Injektor defekt
Hallo zusammen,
Vor kurzem schaltete sich der Motor meines Caddys in den Notbetrieb. Es zeigte sich nach einem Werkstattbesuch, dass ein Injektor defekt war. Ich habe diesen für ca. 1000 € wechseln lassen.
Mir wurde mitgeteilt, dass das unter Umständen am Tanken mit "schlechtem Sprit" liegen könnte.
Jetzt ist die Frage, ob dann nicht auch die anderen Injektoren zugesetzt und in nächster Zeit fällig sein könnten? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und wäre hier evtl. eine vorbeugende Injektorenreinigung o.ä. sinnvoll?
Der Caddy ist Baujahr 2013, 1.6er Diesel mit ca. 110.000 km.
Vielen Dank für eure Hilfe!
20 Antworten
Zitat:
@ManeT4 schrieb am 24. Mai 2020 um 16:48:46 Uhr:
Habe ich doch bereits geschrieben....
Zitat:
@ManeT4 schrieb am 24. Mai 2020 um 16:48:46 Uhr:
Zitat:
@ManeT4 schrieb am 24. Mai 2020 um 14:20:01 Uhr:
Hier https://www.diesel-technik-biberach.de/shop/volkswagen/ laut ET Nummer sind die Injektoren vom 2.0 und 1.6 identisch.Injektoren sind Verschleißteile, mein Update war Ende 2015, Injektor hat sich Ende März 2020 verabschiedet, hat wohl nichts mehr mit dem Update zu tun.
sorry, hab ganz übersehen, dass der Link direkt zum Shop geht 🙂
Das mit den Piezo Injektoren hatte ich beim A4 Bj 2007 auch, entweder Ultimate Diesel mal ab und zu tanken oder pro Tankfüllung 200ml 2-Takt-öl mit reinhauen, verbrennt besser und die Piezo Injektoren werden besser geschmiert und verkoken nicht.
Auf Nummer sicher kann man auch die restlichen Piezo Injektoren durch ein Ultraschallbad reinigen und einbauen wieder.
Ist preiswerter als neu.
Was bringt das alles bei einem elektrischen Fehler vom Piezoelement?
Ja das stimmt bei elektrischem Fehler. Da habe ich nichts zu widersprechen.
Ich meinte nur die restlichen Injektoren kann man reinigen das bringt was bevor die hops gehen.
Ähnliche Themen
Ich habe das Gefühl, dass der Caddy deutlich besser zieht als davor. Das würde eher für verstopfte Injektoren sprechen.
Bekommt man Injektoren mit 2-Takt-Öl / Ultimate Diesel o.ä. wieder frei oder bleibt da nur eine manuelle Reinigung?
Der Tread ist zwar schon alt, aber auf die letzte Frage kann ich meine Erfahrung beisteuern.
Ich hab unter anderem einen 2013er Cayenne Diesel S , also den 4,2V8 TDI. Gelaufen hat der jetzt 145tkm. Der hat von mir einige Lebenserhaltene Masnamen erhalten die nicht legal sind und daher hier nicht erwähnt werden. Jedenfals geht der abartig und ist auch Kurzstreckentauglich. Habe immer normalen Diesel getankt, was den bis Dato nicht getötet hat. Durch ein Video bei You Toube bin ich Neugirig auf die Wirkung von Ultimate Diesel geworden. Hab den Dicken dann mal fast trocken gefahren und dann 100L Ultimate getankt. Das habe ich nachdem nochmal gemacht. Also 200l Ultimate durch gejagt. Der Brummer ist eh unfassbar sparsam 8,5L auf100km bei normaler Fahrweise mit 450 PS ist ja nicht sooo schlecht? Jedenfals hat das Ultimate dem Teil richtig gut getahn! Der läuft wesendlich Ruhiger als zuvor. Ich bin überzeugt das die Plörre den richtig gereinigt hat. Werde nun wenigsten in Zukumpft jede 3. Tankfüllung das Gute Zeug tanken. Das ist sicher. Wird wohl auch den Caddys richtig gut tun?