Innenraumgeräusche durch Runflat-Mischbereifung
Hallo zusammen,
auf meinem alten 5er waren 17" Felgen mit 225/55er Reifen montiert. Der Abrollkomfort und der Lärmpegel im Innern waren sehr angenehm.
Bei meinem Neuen ist wegen des Sportpakets Mischbereifung 245/45 + 275/40 auf 18" Felgen montiert.
Es handelt sich um Runflat-Bereifung.
Nun ist der Neue obendrein noch ein Touring und ich empfinde das Auto beim Fahren als wesentlich lauter im Vergleich zum Vorgänger. Auf schlechten Straßen dröhnt und wummert es und die Abrollgeräusche bei etwas rauher Fahrbahn sind ziemlich laut hörbar.
Ich vermute, dass durch die Runflat-Bereifung Stöße von der Fahrbahn wegen der festeren Flanken dieser Reifen mehr auf das Fahrwerk übertragen werden und dadurch auch mehr Lärm im Innenraum zu hören ist. Außerdem denke ich, dass die breiten Hinterreifen mehr Abrollgeräusche erzeugen, was zu einem noch höheren Geräuschpegel im Innenraum führt.
Kann jemand meine Überlegungen (und Beobachtungen) bestätigen?
Freue mich über Kommentare.
Beste Antwort im Thema
Der Bimmerpfarrer weiß etwas , will es aber nicht sagen. Das kann nur 2 Gründe haben , der weiß nichts oder Arbeitet bei BMW in der Produktion und hat etwas vergessen einzubauen 😁
53 Antworten
Das dürfte der RFT übliche Sägezahn sein.
Schaue dir einmal die äusseren Profilblöcke an ob die geneigt sind und nicht waagerecht.
Zitat:
@Sasamil326 schrieb am 9. Februar 2018 um 05:17:05 Uhr:
Zitat:
@sPeterle schrieb am 8. Februar 2018 um 21:02:45 Uhr:
Exakt oder eine Radkombination bestellen die ohne RFTs kommt. Ich habe extra deswegen die Sportline standard Felgen genommen....
Ist unmöglich mit M-Packet und schönen Felgen, ohne RFT zu bestellen.
Was ist den ein Packet 😉 (ich wusste doch dass der Zeitpunkt kommt)
Sachliche Erfahrung zum Thema Runflat: Kaufe ich nicht mehr.
2019er 530i Touring, seit 2020 bei mir, Sternchen-RunFlat 18 Zoll runter geschmissen, konventionelle 18 Zoll 245er Sommerreifen Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 montiert und siehe da: Geradeauslauf verbessert, Komfort verbessert, Geräusch verbessert. Mit der neuen Reifenwahl bin ich die ganzen 4 Jahre bisher sehr zufrieden. TyreKit für den Pannenfall nicht vergessen.
Die Geräuschentwicklung bei Reifen hängt von vielen Faktoren ab. Hier rate ich zum Blick in die vielen Vergleichstests seriöser Redaktionen zur Rubrik "Abrollkomfort". Einige Hersteller haben in den letzten Jahren auch vereinzelt besonders geräuschoptimierte Reifen ins Programm genommen, die auf der Innenseite der Lauffläche ein besonderes Vlies verklebt haben, das einige dB schlucken soll; habe ich selbst aber noch nicht ausprobiert.
Es ist nicht nötig, BMW-Originalreifen mit Stern-Symbol zu kaufen; der freie Markt steht auch uns offen.
Yupp Michelin Primacy 3 MO und es ist Ruhe im Karton (wobei ich nicht weiss ob es die in der Grösse gibt)
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Pirelli hat Pzero non RFT Reifen mit ncs (noise cancaling System) und * Markierung.
Ist ein Schaumstoff der auf die Innenseite geklebt ist der die Resonanzen in den Innenraum mindern soll. Habe ich jetzt in 245/40/20 und 275/35/20 drauf.
Ob die wirklich leiser sind kann ich nicht sagen da ich vorher alte RFT mit sägezahn Profil hatte.
Da ist alles leiser.
Zitat:
@Vec20T-Dr schrieb am 24. März 2024 um 15:32:09 Uhr:
Es ist nicht nötig, BMW-Originalreifen mit Stern-Symbol zu kaufen; der freie Markt steht auch uns offen.
Das stimmt, solange man keinen Allrad fährt und eventuell ein neues Verteilergetriebe auf Kulanz ( nicht Gewährleistung) haben will. Dann wird BMW sich vermutlich quer stellen. Dass diese Markierungen notwendig sind glaube ich auch nicht.
Ist für mich Geldmacherei.
Zitat:
@Kuni78 schrieb am 24. März 2024 um 21:55:26 Uhr:
Pirelli hat Pzero non RFT Reifen mit ncs (noise cancaling System) und * Markierung.
Ist ein Schaumstoff der auf die Innenseite geklebt ist der die Resonanzen in den Innenraum mindern soll. Habe ich jetzt in 245/40/20 und 275/35/20 drauf.
Ob die wirklich leiser sind kann ich nicht sagen da ich vorher alte RFT mit sägezahn Profil hatte.
Da ist alles leiser.
Die Pirelli P Zero hatte ich bis letztes Jahr drauf und war nicht so begeistert. Hölzernes Abrollen und härten schnell aus (wenn man viel fährt macht das natürlich nicht so viel aus)
Neue Reifen sind eigentlich immer leiser als alte…. Egal of RF oder nicht.
Bei Winterreifen ist es meiner Erfahrung nach genau umgekehrt - wegen des zerklüfteten Profils. Bei Sommerpuschen mag das sein, weil neues Gummi weicher ist als altes. Um eine Geräuschzunahme bei älteren Sommerreifen feststellen zu können, müssen diese aber wohl schon sehr alt sein. Da meine stets nach 5 Jahren verbraucht sind, kann ich das nicht bestätigen.