In welcher Stadt/Händler sind Polo GTI in der Ausstellung gesichtet worden..
Hallo,
ist vielleicht in den nächsten Wochen/Monaten interessant zu wissen, wo es bereits Vorführwagen zur Ansicht/Probefahrt zur Begutachtung bzw. zur Vereinbarung eines Termins für eine Probefahrt gibt.
Viele Grüße
biglo
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von starsailor
Kannst Du Deinen Eindruck von der Probefahrt etwas näher beschreiben? Würde uns alle brennend interessieren!
Will ich gerne machen, wobei ich kein Motor-Journalist bin. 🙂
Vielleicht vorweg: Meine Freundin und ich fahren einen Golf 6 Bj. April 2009 1.4 TSI mit 160 PS, HL und Sportparket Vancouver als Schalter (fast voll ausgestattet bis auf DCC, Parklenk-Assi und Xenon - das gabs damals leider noch nicht). Außerdem einen fast 4 Jahr alten Polo 4, Sondermodell "Goal" mit 80 PS. Dieser soll nun ersetzt werden, entweder durch den neuen Polo 5 "Team" 1.2 TSI mit einigen Extras (Vernunft-Auto) oder durch den "GTI" (Spass-Auto).
Nach der Übergabe des Wagens hab ich erstmal ne Bestandsaufnahme (Sonderausstattung etc.) gemacht. Der Testwagen hatte als Lackierung silberreflex (würde ich dafür eigentlich nicht bestellen - haben wir außerdem beim Golf) und 4 Türen. (Wer bestellt eigentlich einen GTI mit 4 Türen? Ist doch ein sportliches Auto!) Sportfelgen Dever (?) sehen gut mit den roten Bremssätteln aus, wobei auch dort "nur" 215er Reifen drauf waren (bekommt man auch beim "Team"-Sportpaket, wobei ich die GTI-Felgen schöner finde). Von vorne mit dem besonderen Kühlergrill ist der GTI eine echte Augenweide (Schade, dass der Testwagen kein Xenon hatte!). Hinten finde ich ihn fast ein wenig zu "dezent", wobei der Blick schon sofort auf die Chrom-Doppelauspuffanlage fällt. Die Rohre sind vom Durchmesser größer als bei unserem Golf, der nachträglich Chrom-Blenden bekommen hat.
Innen ist er sehr gut verarbeitet. Der erste Blick fiel auf das Mufu-Sportlenkrad in Leder (unten abgeflacht, rote Ziernähte, GTI-Schriftzug). Liegt gut in der Hand. Knöpfe für Mufu-Anzeige und Radio ist wie beim Golf, Menüführung fast identisch (außer für Telefon). Außerdem vorhanden die Schaltwippen für das DSG.
In der Mittelkonsole war ein RCD 310 mit Navi-Funktion verbaut. (OK, wir sind verwöhnt, denn im Golf haben wir das RNS 510 mit Premium- Freisprechanlage) Menüführung beim 310 ähnlich wie beim 510 z.T. über Bildschirm-Touch und z.T. über Tasten. Vorbereitung für Mobiltelefon rechts oben an der Mittelkonsole. Hier würde dann die Adapter-Schale fürs Handy oder der Touchpad Adapter für Bluetooth hinkommen. (Schade, dass es bisher keine Premium-FSE für den Polo gibt!) Mittelkonsole war in einem schwarzen Klavierlack umrahmt (keine Ahnung, ob das Serie ist beim GTI). Darunter dann der Wählhebel in Alu für das DSG, ebenfalls in Leder mit roten Ziernähten (GTI auf dem Schaltknauf?). Sitze waren mit Stoffbezug "Jackey". Ich war erst skeptisch, sieht aber gut aus. (Vergleichsmöglichkeit mit Alcatara hatte ich bislang noch nicht; ansonsten bin ich ein Fan von Leder-Vollausstattung, deshalb auch in allen unseren Golfs bisher). Sportsitze hatten einen sehr guten Seitenhalt. Reicht auch für lange Fahrten aus. Leider keine elektrische Lendenwirbelstütze. Das schätzen wir beim Golf.
Gefahren bin ich Stadtverkehr, über Land und BAB. Das DSG war mir bekannt, weil ich vor unserem Golf-Kauf einen 1.4 TSI 160 PS mit DSG einen Tag zur Probe hatte.
Also zunächst in Fahrstufe D im Stadtverkehr gemütlich mitgeschwommen. Schaltung merkte ich so gut wie gar nicht (außer beim Blick aufs Mufu-Display). Wagen schaltete früh hoch (schon bei knapp über 1300 U/Min), bei 60 km/h war er schon in der höchsten Schaltstufe. Bei mehr Gas wurde dann eine Fahrstufe zurückgeschaltet und es ging flott nach vorne.
Als ich dann in das "S-Programm" gewechselt hab, wurde aus dem Teil eine echte "Donnerbüchse". Das Getriebe blieb deutlich länger in einer Fahrstufe (bei Normalgas bis ca. 3500 U/min) und er hing wirklich bissig am Gas.
Auf den Landstraßen hab ich dann auch mal manuell mit den Wippen geschaltet. Ist nicht unbedingt mein Ding, wobei bei Talfahrten ein manuelles Rückschalten (Motorbremse) schon Sinn macht.
Besondere Freuden haben natürlich die BAB-Fahrten gemacht. Zunächst mal auf die Autobahn in D-Programm aufgefahren und Gas voll durchgetreten. DSG hatte eine Stufen runtergeschaltet und es ging gut voran. An der nächsten Auffahrt die Sache wiederholt, allerdings dieses Mal im S-Programm. Dann schaltete DSG zwei (einmal sogar drei) Stufen runter und es ging mit einem Bums nach vorne.
Auf der Bahn dann mal ordentlich Gas gegeben und bis ca. 210 gekommen, weil leider keine freie Strecke. Zwischendurch wenns links vor mir frei wurde immer Gas ordentlich durchgetreten und dann ging der Wagen ab, selbst bei 180 noch mit einem guten Anzug. Der Wagen war selbst bei hohen Geschwindigkeit innen angenehm ruhig und lag satt auf der Straße.
Zum Ende des Tages ging es dann an die Tanke. Dort zunächst Unsicherheit: Super BF oder Super Plus BF? Hab mich dann fürs Plus entschieden, wobei der Verkäufer mir bei Abgabe sagte, dass auch Super geht. Dann soll der Verbrauch etwas höher sein.
Insgesamt ein tolles Auto. Meine Freundin hat sich bereits für den GTI entschieden. Ich mache mit, wenn die Konditionen beim Händler stimmen sollten. Entschieden wird im September.
So, das war ein ganz persönlicher Bericht ohne Fachkenntnisse eines professionellen Autotesters.
Bis denne!
Beduck
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DefenseMS
Danke für deine Eindrücke, ich fahre ihn am Montag Probe!! Hoffe ich darf länger wie 30 Min. 😉
Viel Spass und schreib mal deine Eindrücke.
Bis denne!
Beduck
Zitat:
Als ich dann in das "S-Programm" gewechselt hab, wurde aus dem Teil eine echte "Donnerbüchse". Das Getriebe blieb deutlich länger in einer Fahrstufe (bei Normalgas bis ca. 3500 U/min) und er hing wirklich bissig am Gas.
Ich hab schon öfter gelesen das auf Stufe S immer ausgedreht wird.
Ist das dann nur bei vollgas?
Zitat:
Original geschrieben von Shooter
Ich hab schon öfter gelesen das auf Stufe S immer ausgedreht wird.
Ist das dann nur bei vollgas?
Ausdrehen ist bei dem GTI-Motor wohl jenseits der 6000. Hab ich zumindest so beobachtet. Bei mittelmäßig starken Gas in Stufe S hat er so um 3500 manchmal auch bis 4500 gedreht und dann hochgeschaltet.
Manch einer würd das Schaltverhalten in S als "ruppig" bezeichnen, ich sag mal "sportlich". 😉
Bis denne!
Beduck
Wie war denn die Geräuschkulisse im Inneren? Hört man auch ein bisschen vom Turbopreifen oder nicht? Oder klingt er - wie in der Auto Motor und Sport beschrieben - wie ein Dreizylinder? 😉
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Zitat:
Original geschrieben von starsailor
Wie war denn die Geräuschkulisse im Inneren? Hört man auch ein bisschen vom Turbopreifen oder nicht? Oder klingt er - wie in der Auto Motor und Sport beschrieben - wie ein Dreizylinder? 😉
Also im Golf höre ich schon wie der Twincharger arbeitet aber im Polo ist mir das nicht aufgefallen. Einen typischen Sportsound (den gibts wohl nur im Original bei Porsche, oder?) hab ich aber nicht wahrgenommen, weder beim Anlassen außen noch beim Fahren im Inneren.
Wie ein Dreizylinder würd ich ihn nicht beschreiben. Ich würde eher behaupten, dass der Motor im Leerlauf nicht im geringsten preisgibt, was tatsächlich in ihm steckt.
Da röhrt so manch andere Maschine deutlich kerniger, macht aber vorher schlapp.
Bis denne!
Beduck
Zitat:
Der Golf liegt mit dem Sportfahrwerk schon gut auf der Bahn, aber der GTI ist richtig schön knackig (erinnert mich an meinen damaligen A4 mit S-Line-Sportfahrwerk).
In der AMS wurde ja u.a. der "Langsamfahrkomfort" bemängelt. Ich nehme an, dass damit das zu straffe Fahrwerk gemeint ist. Hast du das im Stadtverkehr auch so empfunden? Und auf der Autobahn, haste das Gefühl jedes Löchlein direkt zu spüren oder ists noch einigermassen komfortabel?
Kenne das Sportfahrwerk nur aus einem 1er BMW (ca. 2005er) und das Ding ist wirklich bretthart. Hoffe der Polo GTI ist ein Hauch weicher...
Vielen Dank übrigens noch für Deinen Bericht.
Im Einzeltest wurde das Fahrwerk übrigens als komfortabel und langstreckentauglich beschrieben!
Zitat:
Original geschrieben von beduck
Hallo!In Recklinghausen (NRW, Ruhrgebiet) beim Autohaus Schmidt & Strate.
Wenn ich das richtig überblickt habe, hat der Wagen alle Sonderausstattungen außer Alcatara-Sitze und Xenon-Scheinwerfer.
Hab ihn für einen Tag gefahren. Ein GEILES Gerät.
Bis denne!
Beduck
War heute da und habe gefragt, die haben garkeinen.
Hallo,
schade, dass die Info in Koblenz falsch oder zeitlich schon überholt war.
Wenn ich das richtig lese, war bisher in Berlin und Recklinghausen die einzigsten Sichtungen!
Das kann doch nicht sein, oder?
Viele Grüße
biglo
habe mal bei autoscout24.de geguckt, bei diesen Händlern scheinen welche zu stehen
Volkswagen Zentrum Singen http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bibodlxmofqi
Autohaus Stietenroth Burgwedel http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bibsbq1ntfmc
Autohaus Elmshorn Kölln-Reisiek http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lilg4ehutjpu
Hallo,
très bien!
biglo
Zitat:
Original geschrieben von Havana.
Wolfsburg.... 😎
Steht denn jetzt ein Polo GTI in der Autostadt? Am 05./06.09 holen wir nämlich dort meinen Golf GTI ab und würden natürlich sehr gern den Polo GTI mal bewundern dürfen um dann in der Kaufentscheidung weiterzukommen.
An diesem Wochenende steht einer im Autohaus Biemann in Erlangen. Habe mir schon eine Probefahrt reserviert 😁🙂😁🙂😁
... als Entschädigung für die noch sehr lange Warterei auf meinen GTI.
Zitat:
Original geschrieben von flensburgkunde
An diesem Wochenende steht einer im Autohaus Biemann in Erlangen. Habe mir schon eine Probefahrt reserviert 😁🙂😁🙂😁... als Entschädigung für die noch sehr lange Warterei auf meinen GTI.
Gut zu wissen, da kann ich ja auch kurz rum fahren. Bin ja auch nur 13km weit weg. Danke für den Tip!!!
Könnt Ihr bitte mal darauf achten, ob die MFA die Öltemperatur anzeigt?