Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Wie geht das mit der "Drosselklappenmethode" eigentlich mit DSG? Muss man den Motor durchdrehen? Läuft das Zeug selbst ab oder wie bekommt man das raus?
Zitat:
@ALE_X schrieb am 6. Juni 2018 um 17:26:52 Uhr:
Bisher hatte ich den Eindruck, dass für dich die Drosselreinigermethode ausreichend ist. Warum lässt du den Motor jetzt doch überholen? Hatte bisher gehofft, dass auch günstigere Lösungen dauerhaft funktionieren.
Zitat:
@ALE_X schrieb am 6. Juni 2018 um 17:26:52 Uhr:
Zitat:
@heiko770 schrieb am 24. November 2017 um 23:15:20 Uhr:
Da geht schon ca. eine Woche bei drauf um den Motor instand zu setzen und wie schon geschrieben, in einer freien Werkstatt bzw. Bei einem Motoreninstandsetzer ca. 3000 Euro.
Ich bin noch immer mit meiner Drosselklappenreiniger Methode vollstens zufrieden. Hatte vor eineinhalb Jahren auch einen Ölverbrauch von 1l auf 800 km gehabt. Nun liege ich bei 1l auf ca. 4500 km. Und das hat er schon als Neuwagen bei mir verbraucht.
Gebe jetzt zusätzlich noch Mathy mit zum Motoröl (5w40) hinzu. 20%
Ganz einfache Sache. Nach meiner 2 Jährigen gesammelten Erfahrung mit der Drosselklappenreinigermethode, muss man dies jährlich wiederholen. Nach meiner 2 jährigen Beobachtung ist bei mir der Ölverbrauch nach jeweils einem Jahr und somit nach meiner jährlichen Laufleistung von ca. 15000 km auf 1L Öl / 1600km gestiegen.
Also jährliche Wiederholung angesagt.
Da ich das geld momentan übrig habe und der Reparatursatz bei scheuerlein im Gegenteil zu Audi ein "Schnäppchen" ist, habe ich mich dazu entschlossen. Somit könnte ich das Auto. Im Notfall ohne schlechten Gewissen zu haben verkaufen.
Hätte ich das geld nicht über, wäre ich mit der. Drosselklappenreinigermethode vollstens zufrieden und würde es bis ans Ende seiner Tage durchziehen.
Ich werde aber mein Auto trotzdem so verkaufen mit 1L Öl auf 500-800km da es ja noch im Toleranzbereich von Audi liegt.
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 6. Juni 2018 um 18:31:41 Uhr:
Ich werde aber mein Auto trotzdem so verkaufen mit 1L Öl auf 500-800km da es ja noch im Toleranzbereich von Audi liegt.
Toleranz bis0,5l Öl auf 1000km!
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Viel Spaß,...[...]
Beitrag editiert, bitte sachlich bleiben. ballex, MT-Team
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 6. Juni 2018 um 18:31:41 Uhr:
Ich werde aber mein Auto trotzdem so verkaufen mit 1L Öl auf 500-800km da es ja noch im Toleranzbereich von Audi liegt.
Was rechnest Du denn da??
1 Liter auf 500 sind gleich 2 Liter auf 1.000 und 1 Liter auf 800 sind auch schon 1,25 Liter auf 1.000 !!
Und das willst Du als normal verkaufen???
Audi sagte mir sei alles im grünen Bereich. Werde den Bericht dem Käufer mitgeben.
Nur soviel gesagt, ein bekannter von mir hat wissentlich einen 2.0tfsi S-tronic b8 Bj2010 mit 130.000km und erhöhten Ölverbrauch letztes Jahr gebraucht von privat gekauft und hat dafür 8500Euro bezahlt... Kannst dir selbst ausrechnen wieviel dein b8 dann noch wert ist...
Zitat:
@wurzlsepp2211 schrieb am 6. Juni 2018 um 22:38:15 Uhr:
Nur soviel gesagt, ein bekannter von mir hat wissentlich einen 2.0tfsi S-tronic b8 Bj2010 mit 130.000km und erhöhten Ölverbrauch letztes Jahr gebraucht von privat gekauft und hat dafür 8500Euro bezahlt... Kannst dir selbst ausrechnen wieviel dein b8 dann noch wert ist...
Ist nur der 1,8L aber hab schon Angebote über 10.500 sogar direkt von Audi bekommen als Anzahlung. So um die 11.000 Euro reche ich als Export locker. Da fragt niemand nach dem Ölverbrauch.
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 7. Juni 2018 um 13:04:52 Uhr:
So um die 11.000 Euro reche ich als Export locker. Da fragt niemand nach dem Ölverbrauch.
Warum sollten sie auch, werden sie doch die "besseren" Argumente haben, wenn sie (mind. 3) wieder vor Deiner Tür stehen...
Zitat:
@MauiSven schrieb am 7. Juni 2018 um 19:58:41 Uhr:
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 7. Juni 2018 um 13:04:52 Uhr:
So um die 11.000 Euro reche ich als Export locker. Da fragt niemand nach dem Ölverbrauch.Warum sollten sie auch, werden sie doch die "besseren" Argumente haben, wenn sie (mind. 3) wieder vor Deiner Tür stehen...
... mit Knackedohl, Messer und böser Miene....
8500€ kommt auf die Ausstattung an. Ein „leerer“ TFSI mit viel Kilometer schon. Eine volle Hütte kostet noch mehr als 10.000€. Außerdem sollte man die Kirche im Dorf lassen. Ölverbrauchreparatur kostet ca. 3300€ inkl. Wasserpumpe, Kette und Kettenspanner. Meiner Meinung nach kein Grund, die Flinte ins Korn zu werfen. Immer noch weniger als ein neues Auto, wo der Wertverlust fast das 5-fache im ersten Jahr beträgt. Also es ist reparierbar und weniger als 3000€ unter dem Listenpreis sollte der Verkaufspreis trotz Ölproblem nicht betragen!
Gibt die probleme auch bij die facelift 2.0 tfs 224 ps. ab 2012