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Ist das Verhalten der Lichtmaschine ok inkl. Diagramm

Themenstarteram 18. Januar 2020 um 14:12

Hallo,

ist das Verhalten der Lichtmaschine ok? BMW e87

Also das Abfallen der Spannung auf ca 13V, wenn man vom Gas geht und die Drehzahl auf Standdrehzahl fällt.

Bei 755sek habe ich den Motor ausgeschaltet und gleich wieder ein, daher der starke Abfall auf 10V.

Mein Problem ist das mein Radio immer wieder ausgeht, wenn die Spannung abfällt.

Gruß marioentes

Beste Antwort im Thema

Eigentlich typisch für 'ne austauschwürdige oder viel zu kleine Batterie.

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Würde eher auf "Efficient Dynamics" tippen.

Batterie wird im Schiebebetrieb stärker geladen als beim Beschleunigen und im Leerlauf.

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_EfficientDynamics

@Marioentes

Wie hoch ist denn die Spannung bei ausgeschaltetem Motor und wie alt ist denn die Starterbatterie??

Hat der BMW Start- Stop an Bord?

Themenstarteram 20. Januar 2020 um 15:43

Also ich habe das bordnetz gemessen. Die Spannung an der Lima ohne Anschluss am Fahrzeug habe ich nicht gemessen.

Das Fahrzeug hat bei beruhigter Batterie (3std stehen) ca 12.2V

Mich wundert die ständige hohe Spannung. Ich bin am Wochenende nicht wenig gefahren und trotzdem nicht gut geladene Batterie??

Ich habe am verstärker Eingang gemessen:

Radio on konstant da

Lautsprechersignal konstant da(Messgerät kann nur 4hz)

Aber ich denke es könnte auch die Ton Signal Erzeugung sein die spinnt

Keine Fehler im fehlerspeicher

Themenstarteram 20. Januar 2020 um 15:44

Und kein Start stopp

Dann ist alles in Ordnung. BMW schreibt bei Über und Unterspannung immer etwas in den Fehlerspeicher.

Schau mal in das Geheimmenü, unter Punkt 7 oder 9. Da siehst du die Bordspannung.

Meine war während der Fahrt bei 14.4 und beim Bremsen bei max. 14,6 bei einer neuen Batterie sogar.

Info_

https://www.newtis.info/.../YCHnOzl

Hi, ich habe ein ähnliches Problem bei meinem Fronti. Wenn ich das Radio an habe (auch bei CD) und die Lautstärke über einen bestimmten Punkt hinaus erhöhe, bricht mir das Radio ein, sprich es geht aus. Ist vergleichbar als wenn das Bordnetz plötzlich zusammenbrechen würde (beim Starten bspw.). Kann dass das selbe Problem sein, bzw. gibt es nun hier (Thema) eine definitiv erklärbare Ursache ?!

Eigentlich typisch für 'ne austauschwürdige oder viel zu kleine Batterie.

Danke für den Tipp, hatte ich auch schon gedacht.Allerdings ist der Akku noch recht neu und eher zu Groß dimensioniert ;-)). Bei letzten Kapazitätsmessungen gab es keine Auffälligkeiten. Der Frontera springt auch jetzt noch bei Bedarf (und Kälte) ohne Probleme an. Da der Fronti sehr oft steht sollte ich vielleicht öfters mal ein Ladegerät dran hängen. Werde ich wohl diese Woche mal angehen.

Eher ein Kontaktproblem, Übergangswiderstand z.b.

Wer hat den das Radio Verbaut und wie angeschlossen?

Themenstarteram 21. Januar 2020 um 16:01

Ich kann mit inpa/ista ne Menge Daten auslesen... Das ibs sagt zu 70% gefüllt und der Motor startet ja ebenfalls gut. Allerdings sagt es auch dass die startfähigkeit Nu bei 33% liegt.

Und ich könnte mir vorstellen dass die isb auch den Ton ausschalten kann, aber dann müsste das Signal Radio on weg sein denke ich... Alles komisch

Zitat:

@Provaider schrieb am 21. Januar 2020 um 16:54:02 Uhr:

Eher ein Kontaktproblem, Übergangswiderstand z.b.

Wer hat den das Radio Verbaut und wie angeschlossen?

Das war ich, vor Jahren und ersetzte das original verbaute Radio von Blaupunkt. Es ist ein Sony mit externen CD-Wechsler und machte erst die letzten Jahre diese Probleme. Wurde aber öfters zwischendurch aus und wieder eingebaut. Also sollte ich mal die Verbindungskabel überprüfen?

Themenstarteram 21. Januar 2020 um 16:09

An ein kontaktproblem glaube ich nicht... Geht meistens auch seicht aus

du hast aber nicht beantwortet wie genau es angeschlossen wurde. Wurde die Originale Verkabelung verändert? Selbst der Originalkabelbaum ist nun schon sehr alt bei dem Auto, da kann schon ein Kupferwurm drin sein.

Zitat:

@Provaider schrieb am 21. Januar 2020 um 17:33:18 Uhr:

du hast aber nicht beantwortet wie genau es angeschlossen wurde. Wurde die Originale Verkabelung verändert? Selbst der Originalkabelbaum ist nun schon sehr alt bei dem Auto, da kann schon ein Kupferwurm drin sein.

Die Verkabelung musste nicht geändert werden, soweit ich mich erinnere. Es ging ja auch problemlos bis vor wenige Jahre.

Übergangswiderstand, abgesoffene/oxidierte Sicherung Steckverbinder oder Endstufe des Radios am Ende

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