Holley Vergaser, zweck der Anschlüsse?

[Kurvenräuber133743]

Hallo alle zusammen,

noch nicht allzulang bin ich nun unter euch V8 Fahrern und habe schon ne frage zur Vergaser Technik. Die letzten Tage hab ich mich ausgiebig mit meinem Holley beschäftigt und Informiert wie er funktioniert und für was die Verschiedenen Anschlüsse sind bzw. ob diese auch wirklich so angeschlossen gehören.

Zu den drei Anschlüssen im Bild konnte ich leider nicht finden und hoffe Ihr könnt mir hierbei weiterhelfen.

Zum Anschluss 3 hab ich gelesen dieser muss immer offen sein wegen Überhitzung. Kann das sein, es wird doch ein Grund haben warum dort ein Gewinde auf dem Anschluss ist welcher mit einer kappe verschlossen ist? Manche schlissen auch 1 und drei zusammen.

Hoffe ihr könnt mir beim Verstehen meines Vergaser helfen.

[mike cougar]

Zitat:

@Win7uxX schrieb am 29. November 2016 um 17:16:23 Uhr:

Das gelbe Teil kann ich hoch schieben dann berührt es auch den Gaszug, so bald ich es los lasse geht es wieder zurück (ohne motor an). Der schlauch geht zu bild 3 danach zu bild 4 und dann krümmervacuum.

Aber ob das auch so sein muss kann ich nicht garantieren, bei dem teil auf bild 5 sind der obere und der untere zusammen am gleichen vacuum wodurch das bauteil doch überflüssig ist bzw. schon von einem falsch angeschlossen wurde?

Ich vermute mal, daß es für die Klimaanlage zuständig ist, sofern noch vorhanden. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird, dann wird auch gleichzeitig die Leerlaufdrehzahl leicht angehoben, sonst würde der Motor ausgehen. Schalte mal die Klimaanlage ein und beobachte dieses Teil, ob sich da etwas verändert. Eine andere Erklärung habe ich dafür im Moment nicht.

Möglicherweise kennt sich aber ein anderer User mit Ford oder Mercury Modelle aus oder einfach mal in ein Service manual reinschauen. Was für ein Fahrzeug hast Du

denn ?

[Kurvenräuber133743]

Das ist ein Ford F250 bj. 84

 

Ja sowas hab auch schon gelesen das es vllt. sowas ist. Habs aber auch schon getestet und es gab keine Veränderungen. Da das mit Unterdruck betrieben wird müsste es auch im Ruhezustand ausfedern, ansonsten versteh ich die Funktion irgendwie net.

Müsst mal testen ob nach einschalten der Klima dort ein Unterdruck messbar ist.

 

Naja, ich danke dir schon mal recht Herzlich für deine Zahlreichen Antworten!

[57erHTC]

Ohne Vacuum Diagram für dieses Fahrzeug wird das schwer werden.

Ford hatte 1983 / 1984 zumindest bei den Personenwagen den Höchstand der Vergasertechnik erreicht.

Google mal nach Vacuum Diagramm für das Fahrzeug oder wie oben erwähnt ein Service Manual kaufen.

Bilder eines Standard Ford Vacuum Diagram anbei.

Normalerweise hängt im Motorraum ein Bild des Unterdrucksystems.

Nennt sich Catalyst, Non Catalyst, Vehicle Emission Control Information (VECI ) oder Vacuum Decal.

Typische Orte sind Motorhaube, Fan Shroud oder linker Innenkotflügel.

Die gelbe Dose kenne ich nur Elektrisch bei Ford. Nennt sich TK bei Ford ( Throttel Kicker ).

Klima könnte sein, dann sollte die Unterdruckleitung über ein Magnetventil geschaltet sein.