Injektoren innerlich undicht weiterfahren?
Hallo liebe community,
ich habe einen e270 aus 2002, nach mehreren Wochen unserer startschwierigkeiten wurde endlich festgestellt was das Problem ist. 2 Injektoren sind innerlich undicht, geprüft und diagnostiziert durch MB mit Hilfe des "Stäbchen-test" die leckölmenge ist zu hoch.
Das sagt bestimmt einigen hier schon eine Menge. Die Injektoren müssen also getauscht werden, eine Reinigung oder neu Abdichtung funktioniert wohl bei innerlich undichten Injektoren nicht. Meine Frage nun, was passiert wenn man so weiter fährt?
Der gute springt nur noch mit starterspray an, dann läuft er aber rund.
Das tauschen der Injektoren ist scheinbar eine sehr teure Angelegenheit, 1200 Euro bei MB.
Der Motor hat schon knapp 280t gelaufen und ich weiß nicht ob sich das noch lohnt.
Wir wollen mit dem Auto demnächst eine längere Strecke fahren ca. 1500km, kann man das ohne weiteres wagen mit den undichten Injektoren? Ist einer vielleicht sogar schon mal damit einfach weiter gefahren?
Was kann man tun, wenn der Wagen selbst mit starterspray nicht mehr anspringt?
Ich bedanke mich schon mal für eure Ratschläge.
Natürlich habe ich schon viel gelesen, doch meistens liest man von kaputten Injektoren die nach außen undicht sind. Dies ist ja wieder eine andere Geschichte.
Beste Antwort im Thema
Das Spritzbild kann man nur mit ausgebauten Injektoren auf einem Prüfstand beurteilen. Es hat gar nichts mit der Leckölmenge und nichts mit den Dichtsitzen zu tun, das sind drei unabhängige Themenbereiche.
Wenn das Spritzbild schlecht ist wird der Kraftstoff nicht gleichmäßig im Brennraum verteilt und/oder schlecht zerstäubt. Dadurch kommt es zu lokalem Sauerstoffmangel bei der Verbrennung (Rußbildung) und punktueller Überhitzung (Kolben/Zylinderschäden).
Sollte der Motor qualmen, dann ist Feuer am Dach, deutet nicht selten auf schlechtes Spritzbild hin. Die meisten kapitalen Motorschäden gehen von diesem ursächlichen Problem aus.
Ähnliche Themen
78 Antworten
Es gibt rekonditionierte Injektoren im Handel. Die kosten nur einen Bruchteil der Neuen. Über die Qualität kann ich nichts sagen, aber vll. weiß jemand darüber Bescheid.
Anm: über den ein oder anderen Danke-Daumen von dir würde sich so mancher User freuen
Meine Meinung: Fahr damit und stell den Motor halt so selten wie möglich ab. Solange er nicht qualmt und du nicht Vollgas fährst sollte nach meinem Bauchgefühl keine akute Gefahr bestehen.
Danke Daumen?
Klickst du unten am Beitrag, der dir hilfreich erschien, auf "Danke", dann freut sich der nette Schreiberling.
Hatte bei mir von Bosch überholte eingebaut. Die tauschen alle Verschleißteile aus und prüfen sie genau.
Schauen aus wie neu.
Den generalüberholten aus der Bucht traue ich nicht. Möchte ja nochmal 300 000 drauf fahren. So hab ich die Arbeit nur einmal.
Zitat:
@Mercedesweibchen schrieb am 27. Dezember 2015 um 17:57:53 Uhr:
Danke für die Tips.
Bin noch hin und her gerissen ob sich die Reparatur wirklich noch lohnt.
Zur Auswahl für die lange Fahrt steht noch ein mondeo mit einem kaputt zweimassenschwungrad
Ich glaube das ist gefährlicher
Kommt darauf an wie die Karre sonst da steht und wieviel Km du noch drauf fahren möchtest.
Am liebsten würde ich den ja behalten.
Der steht noch super da.
Im März müsste er zum TÜV, vielleicht ist das ja eine Entscheidungshilfe..
Nochmal auf jeden Fall vielen Dank für die vielen Kommentare. Danke für die Tips
Zitat:
@austriabenz [url=http://www.motor-talk.de/.../...undicht-weiterfahren-t5537889.html?...]schrieb am 27. Dezember 2015 um 17:40:10 Uhr
....
Auch ich würde diese Arbeit z.B. einer Taxiwerkstatt anvertrauen. Das erspart u.U. viel Ärger, denn so eine Arbeit ist unvergleichlich komplizierter als ein Zündkerzenwechsel.
Wie kann man am besten so eine Taxi Werkstatt finden?
Frag die Taxifahrer bei dir im Ort oder frag die Zentrale wo die ihre Wagen hin bringen.
Zitat:
@Mercedesweibchen schrieb am 27. Dezember 2015 um 19:06:08 Uhr:
Am liebsten würde ich den ja behalten.
Der steht noch super da.
Im März müsste er zum TÜV, vielleicht ist das ja eine Entscheidungshilfe..
In dem Fall, lass es machen ....
Zitat:
@Austro-Diesel schrieb am 27. Dezember 2015 um 18:49:00 Uhr:
Meine Meinung: Fahr damit und stell den Motor halt so selten wie möglich ab. Solange er nicht qualmt und du nicht Vollgas fährst sollte nach meinem Bauchgefühl keine akute Gefahr bestehen.
A-D, was ist los mit dir?! Hier zeigt jemand schon die reale Alternative des Ford Mondeo auf und du lässt dich nur lahm über dein "Bauchgefühl" aus!? Alles Tussi oder was ?:cool:
Naja ob das wirklich eine alternative ist mit dem mondeo mit kaputten zweimassenschwungrad
Dein Problem würde hier doch im Wesentichen gelöst: Wenn das Auto so gut ist , wie du schreibst, solltest du rasch neue Injektoren (keine Gebrauchten) in einer Taxiwerkstatt einbauen lassen. 280 000 km sind keine besondere Laufleistung, der Motor ist für das 3-4fache gut. Es ist normal , dass Injektoren bei dieser Laufleistung den Geist aufgeben.
Meine Bemerkung zu A-D ist nur länger hier tätigen Forumsmitgliedern verständlich, hat nichts speziell mit deinem Auto zu tun.
Okay dickschiffsdiesel
Vielen Dank