i3: 600km Trip, Range Extender dann auf dem Rastplatz zwei Stunden laufen lassen?
"Extended" der Motor nur die Reichweite oder kann er auch wirklich aktiv aufladen? Hab' ich noch nicht verstanden...
Danke für die Erleuchtung :D
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Chucker
Zitat:
Original geschrieben von cleanmaster69
Der Benzinmotor ist nur im i8 als Antriebsmotor verbaut...im i3 gibt es keinen benzinmotorbetriebenen Antrieb !
So. Das hilft schon einmal, d.h. der Benzinmotor im i3 hat KEINE unmittelbare Verbindung zum Antriebsstrang, sondern dient ausschließlich dazu, als Generator die Batterien aufzuladen (anders als z.B. im Volt/Ampera). Lese ich das richtig?
Die Frage ist, wie man somit auf eine Reichweite mitsamt REX von ca. 300km kommt? Generiert der Benzinmotor nicht genügend Saft (während einer Fahrt), um die Batterien - sagen wir - auf einem konstanten Level zu halten?
Kann man den REX im Stand einschalten und somit die Batterien - bei Fehlen einer Ladestation - auf dem Rastplatz laden?
Deine Fragen beruhen auf einem Denkfehler. Also zur Erläuterung, wie die Reichweite von 300 km mit REX zustande kommt: Der i3 fährt ganz normal seine 130-160 km, bis die Energie des Akkus dem Ende entgegen geht. Kurz davor, also wenn du sozusagen "elektrisch auf Reserve fährst", springt der REX an und fängt an, Strom in den Akku zu pumpen, der dann durch die Weiterfahrt natürlich direkt wieder verbraucht wird beim fahren, aber die Energie im Akku wird, wie in deiner Frage, doch auf einem konstanten Level gehalten. Das geht solange, bis die 9 Liter Benzin im Tank verheizt sind und dann solltest du 300 km weit gekommen sein. Und dann sind Akku und Benzintank leer! Du kannst dann natürlich an eine Tankstelle fahren, wieder 9 Liter Benzin in den Tank füllen und damit nochmal die Reichweite eines "Tanks Benzin, der in Strom umgewandelt" wird, nutzen um weiterzufahren, was bei einem Elektroauto wie dem i3 natürlich nicht im eigentlichen Sinne des Erfinders ist. Aber eigentlich kannst du dieses "Spielchen" mit immer wieder Benzin tanken, immer so weiter spielen, bis du nicht mehr magst, bzw. bis sich wieder eine geeignete Steckdose findet, um den Akku wieder zu laden und dann im eigentlichen Sinne wieder rein elektrisch zu fahren. ;) Im Gesamten gesehen, hat der i3 mit REX also keine "maximale Reichweite", nach der er mit leerem Akku liegen bleibt, solange man immer Benzin im Tank hat. ;)
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140 Antworten
Ich hab's... Ich spare mir die knapp 5000€ für den Rex und hole mir bei Praktiker nen Stromerzeuger!
Den stellt man dann neben das Auto und läd es voll!
Bin ich nicht ein pfiffiges Kerlchen:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Ich hab's... Ich spare mir die knapp 5000€ für den Rex und hole mir bei Praktiker nen Stromerzeuger!
Den stellt man dann neben das Auto und läd es voll!
Bin ich nicht ein pfiffiges Kerlchen:D:D:D
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Sehr löblich! 34 EUR /PS ist auch ein Schnäppchen vor dem Herrn.
Endlich kommt Bewegung in die elektromobilität!
Gelebte Ökologie claudirothnam style. Daumenhoch
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Kurze Frage:rolleyes:
Wenn ich leer irgendwo liegen bleibe, ruf ich dann den ADAC an und bitte um nen Kanister Strom, oder wie geht das?
Nee nee,...du brauchst ein paar Kilo Watt....
Zitat:
Original geschrieben von Markus Knoll
Zitat:
Original geschrieben von Chucker
So. Das hilft schon einmal, d.h. der Benzinmotor im i3 hat KEINE unmittelbare Verbindung zum Antriebsstrang, sondern dient ausschließlich dazu, als Generator die Batterien aufzuladen (anders als z.B. im Volt/Ampera). Lese ich das richtig?
Die Frage ist, wie man somit auf eine Reichweite mitsamt REX von ca. 300km kommt? Generiert der Benzinmotor nicht genügend Saft (während einer Fahrt), um die Batterien - sagen wir - auf einem konstanten Level zu halten?
Hast Du Leseprobleme?
DER TANK IST ENTSPRECHEND KLEIN gehalten.
Du kannst mich mal.
Zitat:
Original geschrieben von cleanmaster69
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Kurze Frage:rolleyes:
Wenn ich leer irgendwo liegen bleibe, ruf ich dann den ADAC an und bitte um nen Kanister Strom, oder wie geht das?
Nee nee,...du brauchst ein paar Kilo Watt....
:D:D:D man stelle sich nur mal die Dame am anderen Ende vor!
Ein paar Kilo Watt bitte...
Watt willst du?!
Lach mich Tod:D
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Kurze Frage:rolleyes:
Wenn ich leer irgendwo liegen bleibe, ruf ich dann den ADAC an und bitte um nen Kanister Strom, oder wie geht das?
Nein, du rufst den BMW-Service an.
Der schickt dir dann ein Service Mobil das eine Batterie eingebaut hat, um deinen i3 wieder aufzuladen.
Also für mich kommt der REX nicht in frage. Ich möchte endlich unabhängig von dem Preiswahnsinn an der Tankstelle sein und die ganzen Verschleißteile und zusätzliche Wartung die ein Verbrenner mit sich bringt, einfach loswerden.
Dann frag ich mich warum mit REX nur 150-200km mehr erreicht werden bei einem 9Liter Tank. Das wäre logischerweise ein Verbrauch von 4,5-6L/100km - also kein Sparsamer Motor.
F-X5. Ich habe mir auch schon gedanken gemacht was wäre wenn ich stehen bleibe. Aber man braucht vier bis acht Wochen um sich auf die Reichweite eingespielt zu haben. Das ist genau wie bei einem Verbrenner. Da testet man auch Anfangs wie der Verbrauch ist. Ich bin erst einmal wegen Spritmangel liegen geblieben - Tankanzeige deffekt. Davor habe ich also keine Angst.
Der REX ist ja nur für die Ausnahme....und treibt den Wagen nicht direkt an....zweimaliger Leistungsverlust bei der Verwandlung von Benzin in Strom und von Strom in Bewegung....
Quintessenz dieses Threads ist für mich die Info, die Markus Knoll ausgegraben hat: ist die Batterie unter 80%, kann ich den REX manuell starten.
zur Info hier noch Anworten aus meiner Mail an BMW:
Der REX dient lediglich zum Halten des Batteriezustandes, haben Sie also den 9-10l Tank leer gemacht, sinkt die Batterieladung solange bis der Akku verbraucht ist. Ja, Sie fahren also weiter. Tanken Sie wieder nach, hält der REX wieder den aktuellen Ladezustand der Batterie und erhöht die Reichweite wieder.
Das heißt für mich: Wenn ich längere Strecken fahren möchte, schalte ich den REX bei 80% Batterieladung ein, fahre den Tank leer und sehe mich danach unter Umständen nach einer Tankstelle um.
Cool.... Ca. alle 250-300 km kurz tanken.....da könnte man so an die 1.000 km am Tagfahren und über Nacht aufladen....
Zitat:
Original geschrieben von cleanmaster69
Der REX ist ja nur für die Ausnahme....und treibt den Wagen nicht direkt an....zweimaliger Leistungsverlust bei der Verwandlung von Benzin in Strom und von Strom in Bewegung....
Das ist ja klar - aber Ökonomisch ist das nicht und der Verbrauch erst recht nicht.
Wenn Ökologische Fortbewegung dann richtig. Wie laut ist eigentlich der Zweizylinder?
Das ist doch Blödsinn! Wer kauft sich denn ein E-Auto, um damit dann auf Benzin Langstrecke zu fahren?
Ich hab doch auch nicht meinen Wagen auf LPG umgerüstet, um dann weiterhin auf Benzin zu fahren...
Das ist überhaupt kein Blödsinn. Wenn ich mein Fahrprofil zu 98% mit der 300-km-REX-Reichweite realisieren kann, dann brauche ich mir für die restlichen 2% keinen Leihwagen nehmen.
Da ist es schlauer sich nen günstigen Diesel zu holen! Der i3 lohnt nur, wenn man mit den 160 km rein auf Strom zu 98% auskommt! Der Benziner soll nur für den Notfall sein und nicht für den Alltag.