Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von stefan79gn
Wieviel Größer soll denn der Koferraum ohne Infinty sein?Also beim St jedenfalls sehe ich keinen Unterschied auch wenns nun kein ops ist. Ist beim 4/5 Türer so ein großer Unterschied? Also ohne Infinity soundsystem solld er KLang wohl nicht so toll sein, dann lieber etwas weniger Kofferraum. MEine MEinung
Beim Viertürer ist es gar kein Unterschied, weil da die Subs in der Hutablage hängen. Beim Fünftürer wird der Gepäckraumboden wie von Zahni0815 dargestellt angehoben. Zumindest im ST kann ich über die Serienanlage des Navi900 nicht meckern.
Zitat:
Original geschrieben von cone-A
Zitat:
Original geschrieben von Augsburger69
Hallöle OPC-Gemeinde,was haltet ihr bitte von [url=http://www.sigg-automobile.de/.../...em_infinity_sound_973889.html?...[SearchResult]=5220a6d2be41c&user_avaggwboerse_pi1[page]=1]diesem OPC[/url] ? Stimmt der Preis? Mich macht die Karre wahnsinnig. Meine Holde lässt mich schon nicht mehr zum Händler. ;-)
Ah, Haunstetten, oder? Für mich wäre der Kofferraum mit Infinite zu klein. Ansonsten geiles Auto!
Hallöle,
ne Lechhausen. steht im Rondell. Leider ist es ein 5-Türer. Lacht mich aus, aber das ist echt grenzwertig. Noch dazu mit Wischer. Naja mal sehen.
Zitat:
Original geschrieben von cone-A
Zitat:
Original geschrieben von stefan79gn
Wieviel Größer soll denn der Koferraum ohne Infinty sein?Also beim St jedenfalls sehe ich keinen Unterschied auch wenns nun kein ops ist. Ist beim 4/5 Türer so ein großer Unterschied? Also ohne Infinity soundsystem solld er KLang wohl nicht so toll sein, dann lieber etwas weniger Kofferraum. MEine MEinungBeim Viertürer ist es gar kein Unterschied, weil da die Subs in der Hutablage hängen. Beim Fünftürer wird der Gepäckraumboden wie von Zahni0815 dargestellt angehoben. Zumindest im ST kann ich über die Serienanlage des Navi900 nicht meckern.
Na wenn du zufrieden bist ist es vollkommen ok. Denke jeder Mensch empfindet es anders. Hatte im Vectra auch ne normale Anlage verbaut und war zufrieden.
Zitat:
Original geschrieben von Augsburger69
Zitat:
Original geschrieben von cone-A
Ah, Haunstetten, oder? Für mich wäre der Kofferraum mit Infinite zu klein. Ansonsten geiles Auto!
Hallöle,
ne Lechhausen. steht im Rondell. Leider ist es ein 5-Türer. Lacht mich aus, aber das ist echt grenzwertig. Noch dazu mit Wischer. Naja mal sehen.
Da steht bald ein OPC ST in Silberseee... Nur so als Tipp.
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Den Wischer braucht man beim 5-Türer wirklich nicht. Ich habe den Wischer hinten noch ni vermisst und sieht viel besser ohne aus. Würde ich abbauen.
Mit Infinity ist der Kofferraum zwar kleiner, dafür hat man aber eine gerade Fläsche wenn die Rücksitzbank umgeklappt ist.
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Zitat:
Original geschrieben von Augsburger69
Hallöle,
ne Lechhausen. steht im Rondell. Leider ist es ein 5-Türer. Lacht mich aus, aber das ist echt grenzwertig. Noch dazu mit Wischer. Naja mal sehen.
Da steht bald ein OPC ST in Silberseee... Nur so als Tipp.
Dein Alter?
Oder dein Neuer?
Hab grade gesehn, der OPC jetzt auch im Opel.de Konfigurator 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Renepleifuss
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Da steht bald ein OPC ST in Silberseee... Nur so als Tipp.
Dein Alter?
Oder dein Neuer?
Na der Alte natürlich... Der neue wird wieder rot....
Zitat:
Original geschrieben von Opelaner74
Hab grade gesehn, der OPC jetzt auch im Opel.de Konfigurator 🙂
WTF .....6,6 Sekunden auf 100 für nen 325 PS Sport-Dickschiff mit Automatik ??
War die Kiste schon immer so lahm?
Zitat:
Original geschrieben von Diablo82
Zitat:
Original geschrieben von Opelaner74
Hab grade gesehn, der OPC jetzt auch im Opel.de Konfigurator 🙂WTF .....6,6 Sekunden auf 100 für nen 325 PS Sport-Dickschiff mit Automatik ??
War die Kiste schon immer so lahm?
Mei, was heißt lahm? Klar gibt es besseres - aber auch viel schlechteres.... Mir ist er schnell genug!
Zitat:
Original geschrieben von Diablo82
Zitat:
Original geschrieben von Opelaner74
Hab grade gesehn, der OPC jetzt auch im Opel.de Konfigurator 🙂WTF .....6,6 Sekunden auf 100 für nen 325 PS Sport-Dickschiff mit Automatik ??
War die Kiste schon immer so lahm?
Ja, aber die Diskussion hatten wir schon... die 325 PS kommen einfach nicht auf der Straße an... Selbst ein Skoda Superb (selbst ohne Turbo) mit 260 PS ist auf 100 genau so schnell.. traurig aber wahr.
Moderne Antriebstechnik. Zwar ist der VR6 ein Alteisen erster Güte und mMn nach hinter dem Opel-Aggregat, aber dafür kann VW beim restlichen Antriebsstrang durchaus mithalten. Auch dort verbaut man HALDEX IV und nun V. Das Ganze aber in Verbindung mit modernen DSG-Getrieben, während man bei Opel noch auf veraltete Wandlerautomatikgetriebe setzt. Ich will damit keineswegs sagen, dass Wandlerautomatikgetriebe überholt sind - nein, ZF beweist mit der 8HP das Gegenteil. Vielmehr geht es mir ausschließlich um die 6-Stufen Aisin Opamatik.
Jaja, für den AT8 gäbe es ein großes Betätigungsfeld bei Opel...
Weiß eigentlich jemand, was tatsächlich für eine AT6 im Cadillac XTS V-Sport steckt? Hat man da einfach nur das alte Teil überlastet?
Der XTS hat keine AW-Getriebe sondern GM Hydramatic-Getriebe der T-Serie.
Eingangsmomente:
6T75 / 6T70: 515Nm[1]
Der XTS-V bekommt die neue 6T80. Die wird noch mehr Drehmoment abkönnen.
[1] http://www.gmpowertrain.com/VehicleEngines/PowertrainProducts.aspx
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Eingangsmomente:
6T75 / 6T70: 515Nm[1]
Da sollte ein Fehler sein. Das Eingangsmoment vom 6T75 beträgt nur 380 Nm. Wenn es über 500 Nm wären, bräuchten wir weder einen "langsamen" OPC noch einen gedrosselten BiTurbo CDTI. 😉