Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@wuerfel1892 schrieb am 23. Februar 2015 um 23:49:43 Uhr:
Oder anders gefragt, könnte dieses "Rauch-Symptom" auch von defekten Kolben ausgelöst werden?
Der EA888 TFSI Motor ist ein ziemlicher Qualmer wenns draussen kalt ist. Ein Kühlwasserverlust liegt meist an einer defekten Wasserpumpe.
Zitat:
@scooterdie schrieb am 25. Februar 2015 um 09:16:25 Uhr:
Der EA888 TFSI Motor ist ein ziemlicher Qualmer wenns draussen kalt ist. Ein Kühlwasserverlust liegt meist an einer defekten Wasserpumpe.Zitat:
@wuerfel1892 schrieb am 23. Februar 2015 um 23:49:43 Uhr:
Oder anders gefragt, könnte dieses "Rauch-Symptom" auch von defekten Kolben ausgelöst werden?
Super danke dir, echt hielfreich und gut zu wissen.. wie gesagt Kühlwasserverlust habe ich eigentlich keinen, nach 4000km hat sich der Wasserstand nur minimal verändert.
Bei mir rauchts im Kalten auch mehr als bei allen anderen Fahrzeugen welche ich bis jetzt gefahren bin. Habe mir auch erst Sorgen gemacht. Kühlwasserstand ist bei mir immer gleich.
Teilweise qualmt es aus den Auspuffrohren einige Sekunden nach dem Abstellen nach. Ist alles "Normal". Bei mir CDNC Motor
Hallo Community,
ich bemerke seit einer Woche, dass mein Auto BJ 2011 nach Öl riecht und auch etwas mehr raucht als normal.
Der Rauch ist auch etwas bläulich.
Jetzt war ich beim Freundlichen und die meinen, dass es viele Ursachen haben kann.
Hat schon wer ein ähnliches Problem mit der Baureihe gehabt?
Also momentan würde ich sagen, dass mein Auto so um die 1500 km mit einem Liter 5w-30 LL Markenöl kommt.
Danke vorab für Ihre Antworten.
LG Chili
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ölverbrauch Audi S4 B8' überführt.]
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Kleines Update von meiner Seite - der Anruf beim Kundenservice brachte Erfolg! Aus 0% wurden 70% auf Teile und Lohnkosten. Die Rechnung beläuft sich auf ca. 4400€...
Werde bei der Gelegenheit noch Steuerkette, Spanner und Schienen wechseln lassen was nochmal ca. 360€ für Teile und 100€ für Lohn kosten dürfte.
Aber ich sage mir lieber jetzt als vielleicht irgendwann mal.
Fortsetzung folgt...
Nabend,
kleine Rückmeldung meinerseits, war gestern beim auslesen und verbrauch liegt bei ca. 0,75l.
Kulanztechnisch liege ich auch bei 70% auf Teile und Lohn. Auto geht in 2 1/2 wochen zur reparatur.
Meint Ihr da wäre Kulanztechnisch mehr drin als die 70%? TPI 1 wurde noch innerhalb des Kulanzzeitraums (5J/100Kkm) gemacht und der Ölverbrauch ist doch geblieben... Warum dann keine 100% kulanz mehr auf Teile?
Ps.: lass gleich mal deinen Turbolader checken, mein :-) meinte zu mir das er schon 2 Audis mit einem Riss am Lader hatte.
Zur Zeit "frisst" meiner n Liter auf ca. 800km ??
Davor waren es 1000km davor 1300km, denke es wird immer weniger....
A4 B8 BJ09 2,0TFSI 211PS
Bei einem KM-Stand von 104000...
Ich war gestern kurz bei meinem Händler, der hat gar nicht dumm geschaut. Gleich eine Ölverbrauchsmessung veranschlagt und gesagt, dass wenn da was negatives rauskommt (was ich ja die letzten Wochen selbst spüre beim Öl nach kippen) dann brauche ich wahrscheinlich ein Austauschmotor. Das hat er mir ohne die Mine zu verziehen gesagt. Also denke ich, die wissen warum das Problem öfters auftritt... Ich habe dann noch nach Kulanz gefragt, da meinte er nur, da stellen wir bei Audi einen Antrag..... Aber ob das klappt wusste er natürlich nicht. Erst mal 150€ für die Ölmessung einsacken wollen, und einen dann evtl noch n Motorwechsel auf eigene Kosten abdrehen wollen ?? Frechheit !!!
Kann man eigentlich die Ölverbrauchsmessung durchführen und auf Festintervall bestehen (sprich bei der Messung kein LL-Öl verwenden)?
Was bringt mir das Ergebniss beim LL Öl wenn ich sowieso auf Fest umstellen werde!