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IONIQ 5 - ehem. Hyundai 45 EV Concept
Was ich auf der IAA zugegeben gar nicht weiter beachtet hatte...
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Fährt mittlerweile im Weiteren als Erlkönig in angedachter Serie schon fleißig herum...
https://www.motor.es/.../...-fotos-espia-electrico-2021-202064815.html
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1086 Antworten
Hab etwas aufgeräumt. Das Thema heisst " IONIQ 5 - ehem. Hyundai 45 EV Concept"
Danke dafür, schade dass solche Fahrzeugthreads oft in Grundsatzdiskussionen ausufern.
Was meint ihr wird in Deutschland verkaufsmäßig besser laufen? Kia EV6 oder Hyundai Ioniq 5?
Eindeutig I5.
Der Arsch vom EV6 dürfte nicht der großen Masse entsprechen. Mir gefällt er auch nicht.
1. Danke fürs Aufräumen.
2.Golffahrer: Nun ja, ich persönlich würde hier eher vom Fahrzeugheck sprechen. Aber jeder wie er mag.
Denke, dass beide Designs polarisieren und jedes seine Liebhaber finden wird. Entscheidend wird aber die Grundauslegung sein: komfortabel-großzügig beim Hyundai IONIQ 5 vs. sportlich-hart beim Kia EV6. Finde es gut, dass ein im Grunde technisch fast identisches und innovativ-progressives BEV mit Rimac-Technologie so unterschiedlich interpretiert werden kann. Und dann kommt ja noch der elegant-luxuriöse Genesis GV 60 auf derselben exklusiv elektrischen GMP Plattform.
Zitat:
@Space star 2001 schrieb am 22. Oktober 2021 um 10:17:59 Uhr:
Hab etwas aufgeräumt. Das Thema heisst " IONIQ 5 - ehem. Hyundai 45 EV Concept"
... und ich bleib dabei .
Immer noch eins der besten Videos zum Thema Ioniq 5, und ist sogar ein Vorserienfahrzeug also zwischen Concept und Serie. :o
Zitat:
@Civic10CVTLimosine schrieb am 22. Oktober 2021 um 10:19:08 Uhr:
Was meint ihr wird in Deutschland verkaufsmäßig besser laufen? Kia EV6 oder Hyundai Ioniq 5?
Der Kia liegt technisch vorne. Er ist ca. 5 cm flacher, hat 10 cm weniger Radstand und damit wohl einen etwas besseren Wendekreis. Er hat rund 5 kWh mehr und damit mehr Reichweite und Ladeleistung (240 statt 220 kW, richtig?), sowie etwas mehr PS. Innen sieht er konservativer aus.
j.
Zitat:
@jennss schrieb am 23. Oktober 2021 um 19:25:41 Uhr:
Zitat:
@Civic10CVTLimosine schrieb am 22. Oktober 2021 um 10:19:08 Uhr:
Was meint ihr wird in Deutschland verkaufsmäßig besser laufen? Kia EV6 oder Hyundai Ioniq 5?
Der Kia liegt technisch vorne. ..
naja. sind beide frisch und bauen auf deren E-GMP Plattform auf.
Zitat:
@VX-er schrieb am 22. Oktober 2021 um 10:48:15 Uhr:
Denke, dass beide Designs polarisieren und jedes seine Liebhaber finden wird. Entscheidend wird aber die Grundauslegung sein: komfortabel-großzügig beim Hyundai IONIQ 5 vs. sportlich-hart beim Kia EV6. Finde es gut, dass ein im Grunde technisch fast identisches und innovativ-progressives BEV mit Rimac-Technologie so unterschiedlich interpretiert werden kann. Und dann kommt ja noch der elegant-luxuriöse Genesis GV 60 auf derselben exklusiv elektrischen GMP Plattform.
Wenn ich die Pressemitteilungen von hyundai richtig verstehe ist das elektrische (800V) System, aus Steuerung, Powerunit und Batterie ein Eigengewächs (das sagt Hyundai auch so in seinem Vorstellungsvideo zur Ioniq 5 Produktion, dass ich an anderer Stelle ja schon gepostet habe).
Ein "System" Rimac bei Hyundai / KIA kann (darf) es auch aus rechtlichen Gründen kaum geben da man sich dort ja inzwischen über Porsche mit VW ins Bett gelegt hat.
Die Koop mit Rimac bezieht sich laut Hyundai / Rimac auf die Weiterentwicklung eines existierenden Systems für, mit Hyundai und KIA.
https://www.rimac-automobili.com/.../
Und nicht nur im I5 sondern in Richtung N und ebenso auch der Einsatz /Entwicklung von vollelektrischen Rennfahrzeugen scheint Kooperationsinhalt zu sein.
https://www.hyundai.news/.../...velopment-of-high-performance-evs.html
Dazu passend auch ein Interwiew mit dem Chef der N Entwicklung, Albert Biermann:
und
Darin hebt er darauf ab, dass Hyundai's N Abteilung auch im Bereich vollelektrische Antriebe zur Rennpraxis übergehen will.
Bei den polarisierenden Designs I5 / EV6 gebe ich dir völlig Recht, mir fällt da das Bild der ungleichen Zwillinge ein. Theoretisch die selbe DNA aber ein gänzlich anderer Character.
Meine Frau hatte seinerzeit einen SAAB 9000 2.3 und ich parallel den Alfa Romeo 164 QV, auch aus einer Plattform entstandene Wagen mit unterschiedlichsten Eigenschaften. Insbesondere den Ioniq 5, von seinem "Standing" als Neuinterpretation des SAAB zu sehen will mir nicht mehr aus dem Kopf.
Skandinavische Zurückhaltung im Design trotzdem etwas abgehoben, aussen wie innen, zurückgenommene Sportlichkeit, trotzdem souverän und sicher. Auch die ökofreundliche Materialwahl passt da rein, auch wenn Hyundai da eine Chance verpasst hat und in den "besseren" Ausstattungen keine Möglichkeit bietet auf Tierprodukte zu verzichten. ( Ich glaube Korea denkt da noch nicht Vegan genug. ;) )
Und dann der KIA EV 6 gerade als GT und vielleicht GT+ der elektrische Alfa den Romeo noch (hoffe ich) nicht hat.
Je mehr ich euch hier folge und mich mit Hyundai beschäftige desto stärker ist der Eindruck den diese Marke bei mir hinterlässt.
Jetzt vergleiche ich schon den Ioniq 5 mit dem einst geliebten SAAB. Meine Frau hat mich zwar milde belächelt, als ich ihr meinen Eindruck geschildert habe, gab allerdings auch zu, dass ihr das schon anlässlich der Probefahrten im Ioniq durch den Kopf ging.
Passt ja auch wieder, hab den Ioniq 5 gekauft, trotz Tesla, wie damals SAAB trotz Mercedes. :)
Hallo,
interessanter Hinweis mit dem Leder. Ist mir ehrlich gesagt nicht aufgefallen, dass Hyundai im Ioniq5 echtes Leder verwendet.
Klares Plus hierbei dann für den EV6 der über veganes Leder verfügt.
Verstehe jetzt die Abneigung gegen Leder nicht.
Ist doch besser sie Tierhäute von den Tieren die wir essen weiter zu verwenden anstatt sie wegzuwerfen.