I N F O zu Reifen/ Felgengröße
So, hier nun für alle Neuankömmlinge auch noch ein "Passen diese Felgen?" Infothread, damit wir erstmal alle Standardthemen durchhaben...
1) Grundlegende Daten:
Ihr braucht felgen mit Lochkreis 4x100 und mittenbohrung 56,6mm (kann auch größer sein, dann braucht man nen Zentrierring)
die Größenangabe der Felge zB. 7x15 et 37 heißt:
- die felge hat einen durchmesser von 15 zoll
- eine breite von 7 zoll (1 zoll = 2,54cm)
- eine Einpresstiefe von 37mm, d.h. die anschrauböffnungen sind von der felgenmitte 37mm richtung fahrzeugAUSSENkante verschoben
-----------------------------------------------------
auf corsas üblich sind z.zt 6-8x14; 7-8x15 und 7,5-9x16, meist mit 195er-215er reifen.
Die et der standard opelfelgen ist meist so um 49, also steht das rad ziemlich weit innen. wennman jetzt eine kleinere et nimmt (zb et38), kann es passieren dass das rad beim einfedern am radkasten schleift. um dies zu verhindern müssen die radkästen dann etwas gezogen werden, was beim corsa aber sehr problemlos geht, da durch das plastik kleine schönheitsfehler nicht auffallen. so ca. ab et 37 und kleiner ist auf jeden fall mit arbeiten zu rechnen.
eine breitere felge steht natürlich auch weiter raus, daher muss man für ne 8x15 et30 erheblich mehr machen als für ne 7x15et30, logisch.
wie das ganze jetzt mit tieferlegungen zusammenpasst, kann man kaum pauschalisieren, da jedes fahrwerk ander runter kommt. aber zb. sehen 14 zöller mit 40/40 relativ klein aus, währen 16" bei gleicher tieferlegung schon ganz ordentlich den radkasten füllen.
ob man für eure geplante größe ne tachoangleichung machen mss, könnt ihr unter team-corsa im reifenrechner schauen.
BESORGT EUCH AUF JEDEN FALL IMMER DAS GUTACHTEN BEVOR IHR FELGEN KAUFT UND LEST ES ORDENTLICH DURCH, KANN NE MENGE ÄRGER SPAREN!
Im allgemeinen sind zb fürn corsa nur 195/45er reifen zugelassen in den meisten gutachten.
Ansonsten kann man so pauschal nicht sagen ob etwas passt oder nicht, besogt euch die felgen, baut sie an und wenns schleift müsst ihr halt ziehen, is kein beinbruch.
Von federwegsbegrenzern ohne ende ist abzuraten, da sie wichtigen federweg klauen und das auto dann nur noch hoppelt und zb inner kurve bei ner bodenwelle mal leicht n abgang machen kann, will ja auch keiner.
hier gibt es sicherlich noch viele infos die noch anghängt werden sollten, aber es gibt ja auch noch andere user in diesem forum 😁
und jetzt bitte nicht 20x mal die größe xx passt bei mir mit tieferlegung xx ohne probleme, sondern nur fakten.
Beste Antwort im Thema
So, hier nun für alle Neuankömmlinge auch noch ein "Passen diese Felgen?" Infothread, damit wir erstmal alle Standardthemen durchhaben...
1) Grundlegende Daten:
Ihr braucht felgen mit Lochkreis 4x100 und mittenbohrung 56,6mm (kann auch größer sein, dann braucht man nen Zentrierring)
die Größenangabe der Felge zB. 7x15 et 37 heißt:
- die felge hat einen durchmesser von 15 zoll
- eine breite von 7 zoll (1 zoll = 2,54cm)
- eine Einpresstiefe von 37mm, d.h. die anschrauböffnungen sind von der felgenmitte 37mm richtung fahrzeugAUSSENkante verschoben
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auf corsas üblich sind z.zt 6-8x14; 7-8x15 und 7,5-9x16, meist mit 195er-215er reifen.
Die et der standard opelfelgen ist meist so um 49, also steht das rad ziemlich weit innen. wennman jetzt eine kleinere et nimmt (zb et38), kann es passieren dass das rad beim einfedern am radkasten schleift. um dies zu verhindern müssen die radkästen dann etwas gezogen werden, was beim corsa aber sehr problemlos geht, da durch das plastik kleine schönheitsfehler nicht auffallen. so ca. ab et 37 und kleiner ist auf jeden fall mit arbeiten zu rechnen.
eine breitere felge steht natürlich auch weiter raus, daher muss man für ne 8x15 et30 erheblich mehr machen als für ne 7x15et30, logisch.
wie das ganze jetzt mit tieferlegungen zusammenpasst, kann man kaum pauschalisieren, da jedes fahrwerk ander runter kommt. aber zb. sehen 14 zöller mit 40/40 relativ klein aus, währen 16" bei gleicher tieferlegung schon ganz ordentlich den radkasten füllen.
ob man für eure geplante größe ne tachoangleichung machen mss, könnt ihr unter team-corsa im reifenrechner schauen.
BESORGT EUCH AUF JEDEN FALL IMMER DAS GUTACHTEN BEVOR IHR FELGEN KAUFT UND LEST ES ORDENTLICH DURCH, KANN NE MENGE ÄRGER SPAREN!
Im allgemeinen sind zb fürn corsa nur 195/45er reifen zugelassen in den meisten gutachten.
Ansonsten kann man so pauschal nicht sagen ob etwas passt oder nicht, besogt euch die felgen, baut sie an und wenns schleift müsst ihr halt ziehen, is kein beinbruch.
Von federwegsbegrenzern ohne ende ist abzuraten, da sie wichtigen federweg klauen und das auto dann nur noch hoppelt und zb inner kurve bei ner bodenwelle mal leicht n abgang machen kann, will ja auch keiner.
hier gibt es sicherlich noch viele infos die noch anghängt werden sollten, aber es gibt ja auch noch andere user in diesem forum 😁
und jetzt bitte nicht 20x mal die größe xx passt bei mir mit tieferlegung xx ohne probleme, sondern nur fakten.
90 Antworten
Zitat:
Kumpel fährt 215er 16" mit 32 Lenkrad und sieht auch net aus wie Herkules....alles ohne Servo
😰😰😰😰😰
Bin eigentlich kein "Warmduscher", aber mit meinem Reifenprofil und der Breite und dem kleinen Lenkrad, könnte ich fast nur noch gerade aus fahren.
Werde wohl mein altes 0815-Profil vergessen und mehr nach V-Profil schauen und es mal mit den 195er versuchen. Thx @ QPhalanx für den Tipp.
Ist es eigentlich mgl. Alufelgen vom Corsa C aufem Corsa B zu fahren?!
mfg
Ja, beide LK 4x100, ausser die Diesel mit 100 PS und evtl. die GSi (?), die haben 5 Loch.
Müsstest nur evtl. ne Tachoangleichung /-überprüfung machen lassen
Was für einen Luftdruck fahrt ihr denn in euren "Breiten" ?
Ich hab zur Zeit bei meinen 195/50 R15 rundum 2,3 Bar drinne
Kennt jemand eine Formel um sich sowas zu berechnen ?
Ich könnte ja dann mal ein Programm dazu schreiben,
wo man dann alles eingeben kann und es dann
einem alles ausspuckt, was man so braucht.
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Formel weiß ich net, aber ich fahr mit 195/45/15 VA 2.6 bar, HA 2.4-2.6 bar
Wozu braucht man denn da eine Formel?? Das steht doch auf jedem Reifen drauf wie viel da rein gehört!!!
Zitat:
Original geschrieben von morpheus_pmi
Wozu braucht man denn da eine Formel?? Das steht doch auf jedem Reifen drauf wie viel da rein gehört!!!
Echt? Dachte da steht nur drauf, wieviel man max. rein machen darf. 😁
Zitat:
Original geschrieben von morpheus_pmi
Wozu braucht man denn da eine Formel?? Das steht doch auf jedem Reifen drauf wie viel da rein gehört!!!
Das hängt auch immer mit dem Gewicht des Autos zusammen
Im I-Net hab ich bisher nüx gefunden,
aber wem die Formel mal in die Hände fallen sollte --> bitte mich PeNnen 😉
185/60 R14 auf Felge mit ET33 passt auch mit 40/40 Tieferlegung noch einigermaßen. Allerdings müssen dann die hinteren Radläufe etwas gebördelt bzw. gezogen werden.
Tachoprüfung rückt allerdings ziemlich nahe. Am besten wären dann 185/55 R14. Das passt dann wieder ganz gut!
Gruß
Opele
Es hat nichts mit der Tieferlegung zu tun, solange die Dämpfer nicht GEHÄUSEgekürzt sind oder man ein Gewindefahrwerk hat!!!!!
greetz
-fate-
(der sich das wirklich irgendwann in die Signatur schreibt)
was wäre denn bei nem 60/40 fahrwerk zu empfehlen so das es gut aussiehtund mann keinen ärger hat mit bördeln und tachoabgleichung?
und nen foto wer was so fährt .......bitte!
thanx
Zitat:
Original geschrieben von marcel666
was wäre denn bei nem 60/40 fahrwerk zu empfehlen so das es gut aussiehtund mann keinen ärger hat mit bördeln und tachoabgleichung?
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
60/40 KAW Plus Kit mit 7x15 ET 37 RH Cup mit 195/45 Reifen. Karosserie hinten gezogen, Radlaufleisten bearbeitet, Schrauben gekürzt.
Knap dran vorbei mit der antwort würd ich mal sagen 😁
Sorry fürs rausholen,doch da es nun diesen thread gibt,kann man ihn auch weiter benutzen 🙂
Wenn ich das beim überfliegen richtig erkannt habe,ist das max. 7x15 Felge mit nem 185/55(?) und ET37?!
Kann das einer in etwa bestätigen?Weil ich auch grad nach Felgen suche und NICHTS an der Karosserie machen will.
gruß
Zitat:
Original geschrieben von scarface21
Knap dran vorbei mit der antwort würd ich mal sagen 😁
Sorry fürs rausholen,doch da es nun diesen thread gibt,kann man ihn auch weiter benutzen 🙂
Wenn ich das beim überfliegen richtig erkannt habe,ist das max. 7x15 Felge mit nem 185/55(?) und ET37?!
Kann das einer in etwa bestätigen?Weil ich auch grad nach Felgen suche und NICHTS an der Karosserie machen will.
gruß
7x15 mit nem 195/45er reifen! und selbst bei ner ET von 37 mussten manche schon was machen...
ich musste bei ET35 nur die plastikradläufe leicht bearbeiten, nix wildes. andere musstn da schon ziehen. kann man fast nie pauschal sagen obs passt oder net.
Hi
also ich schreib mal meine Erfahrung:
Ich hab 195/50/15 mit ET 40.
Und ja das ist einer der wenigen Gutachten wo die auch im Corsa ohne Tachoangleichung drinstehen.
(In den meisten sind es 195/45/15 und die 50 stehen gar net drin)
ET 40 Steht ja doch recht weit nach innen.
Und da ist es bei mir knapp an der Hinterachse.
Da sind nur wenige mm platz zum Blech/Plastik nach innen.
Passt aber.
Also die Reifen mit ET 43 oder so schleifen dann.
Wobei ich nicht weiß ob man die innenseite auch irgendwie bearbeiten kann.
Kleinere ET ist ja recht problemlos da aussen zu ziehen
Wir (Freund und ich) haben hinten etwas gezogen, billigmethode: Hammer und Holzkeil
Ohne ziehen war mir das zu unsicher, auch wenn es vielleicht ein gutes schlagloch hätte sein müssen damit da was schleift.
Vorne passt es.
Sind meine Sommerreifen (Freu mich schon wenn die wieder drauf kommen *grins*)
mfg Alex