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- Honda CRV 1,6 L Diesel Reperaturen - Erfahrungswerte und Verbrauch ? 2,2 L Diesel im Vergleich ???
Honda CRV 1,6 L Diesel Reperaturen - Erfahrungswerte und Verbrauch ? 2,2 L Diesel im Vergleich ???
Könnt ihr hier mal die Langzeiterfahrung - Reparaturen und Verbrauch reinschreiben ?
Was gefällt und was ärgert am neuen 1,6 L Diesel im CRV ? Dankeschön :)
Motor - Fahrwerk - Rückrufe - Elektrik und sinnvolles Zubehör - Bilder mit Aluräder !
Und welche Erfahrungen gibt es mit dem 2,2L Diesel im CRV - FRV - Civic ?
Was läuft besser und länger der 2,2 L oder 1,6 L Diesel ?
Ist die Produktion in Swindon England ein Qualitätsnachteil ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@frahonda schrieb am 15. April 2020 um 01:55:01 Uhr:
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 11. April 2020 um 09:56:06 Uhr:
Der Accord war ganz sicher nicht made in GB ;)
der kam aus Japan.
Da bist Du nicht richtig informiert. Der letzte Accord und Accord Tourer kam aus England. Dieser war auch nicht baugleich mit der US-Ausgabe.
Du bist nicht richtig informiert - die kamen für EU aus Japan. Erkennbar an der VIN.
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24 Antworten
1,6L Executive mit 9 AT und Sensing, Bj.2016, 115.000 km. Da ich über den Verbrauch genau Buch führe, komme ich auf 6,8l Diesel auf 100km. Dabei bleibt er in der Stadt erstaunlich günstig. Nicht selten mit einer 5 vor dem Komma. Das 9 Stufen Automatikgetriebe hat hier sicherlich einen großen Einfluss. Auf der Autobahn bei Reisegeschwindigkeit ca. 160 km/h, sehr stark windabhängige 7 bis 8l. Bei Rückenwind kann auch eine 6 vor dem Komma stehen. Bei so einem großen und schweren Wagen sicherlich akzeptabel. Erstaunlich ist, dass die Motordrehzahl auch bei hohen Geschwindigkeiten immmer um die 2000U/min gehalten wird. Dadurch ist der Motor akustisch nicht vorhanden. Wird von den Fahrgeräuschen übertönt. Wie schon geschrieben macht ihn das sehr komfortabel.
Aktuell habe ich fast 194000 Kilometer mit dem Auto zurückgelegt und bin immer noch absolut zufrieden!
Ich hatte von 06/15 bis 04/20 den 160PS Diesel als Schalter. Die Garantie hat er sehr oft gebraucht. Hatte auch ein Liegenbleiber wegen dem Turboschlauch. Zuletzt starb die Batterie nach 3,5 Jahren. Der Schalter ist recht kurz übersetzt wie ich finde.
Zitat:
@primax3 schrieb am 25. Juli 2020 um 23:08:32 Uhr:
Ich hatte von 06/15 bis 04/20 den 160PS Diesel als Schalter. Die Garantie hat er sehr oft gebraucht. Hatte auch ein Liegenbleiber wegen dem Turboschlauch. Zuletzt starb die Batterie nach 3,5 Jahren. Der Schalter ist recht kurz übersetzt wie ich finde.
Wieviele Kilometer hatte deiner am Ende am Tacho?
@SturmundDraengler Ich habe ihn mit 90Tkm in Zahlung gegeben.
Zitat:
@primax3 schrieb am 27. Juli 2020 um 14:47:02 Uhr:
@SturmundDraengler Ich habe ihn mit 90Tkm in Zahlung gegeben.
Danke. Meiner (06/15) hat auch fast 90.000. Ebenfalls Turboschlauch losgelöst etc. Die (Anschluss)garantie läuft noch bis 2023 - mal sehen. Darf ich fragen, auf welches Modell du umgestiegen bist?
Zitat:
Hatte 2018 einen 2017er Biturbo mit AWD und AT gekauft und ihn 50.000km gefahren. Am Ende streikte die Batterie (so früh hatte ich noch nie einen Batterietod), aber das war schon alles. Konnte dem Hybrid CRV und dem entsprechenden Angebot meines HH nicht widerstehen.
Der Wagen war völlig ausreichend motorisiert, der Verbrauch lag zwischen 6,5 (Sommer) und 6,8 (Winter). In Verbindung mit der AT fuhr der Wagen immer in sehr geringen Drehzahlen und sehr komfortabel.
Denke, dass die jüngeren 1,6er nicht mehr die genannten Probleme hatten. Als Zubehör hatte ich mir in der Bucht eine Edelstahlleiste für den Stoßfänger hinten gegönnt als Kratzschutz und die Innenleuchten durch Osram LED-Birnen ersetzt.
Kritikwürdig ist die Qualität der Kunststoffe im Innenraum, die an einigen Stellen sehr kratzanfallig sind. Andere Lösungen sind aber qualitativ hochwertig und besser als Rufe (Ledersitze zB). Die Verarbeitung gab keinen Anlass zur Kritik (ist aber auch nicht besser als die meines Vorgängers Hyundai i40), hier gibt es viele Vorurteilen gegenüber der engischen Produktion (aber auch der IIIer wurde doch schon in Swindon produziert?). Der Nachfolger kommt aus Japan, ist materialmäßig besser, besser verarbeitet aber nicht).
Hi,
ich habe einen 1,6er mit dem Bj 06/2016 und jetzt 44000 km runter. Eigentlich bin ich sehr zufrieden, habe aber die gleichen Erfahrungen gemacht wie du: Im ersten Jahr wurde die Lamda-Sonde gewechselt und bei ca. 40000km war die Batterie tot.
Mein Verbrauch ist im Durchschnitt (Sommer/Winter) bei 6,5l und das mit 20 Zoll.
Ich überlege jetzt auf einen Hybrid umzusteigen, aber mich schreckt der Verbrauch ab, denn ich habe gelesen, dass ab 120 km/h der Verbrauch zweistellig wird.
Hybrid für die Stadt sehr gut, für häufige
Benutzung der Autobahn eher schlecht. Da gibt
es Erfahrungswerte aus über 10 Jahren von der
Konkurrenz - Toyota Prius, wobei der nicht mit
einem schwereren und windanfälligerem SUV
vergleichbar wäre.
Zitat:
@SturmundDraengler schrieb am 27. Juli 2020 um 17:02:18 Uhr:
Zitat:
@primax3 schrieb am 27. Juli 2020 um 14:47:02 Uhr:
@SturmundDraengler Ich habe ihn mit 90Tkm in Zahlung gegeben.
Danke. Meiner (06/15) hat auch fast 90.000. Ebenfalls Turboschlauch losgelöst etc. Die (Anschluss)garantie läuft noch bis 2023 - mal sehen. Darf ich fragen, auf welches Modell du umgestiegen bist?
Siehe Signatur. Ein E220d Kombi
Nach 199000km verabschiede ich mich hier aus dem Honda Forum. Das Auto ist verkauft und ich werde bis zum Wochenende noch die 200000km schaffen. Es ist das beste Auto was ich bisher hatte. Gekauft im November 2014 als Vorführwagen mit 8000km. Letzten Freitag wurde eine neue Batterie fällig und ein Schlauch wurde ersetzt. Ansonsten gab es bei dem Auto keine Ausfälle oder Reparaturen. Ich bin absolut zufrieden.