Insignia 1.8 140 PS
Hallo zusammen!
Ich habe die im Titel genannte Motorenvariante und habe dauernd das Gefühl,dass der Insignia beim Gas geben irgendwie "zu" macht. Das fühlt sich fast wie eine elektronische Regelung an,da das Gaspedal sehr merkwürdig anspricht (selbst wenn TC und ESP aus ist). Bei ca 3000 Umdrehungen kommt ein Einbruch,da kann ich das Pedal treten wie ich will....und dann so ab 4500 dreht er aufeinmal los wie ein wilder Stier...
Weiß jemand,was das sein könnte ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sommer_bannewitz
Hallo,^
Bin von meinen 1.8 ST in Bezug auf Spritzigkeit, Verbrauch (10 Ltr. im Drittelmix mit überwiegend Tempomat, und Motorbrummgeräusche bein Schalten 2/3 Gang eher enttäuscht. Da ging mein alter 2.0 C 5 mit 136 PS ganz anders ab, bei wenigstens 1 Liter weniger Verbrauch.
Sorry...
Geht mir auch so, hatte letztens als Ersatzwagen einen Zafira, dessen 1,6 mit 100PS (weiss nicht genau wie viel exakt) und ungefähr gleichem Gewicht, rund 1430 kg, geht gefühlt ca. gleich gut wie der 1,8 im Insignia. Gut, die Getriebe sind anders, aber auch der Ford Focus meiner Freundin mit 1,6 liter (der ist aber leichter) fühlt sich wesentlich agiler an als mein Opel. Gut, der ist auch Euro4.
Erst ab ca. 170km/h zieht der Motor den 90PS Dieseln endlich davon. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er mit der 245er Standardbereifung der österr. Cosmo Variante nicht, bleibt laut GPS bei ca. 190 km/h auf ebener Strecke.
Das Auto ist nicht in der Lage, Autobahnsteigungen im 6. Gang zu absolvieren, besonders mit aktiverter Klimaanlage ist das ein Problem. Der Verbrauch liegt bei normaler, moderater Fahrweise und viel Autobahn mit Geschwindigkeitsregelung und ca. 145km/h bei rund 8,6 Liter. Ohne Klima. Will man z.B. auf der tschechischen Autobahn D1 mit dem dort üblichen Geschwindigkeits- und Beschleunigungsniveau mithalten, hat man zwischen Prag und Brno (Streckenlänge 190km) einen Verbrauch von ca. 12 Liter/100km.
51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Passat Sportsline
mmhhh dann stimmt immer noch nicht alles bei meinen .... meiner Dreht maximal bis 5000U/min im 5./6. Gang.
Ich war gerade bei Opel ... angeblich sei alles i.o.Wieviel km hat deiner runter?
Quatsch mit Soße, der 1.8er dreht im 6. Gang niemals aus! Bei der Höchstgeschwindigkeit liegen knapp 5300 U/min. an.
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Quatsch mit Soße, der 1.8er dreht im 6. Gang niemals aus! Bei der Höchstgeschwindigkeit liegen knapp 5300 U/min. an.Zitat:
Original geschrieben von Passat Sportsline
mmhhh dann stimmt immer noch nicht alles bei meinen .... meiner Dreht maximal bis 5000U/min im 5./6. Gang.
Ich war gerade bei Opel ... angeblich sei alles i.o.Wieviel km hat deiner runter?
Habe ich irgendetwas überlesen oder wo liest du das jemand seinen 6. Gang ausdrehen kann :-)
Mich interessiert eigentlich auch viel mehr der 5.
Zitat:
Original geschrieben von Passat Sportsline
Habe ich irgendetwas überlesen oder wo liest du das jemand seinen 6. Gang ausdrehen kann :-)
Hier steht´s:
Zitat:
meiner Dreht maximal bis 5000U/min im 5./6. Gang.
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Hier steht´s:Zitat:
Original geschrieben von Passat Sportsline
Habe ich irgendetwas überlesen oder wo liest du das jemand seinen 6. Gang ausdrehen kann :-)
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Zitat:
meiner Dreht maximal bis 5000U/min im 5./6. Gang.
UND kann ich???
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so
also der 1-4 zieht sehr gut durch ab den 5ten tut er sich schwer er schafft es zwar aber nur mit langer strecke und das bis 5000 Umdrehungen...6000 dann nur auf der Autobahn...
der 6te ist dann sowieso nur Spargang...
Zitat:
Original geschrieben von InSiggy
Ich habe die im Titel genannte Motorenvariante und habe dauernd das Gefühl,dass der Insignia beim Gas geben irgendwie "zu" macht. Das fühlt sich fast wie eine elektronische Regelung an,da das Gaspedal sehr merkwürdig anspricht (selbst wenn TC und ESP aus ist). Bei ca 3000 Umdrehungen kommt ein Einbruch,da kann ich das Pedal treten wie ich will....und dann so ab 4500 dreht er aufeinmal los wie ein wilder Stier...
Weiß jemand,was das sein könnte ?
Ich denke, dass das in der Motorsteuerung so gewollt ist, vielleicht aus irgendwelchen Abgasgründen. Untenherum zieht er normal, dann kommt ein Loch (oder eher eine Abflachung) und dann geht es richtig ab. Das ist mir im Insignia mit 1,8er-Motor auch so aufgefallen und auch schon in einem Astra H mit 1,4er- oder 1,6er-Motor.
Gruß
Michael
Zitat:
Original geschrieben von pibaer
Ich denke, dass das in der Motorsteuerung so gewollt ist, vielleicht aus irgendwelchen Abgasgründen. Untenherum zieht er normal, dann kommt ein Loch (oder eher eine Abflachung) und dann geht es richtig ab. Das ist mir im Insignia mit 1,8er-Motor auch so aufgefallen und auch schon in einem Astra H mit 1,4er- oder 1,6er-Motor.Zitat:
Original geschrieben von InSiggy
Ich habe die im Titel genannte Motorenvariante und habe dauernd das Gefühl,dass der Insignia beim Gas geben irgendwie "zu" macht. Das fühlt sich fast wie eine elektronische Regelung an,da das Gaspedal sehr merkwürdig anspricht (selbst wenn TC und ESP aus ist). Bei ca 3000 Umdrehungen kommt ein Einbruch,da kann ich das Pedal treten wie ich will....und dann so ab 4500 dreht er aufeinmal los wie ein wilder Stier...
Weiß jemand,was das sein könnte ?Gruß
Michael
Hi,
ich habe zwar meinen Insignia nicht mehr aber das was Du beschreibst hatte ich auch, er zog auf einmal bei 4500U/min richtig los und zwar so das wenn ich nicht aufgepasst habe ich mit dem 2. Gang im Drehzahlbegrenzer kam. Nach einen Motorupdate, zwecks rasseln der Nockenwellen beim Kaltstart wahr auch dieses phänomen weg, schade eigentlich. Einen Einbruch bei 3000 U/min konnte ich nicht beobachten und hatte ich auch nicht.
Gruß Markus