Irgendwas "schlägt" während der Fahrt! DRINGEND!
Hi ...
Ich hab irgend ein Problem mit meinem kleinen IIer 1,6 PN ...
Und zwar hatte ich vor einigen Wochen mal ein defektes Getriebelager, also das ding war irgendwie "geplatzt" oder so, da lief zumidnest schonmal diese Gel-Brühe raus ....
Zu dem Zeitpunkt gab es aus dem Motorraum während der fahrt schon ziemlich heftige "Schläge", die sich auch durch ein lautes "Tock Tock Tock" oder wie man das auch immer beschreiben soll bemerkbar gemacht haben ....
Sooo, nachdem ich das Getriebelager gewechselt hab, war erst mal für eine Zeit lang ruhe, aber vor 3 Tagen hat er wieder angefangen, mittlerweile ists wieder echt schlimm!!
Wenn ich anfahre und Gas gebe passiert in den ersten 1-2 Gängen eigentlich nix, also vollkommen normal, wenn ich allerdings zB mit 100 Fahre und halbgas geben hört man das schlagen schon recht deutlich, wenn ich vom Gas gehe (Also rollen lasse) schlägts richtig hart .... wenn ich auf die Bremse steige schlägt gar nix mehr ... also irgendwie alles kurios ...
Außerdem schlägts wenn ich um ne Linkskurve Fahre weniger als wenn ich um ne Rechtskurve fahre ...
Naja, mein Bruder hatte sowas auch schonmal gehabt, und da endete es mit einem zerschlagenen Getriebe ... ich hoffe das es bei mir nicht so ändert.
Die Lager (Motorlager etc) schauen eigentlich noch ganz ok aus, es kommt auch nirgends was rausgelaufen, hat da eventuell bitte wer ne Idee was das sein könnte ??
Ich brauch mein Auto jeden Tag um 50km ein weg zur Arbeit zu kommen, ohne Auto schauts da düster aus 🙁
Ich würde mich über ein par Antworten sehr freuen !! .... wenn ihr noch Fragen habt, fragt ich beantworte sie so gut ich kann 😁
mfg
Marco
27 Antworten
Habs schon geklärt, war was total unnötiges und einfaches ....
Irgendwie, aus welchen Gründen auch immer, hat sich mein linkes vorderrad losgerüttelt, was also nicht mehr richtig fest ?!
Haben erst vor kurzem vorne links den Bremssattel gewechselt und danach natürlich alles wiede rmitm Drehmomentschlüssel festgezogen, darum is mir eigentlich auch unklar, wie sich das Rad losrütteln konnte ?!
Naja, werd des Rad vorne Links jetz mal desöfteren kontrollieren ....
mfg
Marco
Tja, da bin ich schon wieder 😉
Fehlerbeschreibung siehe Seite 1 !!
Es war relativ lange ruhe, dann ists nach einer sehr langen fahrt (War nach Lautern) aufm Rückweg wieder aufgetreten, sprich es hat wieder angefangen zu schlagen.
Naja, das linke Motorlager (Fahrerseite) hab ich ja schon gewechselt gehabt, weil ich gedacht hab das es diesesmal wieder von nem Motorlager kommt, und mein VW Mensch auch meint wenn das eine kaputt ist ist das vordere meistens auch bei, hab ich das einfach mal getauscht .... und oh wunder, es war wieder etwas ruhe ....
Super, jetzt hab ichs seit knapp 1,5 Wochen wieder!!!
Wenn ich konstant auf der A-Bahn mit 130 Fahre hört man eigentlich nichts (Extra Musik ausgemacht *g*) ....
Wenn ich dann allerdings vom GAS gehe schlägt es echt relativ hart !!
Man spürts mittlerweile sogar nicht nur mehr, teilweise bekomm ich sogar am Lenkrad schläge ....
Das selbe auch wenn ich auskuppel!! Das mit den Schlägen @ Lenkrad ist aber eigentlich nur, wenn ich langsam fahren, dann teilweise aber auch richtig heftig ....
Außerdem ists wieder so, dass wenn ich um ne linke Kurve fahre es bei weitem nicht so schlimm is, als wenn ich um eine rechte Kurve fahre ?!?!?!
Man, WAS ZUM TEUFEL IST DAS ??
Der Antrieb kann es doch eigentlich net sein, dann müsste es doch IMMER da sein, die Achsmanchetten sehen auch noch absolut i.O. aus .... bei uns aufm Hof konnte ich einfahc nichts finden.
Morgen gehts wieder ab auf die Bühne, also .... wer hat noch ein par Ideen?? .... bin für alles offen, will nicht irgendwas auf verdacht kaufen (Bin ja kein Geldscheisser) ..... wäre super wenn mir weitergeholfen wird .... will wieder schön Auto fahren ohne Angst haben zu müssen, das es mir im Motorraum bald irgendwas zersägt! 😉
Außerdem gehts auf den Klanggenuss dieses ewige geschlage 😁
mfg
Marco
Bock den wagen mal so auf, das du das Getriebeseitige Antriebswellengelenk sehen kannst. Dann bewegt mal das Rad. Die Welle darf in sich kein Spiel haben, also das Rad muss sich mit dem inneren Gelenk oder vielmehr dem Antriebswellenflansch gleichzeitig bewegen.
Werd morgen wie gesagt auf die Bühne fahren, werd mir das dann mal genauer anschauen .....
Sonst noch wer Ideen was es sein könnte?? ....
mfg
Marco
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Also DAS klingt doch eher nach Motorlager!
Blöd nur, wenn Du die schon kontrolliert und ausgeschlossen hast...
Mach doch mal einen Test: Motorhaube auf, Handbremse fest angeknallt, jemand neben den Motor gestellt und dann mal vorsichtig im 1. und Rückwärtsgang die Kupplung schleifen lassen.
Wie weit bewegt sich der Motor dabei vor und zurück?
Sollte er sehr stark dabei kippen, ist doch vielleicht ein Motorlager hinüber...
(Den Tip habe ich mal von MDS bekomen. Danke! 😉)
Wie gesagt, das Linke (Fahrerseite) war mal komplett im *rsch, sprich es war schon aufgeplatzt und dieses Gelzeug kam raus .... ok, kein Thema, also ein neues bestellt und gewechselt.
Vor kurzem hab ich dann noch das vordere, große Motorlager gewechselt, das sietzt auch garantiert richtig usw .....
Dann bleibt ja eigentlich nur noch ein Motorlager (Beifahrerseite) übrig wenn ichs recht in Erinnerung hab .... aber rein vom äußerlichen her fehlt dem auch nichts ...
Werds mir aber auch nochmal anschaun ....
Schonmal vielen dank bis hier hin .... über weitere Antworten würd ich mich natürlich freuen 😉
mfg
Marco
Hi,
" KLOCK KLOCK KLOCk" bei lastwechsel und in kurven = Antriebswellen .
MFG
Hast du die Motorlager auch richtig "ausgerichtet"? Also alle gelöst, kräftig am Motor gewackelt und dann festgezogen?
Ich weiß nciht, ob das beim Golf auch so schlimm ist, aber beim Escort musste man das machen, weil sich das sonst alles verspannt hat. Dann hatte man ewig Geräusche.
Fehler gefunden 😉
Und zwar hat sich dieses Ausgleichsgewicht oder was das sein soll an der rechten (Beifahrerseite) Antriebswelle gelöst / ist rausgebrochen .....
Dieses ding ist ja richtig Massiv aus Eisen und mit einer dünnen Gummischicht überzogen .....
Ham das ding rausgeflext und jetzt ists wie es sein soll, ABER:
Wofür is das ding gutgewesen ?!
Ist es ein Ausgleichsgewicht oder irgendwas anderes ?!
Und vor allem:
Kann ich so noch mit dem Auto einige kms ruppen oder sollte ich lieber bis ich ne neue Antriebswelle hab so gut wie gar nicht mehr fahren ?!
Hab keine Lust das mit irgendwas um die Ohren fliegt oder ich sonstwas in mitleidenschaft ziehe 😉
mfg
Marco
Das Ding heisst Tilgergewicht und soll die Antriebswellen "auswuchten". Fahren kannste ohne, das geht nur auf Dauer was auf die Antriebswellengelenke. Sollte man also bei Gelegenheit ersetzen. Ist aber nciht so super dringend.
Ersetzen is eh gelplant, klar ....
Hab nu eh Urlaub bis zum 07.01, bis dahin wirds denke ich auf jeden fall was werden, außerdem fahr ich im Urlaub eh nit so viel, da wird ja die meiste Zeit eh am Auto geschraubt 😁
Aber schonmal merci, mal schaun was so ne neue Welle kostet .....
mfg
Marco
Das Tilger gewicht kostet 80 Euro weiß aber noch nicht ob sich das so wieder montieren läßt oder nicht😉
MFG Sebastian
Für 100 bekomm ich ja schon fast ne neue Welle 😉
Werd mal schauen ob sich was gutes gebrauchtes auftreiben lässt, neu kann ich mir sowas nicht leisten, geht alles für die anderen Hobbies drauf *g*
mfg
Marco