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Insignia Umbau auf OPC
Hallo @
Ich würde gerne mein Insignia Sport auf die OPC Optik umbauen lassen.
D.h. Front, Heck inklusive Auspuffanlage, Lenkrad und Schaltsack.
Die letzteren beiden Teile stellen wohl eher kein Problem da.
Was meint ihr ist dies überhaupt möglich oder hat der OPC eine breitere Karosserie?
Wo bzw. welcher Tuner macht überhaupt solche oder ähnliche Umbauten?
Meine mal hier im Forum gelesen zu haben das das nicht funktioniert.
Eine Begründung gab es aber nicht, deshalb möchte ich das doch nochmal prüfen.
Beim FOH sagen die nur geht nicht - ohne sich überhaupt mit dem Thema ernsthaft zu befassen.
Die meisten FOH‘s können nur 0815 Arbeiten und selbst damit sind einige schon überfordert.
Falls es hier noch so einen Verrückten wie mich gibt und Informationen hat, dann bitte melden.
Ach ja, auf eventuelle Fragen warum man sich nicht gleich einen OPC bestellt hat – es gab im Dezember 2008 halt keinen OPC. :D
Außerdem benötige ich auch keine 325 PS, die Optik würde mir schon reichen.
Gruß Cleo66
Beste Antwort im Thema
Hallo @
Der Traum von einem OPC Umbau hat sich Heute für mich erledigt.
War beim Freundlichen, und der war wirklich freundlich und hat sich sehr viel Zeit genommen für mich und meine Pläne.
Zu den Preisen die natürlich regional abweichen können.
Stoßstange / Schürze vorne 1.135 €
Blende links 217€
Blende rechts 217€
Chromfassung links 375€
Chromfassung rechts 375 €
OPC Grill mit Opel Logo 381 €
Lüftungsgitter Grill unten 255 €
Stoßstange / Schürze hinten 1.072 €
Blende links 730 €
Blende rechts 632 €
Diffusor (kein Preis) ca. 350 €
Montagehalterung links 185 €
Montagehalterung rechts 185 €
Lackierung plus Montage ca. 1.500 €
Zwischensumme 7.609 €
Dazu kommen weitere Kosten wie Kleinmaterial und Änderung der Auspuffanlage die zurzeit noch nicht absehbar sind.
Die OPC Abgasanlage hat einen größeren Rohr-Durchmesser und ist aus Edelstahl, mit anderen Worten es wird wieder vierstellig, es sei denn man fuscht einwenig und macht die vorhandene Anlage passend.
Ein OPC Lenkrad schlägt inklusive Airbag Umbau und Montage nochmals mit ca. 750 € zu Buche.
So Leute, ich muss nochmals schnell in die Apotheke, mein RIECHSALZ ist schon wieder aufgebraucht.
Gruß vom geschockten Cleo66
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63 Antworten
Hab mir die Teile alle schon bestellt, werde euch irgendwann berichten :)
Also die Verkleidung Kostet ca ohne Lackieren 1300 EUR + MwSt.
Lenkrad liegt bei 650 EUR und Das Gitter vorne kostet nochmal 330 + MwSt.
Was den OPC Auspuff angeht- der ist teilweise aus Edelstahl und dürfte somit auch locker über 1.000 Euro kosten.
Zitat:
Original geschrieben von Atr1x
Hab mir die Teile alle schon bestellt, werde euch irgendwann berichten :)
Also die Verkleidung Kostet ca ohne Lackieren 1300 EUR + MwSt.
Lenkrad liegt bei 650 EUR und Das Gitter vorne kostet nochmal 330 + MwSt.
Hallo Atr1x
Das hört sich nicht schlecht an. Da bin ich aber mal gespannt. Wäre nett wenn du mich auf den laufenden halten könntest.
Wie stehen die Aussichten auf Lieferung der Teile?
Ich frage deshalb weil der OPC noch nicht auf den Markt ist.
Da bleibt das Problem noch mit der Abgasanlage, oder?
Gruß Cleo66
Warum die ganze opc Auspuffanlage bestellen?
Das werden doch bestimmt wie beim Vectra C OPC hinten Auspuffblenden sein.
Heckschürze und die Endrohrblenden bestellt und zu einer Firma gehen die die vorhande Auspuffanlage abändert.
Z.B. GTG http://www.germantuning.de/de
Beim OPC haben die doch die Vorderachse geändert. Könnte sein, dass sich das auch auf die Kotflügel und Schürze ausgewirkt hat, dann passt die Schürze nicht so einfach.
Zitat:
Original geschrieben von OmegaV8Fan
Beim OPC haben die doch die Vorderachse geändert. Könnte sein, dass sich das auch auf die Kotflügel und Schürze ausgewirkt hat, dann passt die Schürze nicht so einfach.
Ich glaube irgendwo in einem Testbericht mal gelesen zu haben das die Außenmaße beim OPC gegenüber der Serie nicht verändert wurden.
Ein Audi S4/RS4 oder M3 hätte im Vergleich dagegen breiter ausgestellte Kotflügel.
Wahrscheinlich wurde beim OPC aus Kostengründen darauf verzichtet, das wäre für ein nachträglichen Umbau natürlich nicht unwichtig.
Nun weiß ich allerdings nicht ob die OPC-Schürzen die gleichen Befestigungspunkte haben.
Könnte ja sein das durch den größeren Ladeluftkühler , Motor oder der Auspuffanlage hinten andere Fixpunkte gewählt worden sind.
Fragen über Fragen
Die Aufhänungspunkte sind mit Sicherheit gleich. Es wäre viel teurer die ganzen dinge zu ändern als z.B. "nur" nen Auspuff anzupassen.
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Die Aufhänungspunkte sind mit Sicherheit gleich. Es wäre viel teurer die ganzen dinge zu ändern als z.B. "nur" nen Auspuff anzupassen.
Ja das denke ich eigentlich auch. Für den OPC wurden die Schürzen neu gezeichnet und dämentsprechend sportlicher gefertigt.
Ich weiß zwar nicht wann der OPC beim Händler steht aber ich kann es kaum abwarten.
Werde dann erstmal einen Blick unter der Heckschürze schmeißen.
Mal sehen wie die Abgasanlage aussieht und verbaut ist.
Da der Motor aus V6 und OPC identisch sind, samt Anbauteile (OK es gibt eine Preisdifferenz von ca. 200 Euro bei den Motoren- für die (nominell) 65 mehr - PS des OPCs allerdings ein mega - Schnäppchen), gehe ich schwer davon aus, dass die OPC Teile 1:1 übernommen werden können.
Alles andere bedeutet nicht nur höhere Produktionskosten bedingt durch marginale Mengen, sondern auch die Entwicklung und (Dauer-)Tests hätten in dem Fall Modellspezifisch ausfallen müssen. Da einige hier die sich lösende Frontschürze bemängeln bzw. bemängelt haben, wundert mich allerdings, dass dies bei dem 10.000 KM Dauertest auf dem Ring der Opel Crew nicht aufgefallen ist! :D
Der Auspuff endet ganz normal in ca. 55 - 60 mm Rohren, die dann in die Schürze blasen, mit den entsprechenden Aussparungen. Da bestehende Anlagen allerdings eine ABE / Gutachten inkl. Endrohr(en) haben, müsste man wohl versuchen, wenn man diese absägt und ersetzt, dies über eine Einzelabnahme eintragen zu lassen. Bzw. bei einem Auspuffbauer wie GTG oder anderen den Puffpuff direkt an die Schürze anpassen und eintragen lassen.
Ich habe mal ein wenig gestöbert- so, dürfte der OPC ohne seine spezifische Schürze aussehen, bzw. mit standard Schürze. Man sieht, die Endrohre enden vorher und gehen nur in die Richtung des in die Heckschürze integrierten Öffnungen.
Vorteil- es sieht nicht so billig aus wie z. B. beim Honda Civic- bei dem man die mickrigen Endröhrchen in den Blenden gut sehen kann, wenn man hinterher fährt! ;)
Zitat:
Original geschrieben von TTR350
Ich habe mal ein wenig gestöbert- so, dürfte der OPC ohne seine spezifische Schürze aussehen, bzw. mit standard Schürze. Man sieht, die Endrohre enden vorher und gehen nur in die Richtung des in die Heckschürze integrierten Öffnungen.
Vorteil- es sieht nicht so billig aus wie z. B. beim Honda Civic- bei dem man die mickrigen Endröhrchen in den Blenden gut sehen kann, wenn man hinterher fährt! ;)
richtig, zumal hier wohl auch remus seine hände im spiel hatte
OPC Remus Nachschalldämpfer, soundoptimiert
Nicht ganz- die gesamte Anlage ist von Remus- teilweise im Gegensatz zur Serie aus EDS. Ebenso liegt ein Rohrdurchmesser von ca. 70 mm an- also ca. 20 mm mehr als beim Rest.
Bei den Daten & 2,8 Liter V6 erübrigt sich das "soundoptimieren" :D
Mal 'ne andere Frage:
Wie ist denn das beim OPC eigentlich mit Nebelscheinwerfern? Die fallen doch durch die Lufteinlässe weg oder? Ich meine, es ist ja nicht so wichtig. Aber eine Frage ist das schon wert! :D
Zitat:
Original geschrieben von Insidriver
Wie ist denn das beim OPC eigentlich mit Nebelscheinwerfern? Die fallen doch durch die Lufteinlässe weg oder? Ich meine, es ist ja nicht so wichtig. Aber eine Frage ist das schon wert! :D
Hehe, mein Thema: :D
Wozu brauchst du Nebelscheinwerfer. Im Ernst: Die Dinger sind wie Fahrrad fürn Fisch.
Kann man die vorhandenen NSW dann "wegprogrammieren" lassen?