kalten Temperaturen durchaus bekannt.
Wird es abgesehen von dem Thema Wertverlust günstiger?
Steuer sind rund 66€ im Jahr, die Versicherung knappe 800€ Vollkasko und Wartung beträgt alle 15TKM ca. 250€ inkl.Öl Vebrauchskosten belaufen sich derzeit auf 6€ pro 100km.
Für VW ID.3 / ID.4 so wirklich einen realistischen Durschnittsverbrauch gibt es ja noch nicht, da die ersten Wagen ja erst ab Spätsommer Herbst ausgeliefert wurden. Laut VW und den WLTP Werten wird es sich beim ID.3 bei 15-17 einpendeln und beim ID.4 18-20. Reichweite ist jetzt nicht so das Thema für mich, ob ich alle 3 Tage oder jeden Tag das Kabel anklemme spielt für mich keine Rolle. Mir ist es auch egal wenn ich alle 250-300km anhalten muss. Lademöglichkeiten zuhause über CEE ist möglich liegt bereits seit 20 Jahren in der Garage. Es geht mir eher um mal längere fahrten nach Holland ans Meer oder der Sommerurlaub nach Kroatien. Und da kommen wir zum großen Problem, bei den Lademöglichkeiten für unterwegs. Die Preise sind ja mehr als abenteuerlich für unterwegs und die Strompreise werden zumindestens die nächste 10 Jahre noch weiter nach oben gehen.
Ionity 0,79 € kw/h
WeCharge 0,55€ kw/h plus 7,50 € Grundgebühr pro Monat
Gibt es hier Tricks die ich noch nicht sehe?
Wie sind die Preise im Ausland?
Wartungsintervalle und Inspektionskosten?
Passen drei Kinder auf die Rücksitzbank? (12 Jahre/8 Jahre/1 Monat)
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18 Antworten
Zitat:
@HELIOS08 schrieb am 13. März 2021 um 09:30:32 Uhr:
Mit drei Kinder(sitze)n fährt man besser Sharan. Wir fahren mit vier Kindern Multivan. ;)
Den T7 soll es übrigens auch als Plug-In-Hybrid geben...
Oder einen Mercedes EQV300 mit 100 kWh nehmen. Der Opel Zafira-e geht mit 75 kWh auch.
j.
Zitat:
@VolvoV50 schrieb am 13. März 2021 um 14:04:22 Uhr:
Zitat:
@Hannes1971 schrieb am 13. März 2021 um 13:57:50 Uhr:
Den fahre ich jetzt, kommt aber als Dienstwagen nicht mehr in Frage, da nur noch als Benziner verfügbar. Bliebe also noch der Touran. Und der ist innen schmaler als der ID.4 oder der für mich bestellte Enyaq.
Der Touran mag rein nach Zahlen schmaler sein, dafür kann man beim Touran noch zwischen zwei Isofix-Kindersitzen sitzen, beim ID.4 geht das nicht.
Kann ich von einem Kollegen bestätigen. Wenn Du noch etwas Zeit hast, würde sich der T7 anbieten!?
Ich würde sofort einen Sharan nehmen wenns einen mit zeitgemäßer Ausstattung und ordentlicher Motorisierung geben würde. Mercedes EQV oder T7 sind halt auch schon wieder eine ganz andere Preiskategorie.
Ich persönlich finde den Platz im ID4 grade so noch ok. Zu 90% sitze ich eh alleine drin und wir haben einen S-Max auch noch. Aber ein Kompromiss ist es sicherlich.
Preislich ist bei mir bei 50K für ein Auto definitiv schluss. Da lohnt sich ein Warten auf andere Modelle nicht. Die Frage ist eher, nochmal einen Diesel bestellen oder gleich auf E wechseln. In Österreich ist halt das Problem dass man sich wegen der sehr hohen Motorsteuer eh keinen ordentlichen Verbrenner mehr leisten will/kann.
Zitat:
@Mustang_AT schrieb am 13. März 2021 um 17:16:36 Uhr:
Ich würde sofort einen Sharan nehmen wenns einen mit zeitgemäßer Ausstattung und ordentlicher Motorisierung geben würde.
Den gibt es halt nur noch mit "Einheitsmotor". Und man merkt einem Sharan deutlich an, dass sie Basis schon 10 Jahre alt ist...