Hyundai I40 1,7 CRDI 100kw Kühlwasserverlust

[Rostlöser24521]

Hallo zusammen,

ich wollte Euch hier mal ein paar Zeilen zu meinen ersten Erfahrungen mit meinem Jahreswagen I40 Style schreiben. Fahrzeug habe ich vor ca. 4 Monaten gekauft. Habe mich auch schon bei der Probefahrt in den Wagen verliebt und wollte Ihn haben. Ein paar Kleinigkeiten wie Kratzer und Steinschläge mussten gemacht werden. Ansonsten war der Wagen top. Das ruckeln in der Lenkung führte der Verkäufer auf den Flugrost auf den Bremsscheiben zurück. Dies würde sich bald wieder geben. Also kaufte ich den Wagen. Gleich am Anfang stellte ich fest, dass der Wagen nach links zog. Es wurde ein Termin zur Achsvermessung gemacht. Auto wurde mir wieder übergeben mit den Worten: Jetzt fährt er geradeaus. Ergebnis: Er zog noch immer nach links.
Erneuter Termin ! Diesmal wurde festgestellt, dass es wohl an den Reifen liegt die einseitig abgelaufen sind. Zwei wurden erneuert und zwei umgesteckt. Sie da. Danach war alles gut. Bei diesem Termin wurde auch ein weiteres Problem behoben welches mir in den ersten Wochen bereits auffiel. Der Kühlwasserverlust ! Es wurde ein neuer Kühler + Ausgleichsbehälter verbaut.
Nun sollte endlich alles gut werden habe ich mir gedacht !!!
Weeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit gefehlt !!! Beim gestrigen Routinecheck stellte ich fest, dass wieder ca. 1/2 Liter Wasser fehlte. Daraufhin erfolgte direkt wieder der Anruf beim "Freundlichen".
Nun wurde ich darauf vorbereitet mein Auto wohl für zwei Tage abgeben zu müssen. Wenn es an dem Kühler nicht gelegen hat wird nun wie es schon bei anderen I40 gemacht wurde der Motor komplett getauscht. Es wird ein Riss im Motorblock vermutet.
Die Teile werden noch heute bestellt ! Sobald diese da sind werde ich informiert und ein Termin vereinbart. Braaaaaaavooooo

[Spurverbreiterung46616]

Zitat:

@patze_86 schrieb am 15. Februar 2015 um 19:00:52 Uhr:

Hat denn hier einer der Betroffenen mal eine Urasche für den ganzen Schlamassel genannt bekommen oder sitzt Hyundai das aus? Vor allem, ist das auf einen bestimmten Bauzeitraum begrenzt oder ist die Komplette Motorreihe evtl. sogar eine Fehlkonstruktion?

Das Problem kommt vom Motorblock - deshalb muss auch der komplette Motor getauscht werden. Einen Zylinderkopf könnte man ja zB noch einzeln tauschen.

Was da jetzt genau Sache ist hält Hyundai gut unter Verschluss, ich könnte mir einen Riss vorstellen. Viele andere Ursachen kommen beim Block ja nicht in Frage. Das Auto verliert das Kühlwasser, aber nicht nach außen. Also muss es ja in den Brennraum gehen. Das einzigste was dann eigentlich in Frage kommt ist ein Riss zwischen dem Wasserkanal und dem Brennraum.

Betroffen ist nur der 1.7 CRDi, die 1.6er haben diese Probleme nicht.
Außerdem ist das Problem längst eingestellt, da der Motor geändert wurde. Die neuen Autos haben damit also nicht mehr zu kämpfen. Was jetzt alles passiert und bekannt wird sind nur die betroffenen Autos aus dem Zeitraum, wo der Schaden jetzt erst eintritt.

[Trennschleifer49806]

Zitat:

@Billie_SB schrieb am 15. Februar 2015 um 19:24:12 Uhr:

Zitat:

@patze_86 schrieb am 15. Februar 2015 um 19:00:52 Uhr:

Hat denn hier einer der Betroffenen mal eine Urasche für den ganzen Schlamassel genannt bekommen oder sitzt Hyundai das aus? Vor allem, ist das auf einen bestimmten Bauzeitraum begrenzt oder ist die Komplette Motorreihe evtl. sogar eine Fehlkonstruktion?

Das Problem kommt vom Motorblock - deshalb muss auch der komplette Motor getauscht werden. Einen Zylinderkopf könnte man ja zB noch einzeln tauschen.

Was da jetzt genau Sache ist hält Hyundai gut unter Verschluss, ich könnte mir einen Riss vorstellen. Viele andere Ursachen kommen beim Block ja nicht in Frage. Das Auto verliert das Kühlwasser, aber nicht nach außen. Also muss es ja in den Brennraum gehen. Das einzigste was dann eigentlich in Frage kommt ist ein Riss zwischen dem Wasserkanal und dem Brennraum.

Betroffen ist nur der 1.7 CRDi, die 1.6er haben diese Probleme nicht.
Außerdem ist das Problem längst eingestellt, da der Motor geändert wurde. Die neuen Autos haben damit also nicht mehr zu kämpfen. Was jetzt alles passiert und bekannt wird sind nur die betroffenen Autos aus dem Zeitraum, wo der Schaden jetzt erst eintritt.

Danke, leuchtet ein. Gut zu hören, dass der Fehler wohl wenigstens bei den neueren Modellen nicht mehr auftreten soll. Hast du dazu vlt. noch eine Quelle?

Für Zufälle sind das aber eigentlich zu viele Betroffene, auch wenn es den großen Aufschrei ja noch nicht gab, also ist wohl nicht jeder 1.7er CRDI Motor aus dieser Zeit betroffen.

Interessant ist allerdings, dass hier ein User ja auch wieder das gleiche Problem mit dem neuen Motor hatte. Iregndwie undurchsichtig das ganze. Ob da nochmal ein Rückruf kommt? Falls ja, wird der verdammt teuer, darum kann ich mir durchaus vorstellen, dass Hyundai das ungern an die große Glocke hängt.

als Gebrauchtwagenkäufer sollte man beim i40 aber wohl besser höllisch aufpassen.

[Duftbaumdeuter43769]

Zitat:

@patze_86 schrieb am 15. Februar 2015 um 19:00:52 Uhr:

Hat denn hier einer der Betroffenen mal eine Urasche für den ganzen Schlamassel genannt bekommen oder sitzt Hyundai das aus? Vor allem, ist das auf einen bestimmten Bauzeitraum begrenzt oder ist die Komplette Motorreihe evtl. sogar eine Fehlkonstruktion?

Es wird ein Riss im Motorblock vermutet Hat man mir gesagt.

Ob das die gnze Motorreihe betrifft, denke ich eher nicht den es gibt leute die über 100.000 km mit d4m wagen gefahren sind ohne fehler. Ich denke eher das es Motoren von einem bestimmten Bauzeitraum betrifft.

[Druckluftschrauber24874]

Hallo liebe Gemeinde fahre den kia optima 1,7 crdi (baugleicher Motor wie mit dem i40) bj.02.12. Habe nun nach 8000 km auch kühlwasserverlust. Nun meinte meine Werkstatt das kia Deutschland entscheiden muss ob vorerst nur das AGR Ventil getauscht wird oder sofort einen neuen Motorblock eingebaut wird. Der Meister meinte das es ein bekannter hyundai i40 problem ist. Bei Kia eher nicht deswegen erst dieser test. Darauf hin meinte ich das es die selben motoren sind. Dan konnte er mir dazu keine passende Antwort geben.

[Spiralschlauch31803]

Hmmmm, was hat den die Abgasrückführung mit dem Kühlwasser zu tun? Versteh ich grad überhaupt nicht.
Fakt ist aber, es ist zwar lästig, aber es wird immer gehandelt bei Hyundai. Ich hatte einen 1,6er CRDI im i30,
hier war das Problem das der Ölstand ständig anstieg. Aber ein Bremslichtschalter, die Batterie, der rechte Scheinwerfer und eine knatternde Türverkleidung wurden anstandslos getauscht. Das schlimmste waren die Bremsen an dem
sonst echt gelungenen Wagen: Rattern, Rost, ziehen und das alles nach erst 15.000km. Wurde dann abgedreht
und dann hätten wir nach 3 Jahren keine Plakette mehr bekommen für den Wagen ohne alles neuzumachen....
Dabei fahre ich extra Vorrauschauend, benutze die Motorbremswirkung etc...

[PS-Schnecke34599]

Hallo

Es gibt mittlerweile Abgaskühler die ,wie der Name schon sagt,das Abgas beim zurückführen kühlen.
Dadurch entstehen weniger Schadstoffe.
Diese Dinger sind häufig für Kühlwasserverlust verantwortlich.
Das Problem gibt es schon seit der Einführung dieses Systems. Also schon lange.

Zu dem Rost auf der Bremse: Mensch latsch mal drauf. Wenn Du sie nicht benutzt rostet nun mal alles.

[Spurverbreiterung46616]

Zitat:

@Sunny_AUT schrieb am 25. Februar 2015 um 12:27:03 Uhr:

Hmmmm, was hat den die Abgasrückführung mit dem Kühlwasser zu tun? Versteh ich grad überhaupt nicht.

Das AGR-Ventil hat nicht direkt etwas damit zu tun, aber der AGR-Kühler. Der kühlt die zurückgeführten Abgase und hängt mit am normalen Kühlsystem des Motors.

Gut möglich dass AGR-Ventil und Kühler eine Baugruppe sind, die man nur zusammen tauschen kann. Ist bei den modernen TDI-Motoren von VW auch überall so. Man würde also Ventil und Kühler zusammen tauschen.

[Druckluftschrauber24874]

Es gibt Neuigkeiten bei mir. Am 6 märz wird das Agr ventil getauscht. Der Meister ist sich ziemlich sicher das sie das Problem gefunden haben. Ich werde euch am laufenden halten. Sollte wiedermals Kühlwasser fehlen bestehe ich auf einem neuen Motorblock.
Musste ca 300 ml auf 600 km nachfüllen. Laut hyundai ist es für den Motor nicht schädlich. Ich soll bis zum 6 März so weiter fahren. Daran habe ich meine Zweifel. ..

[Spiralschlauch31803]

Zitat:

@clar schrieb am 25. Februar 2015 um 17:15:47 Uhr:

Zu dem Rost auf der Bremse: Mensch latsch mal drauf. Wenn Du sie nicht benutzt rostet nun mal alles.

Ok, Abgaskühler kannte ich noch nicht. Also reingelatscht bin ich oft genug, mein Cabrio steht 6 Monate

im Jahr und da gibts nur leichten Flugrost an den Scheiben der nach ein paar mal bremsen weg is.

Einmal war ich im Spital und der i30 stand 2,5 Wochen. Da sind die Hinterräder gesteckt , den Knall

beim Anfahren werd ich nie vergessen. ( Und neeeeein, die Handbremse war nicht angezogen ;-) )

Lg zusammen

[Druckluftschrauber24874]

Sooo mein AGR Ventil war früher da als geplant. 1 Tag Lieferzeit. Das war ich von meinem Audi auch gewohnt. 1 Tag Lieferzeit aber 2 Wochen auf einem Werkstatt Termin warten. Meine HYUNDAI/KIA Werkstatt hat mich nun in der Planung rein gequetscht weil ich nicht mir einem Auto fahren möchte das Kühlwasser verbrennt/verliert oder wie auch immer... Das konnten Sie verstehen und nun wurde es um 1 Woche vor verlegt.
Hoffe dass danach Ruhe ist. Ich werde berichten.
Wegen den Bremsen. Dass hatte mein Audi A3 auch und mein Jetziger Kia auch. Das liegt bei mir an der Garage. Das Auto ist zwar am nächsten Tag trocken, aber die Bremsen haben sich immer leicht festgerostet nach einer Standzeit von 2-3 Wochen.

[Druckluftschrauber24874]

Agr ventil ist drin. Seitdem kein Kühlwasser verlust mehr. Mein crdi war doch nicht vom virus betroffen. Da bin ich auch sehr froh drüber.

[Druckluftschrauber24874]

Update: wagen hat wieder Kühlwasser verloren. Echt komisch. Nach dem agr Ventil war das Problem vorübergehend weg. Nun bekommen ich einen neuen Rumpfmotor. 2 Wochen Wartezeit. Opel Corsa als Leihwagen bekommen.

[Trennschleifer49806]

Wenigstens den neuen? ^^

[Spurverbreiterung46616]

Glückwunsch. 😉
Aber dann wirst du natürlich den geänderten Motor bekommen, das Problem war danach eigentlich bei allen Leuten behoben die hier im Forum berichtet haben.

Bei meinem 1.6 CRDi kündigt sich jetzt bei 30.000 ein Injektorschaden an. Hyundai will noch nichts davon hören, da noch kein offensichtlicher Fehler da ist. Habe dann mal mit dem Meister Klartext geredet und ihm gesagt dass ich Kfz-Techniker bin.
Er meinte dann auch "ja, sieht aus als würde bald mindestens ein Injektor abrauchen. Aber im Moment ist kein eindeutiger Fehler zu 100% feststellbar und daher kann noch nichts auf Garantie getauscht werden. Aber alle Anzeichen deuten darauf hin".

O-Ton vom Meister:
"Sie müssen erstmal so weiterfahren, bis der Defekt tatsächlich auftritt. Auf Vermutungen basierend kann keine Reparatur auf Garantie ausgeführt werden. Wenn der Motor anfängt sich zu verschlucken und zu qualmen, stellen Sie dem Motor sofort ab und lassen sich abschleppen".

Hurra.

[Druckluftschrauber24874]

Hmm das ist ja doof. Weiterfahren bis es ganz den Geist aufgibt. Das hatte ich bei Aprilia auch in der Garantiezeit.
Mein motor ist nun drin. Allerdings wurde nur der Rumpf erneuert. Zylinderkopf ist geblieben. Wurde bei euch auch nur der Rumpf erneuert?