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Ich möchte einen Omega kaufen ...
Hallo,
bin zwecks Familienzuwachs nun auch auf der Suche nach einem Omega.
Die Fahrleistung liegt bei ca. 18000km/Jahr, daher Diesel.
Ich habe von einem Händler ein Angebot über einen Omega mit folgenden Daten:
Opel Omega Caravan 2.5 DTI Executive Edition
EZ 02/2002, 140.000km, Automatikgetriebe
halt alle möglichen Extras, klingt für mich nach Vollausstattung:
Navi, CD-Wechsler, Leder, Xenon, Park-Distance-Control etc.
1. Hand, scheckheftgepflegt, letzte Inspektion beim FOH vor 7.000 km
Ist der Preis von 11.000 EUR in Ordnung? Klingt für mich nicht nach dem billigsten Schnäppchen aller Zeiten aber in Ordnung, die Ausstattung gefällt mir halt.
Was ist (oder war) in der Executive Edition eigentlich nicht serienmäßig?
Habt Ihr Tipps, worauf ich bei der Probefahrt besonders achten müsste?
Langsame Kurvenfahrt zur Überprüfung der Radlager ist klar, was noch?
Bin zwar technisch interessiert, aber kein echter Auto-Experte.
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24 Antworten
@admiral
Danke, sehr hilfreich.
@Lucky_Fu, Caravan16V
Wir sehen das Thema recht ähnlich. Ich bin ein "zügiger Genussfahrer", daher gefällt mir die Kombination starker Diesel und Automatikgetriebe sehr gut, das wirkt auf mich recht souverän.
Den 2.0l16V meines Schwiegervaters (Handschalter) bewege ich mit knapp unter 10l/100km. Mich stört halt, dass er im unteren Drehzalbereich eine deutliche Schwäche hat. Beim Verbrauch ist beim Diesel schon etwas weniger drin (hoffe ich zumindest...). Aber prinzipiell stimme ich Euch zu, dass meine Fahrleistung schon das mindeste für einen Diesel sein sollte. Ich hoffe halt, dass ich einen Diesel mit >200Tkm in ein paar Jahren noch eher verkaufen kann, als einen Benziner.
Aber um noch einmal auf meine Ursprungsfrage zurückzukommen:
Was muss ich bei einer Probefahrt beachten? Was sollte an Reparaturen gemacht sein, was kommt evtl. auf mich zu? Wo rostet der Ommi am ehesten? Was sind typische Verschleißteile, die ich "mit bloßem Auge" untersuchen kann?
Wegen Rost:
Türkanten
unter den Türdichtunsgummis am Schweller
unter dem Dichtsgummi für die Fensterscheiben
Mitte Heckklappe (unter der Plastikabdeckung von Scheibenwischer)
Technik:
Lüfter vom Ladeluftkühler (dreht sich der leicht, sitzt im Kotflügel rechts)(Sicherungskasten im Motorraum checken, wenn eine 30 A. Sicherung kaputt ist, kann der Lüfter fest sein)
Turbo kein Öl saut (könnte die Kurbelgehäuseentlüftung zu sein)
evtl. Schiebedachproblem (macht sich selbstständig)
Bremsen hi. (funktion der Handbremse)
kompette Vorderachse (Koppelstangen, Spurstangen, Lenkzwischenhebel)
Was kann kaputt gehen?:
Alles 
Leckölleitung
Injektoren
Ansonsten sehr pflegeleicht.
Immer schön waschen und polieren.
Flüßigkeitsstände immer kontrollieren.
Dann läuft er wie ein Uhrwerk.!
Ich würde bei 18000 km im Jahr einen Benziner nehmen und auf LPG umrüsten.
Wie wahr, wie wahr !
Zitat:
Original geschrieben von Mandel
Wie wahr, wie wahr !
Friedhelm!
Läuft dein Omi jetzt richtig oder muckt er immer noch ab und zu mal?
Danke der Nachfrage !
Heute lief er richtig, bin aber gestern in Hamburg (Feierabendverkehr) an der Binnenalster stehen geblieben. Ich bin bei dem Problem auch nicht wirklich weiter gekommen. Mittlerweile kann ich Zündungsplus fast ausschließen. Die Untersuchungen gehen jetzt Richtung Benzinpumpenrelais, aber ich kann immer nur messen, wenn der Omega ausgegangen ist. Die Unterbrechungen(wo er dann nicht anspringt) werden aber scheinbar immer kürzer.
Kannst du die Gasanlage ausschließen?
Ich gehe mal zu dem ursprünglichen Thema weiter.
Ich merke schon, dass die Kraftstofffrage die Gemüter bewegt.
Daher noch mal ein paar Überlegungen und Fragen dazu von mir.
Daher erst mal ein paar Aussagen von mir:
Die Fahrleistung wird nicht unter den erwähnten 18000km liegen, es kann aber Umstände geben, dass es kurzzeitig deutlich mehr sind.
Ich habe natürlich kein Geld zuviel und möchte auch wirtschaftlich fahren, das steht aber nicht an allererster Stelle.
Ich suche einen Caravan der ca. 4-5 Jahre alt ist und weitestgehend vollausgestattet ist. Wichtig sind mir insbesondere: Automatik, Leder, Sitzheizung, PDC (würde ich sonst nachrüsten), Navi mit Bildschirm.
Von daher lande ich fast zwangsläufig bei der Executive-Ausstattung. Design geht natürlich auch, die grüne Lederausstattung gefällt mir aber nicht so gut.
Ich fahre zügig und mit Genuss, Motorleistung muss ausreichend vorhanden sein. Den 2.2l16V kenne ich persönlich nicht, den 2.016V besitzt mein Schwiegervvater als Handschalter. Mit diesem Motor empfinde ich den Caravan als recht dürftig motorisiert, als Automatik mag ich ihn mir gar nicht vorstellen.
Als Motor kommen daher eigentlich nur die 6-Zylinder (Benzin und Diesel) in Frage, zumal die kleineren Motoren nicht so häufig mit Vollausstattung kombiniert werden.
Ich plane eine Haltedauer von 5-6 Jahren.
Zu den Kosten:
Die Steuer für den Diesel liegt um 170EUR bzw. 210EUR über der der Benziner, Versicherung ist bei mir praktisch gleich teuer.
Wie teuer sind die laufenden Unterhaltskosten? Wie groß sind diesbezügliche Unterschiede? Was kostet der Zahnriemenwechsel beim Benziner alle 60Tkm? Gibt es beim Diesel andere Sachen?
Zum Thema Autogas:
Eine Umrüstung würde mich ca. 2500EUR kosten.
Beim Amortisationsrechner ergibt sich, dass sich Autogas gegenüber Diesel nach ca. 40-50 Monaten amortisiert. Damit ist Autogas ein ernsthafter Konkurrent, zumal Benzin-V6 in guter Ausstattung zu haben sind (am Ende dieses Monster-Beitrages ein Fahrzeug, das mich interessiert).
Daher meine Fragen zum Thema Gas:
Was hat Gas für laufende Zusatz-Kosten? Wie teuer ist z.B. eine Gasprüfung, Inspektion etc.? Ist die Gasanlage "unbegrenzt" haltbar oder müssen nach einer gewissen Zeit Teile ersetzt werden?
Wie ist die Haltbarkeit der Motoren? Diesel kann man ja problemlos auch >250TKM fahren, wie sieht es da bei den Benzinern aus?
Daher auch die abschließende Überlegung: Wie viel Geld bekommt man in 6 Jahren für ein Fahrzeug mit ~250TKM noch, wenn es einen Diesel/Benzin/Gasantrieb hat?
Folgendes Fahrzeug würde mich zum Beispiel interessieren, wenn ich auf Gas umrüsten möchte:
Ommi Caravan 3.2 Executive Edition, 10/02, 120.000km (ob Zahnriemen schon gemacht wurde weiß ich noch nicht)
Ausstattung laut Händler:
KLIMAAUTOMATIC LEDER XENON NAVIGATION NCDR2015 SCHIEBEDACH AUTOMATICGETRIEBE AIRBAG ABS SERVO ZV EFH E-SPIEGEL-EINKLAPBAR E-SITZE STANDHEIZUNG TEMPOMAT SITZHEIZUNG NEBELSCHEINWERFER NIVEAUREGULIERUNG AHK BOSE SOUNDSYSTEM ALARMANLAGE PARC-DISTANCE-CONTROL SOLARFLEXFRONTSCHEIBE
Macht von außen einen sehr gepflegten Eindruck, hatte aber noch keinen Kontakt mit dem Händler.
Bei dem Fahrzeug wüsste ich wirklich nicht, was noch fehlt...
Preis: 10.000EUR
Zitat:
Original geschrieben von ommibrummi
Ich würde bei 18000 km im Jahr einen Benziner nehmen und auf LPG umrüsten.
Ich fahre ca. 25000 km pro Jahr und hab es so gemacht und nie bereut: Die Steuer ist mit D3 günstig, das Gas kostet ca. 60 Cent und ichfahre 540km mit einer Tankfüllung.
Die Gasanlage ist absolut problemlos und bis auf den GAsfilterwechsel 1x pro Jahr wartungsfrei. Der Gastank muß wohl nach 10 Jahren Nutzungsdauer druckgeprüft werden - interessiert aber nicht so, weil mein Omi dann nicht mehr ist...ep