Hoher Durchschnittsverbrauch
Hallo,
bin seit Anfang März Besitzer eines A4 B8 2.0TFSI quattro BJ. 2009.
Habe einen derzeitigen Durchschnittsverbrauch von knapp 13Litern tendenz steigend!!
Meine Frage ist ob es schonmal jemanden gab der das selbe Problem hatte,
dass das Kühlwasser nach sehr geringer Zeit (1,5km - 4-5 min Fahrt) laut Anzeige schon bei 90° ist und auch einen so
hohen Verbrauch hatte? Wasserbehälter ist grad so lau warm...
Fahre den Wagen die ersten 10km fast nie über 2000U/MIN trotzdem dieser enorme Verbrauch.
Jetzt habe ich in einem anderen Beitrag gelesen, dass falsche Zündkerzen verbaut wurden und manch
einer sogar um 1-2 Liter vom Verbrauch gesunken sei?!
Ich hoffe es kann mir jemand Helfen.
Bitte entschuldigt wenn ich etwas falsch gemacht habe ist mein erster Beitrag bzw. Thema.
Liebe Grüße
zuppi91
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Thomas569
Hi Ingo,wie ist denn dein D-Verbrauch.
Auf jeden Fall braucht er bei Vollgas und leichter Steigung auf der AB lt. FIS bei mir 32l im 5.Gang...
Ich hatte vorher den A4 (BJ 2007) mit der 2.0l Maschine und 170PS.
Den bin ich im Schnitt mit 3-4l weniger gefahren als jetzt den Quattro.
Mein Verbrauch:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/522042.htmlVollgas sollte man eher selten fahren, wenn man auf niedrigen Verbrauch Wert legt. Sollte in dieser Leistungsklasse auch eher selten nötig sein, Vollgas zu geben. Beim Beschleunigen bergauf habe ich aber auch schon ohne Vollgas Momentanverbräuche jenseit der 40 gesehen.
Deshalb, wenn du wenig verbrauchen willst, rate ich zu einem vorausschauenden Fahrstil.
Beispiel: Linke Spur AB, du fährst z.B. 140km/h. 150m vor dir ist jemand, der offensichtlich langsamer fährt.
Möglichkeit 1: Vollgas geben und dann, wenn du mit 180km/h nahe genug dran bist, stark bremsen um einen Auffahrunfall zu vermeiden. Wenn er dann endlich rechts rüber geht, triumphierend erneut Vollgas geben, den nächsten Vordermann im Blick. (und so weiter, bis du deine Abfahrt erreicht hast)
Möglichkeit 2: So weit vom Gas gehen, daß Geschwindigkeit gehalten wird, mit etwas Glück geht der andere nach rechts, ohne daß du bremsen mußt, dann (immer noch im 7. Gang) leicht beschleunigen und wegziehen.
Anmerkung: Ich bin schon mit Leuten gefahren, die so wie in Möglichkeit 1 agiert haben. Die ganze Fahrt war nur abwechselnd Vollgas-stark Bremsen-Vollgas-stark Bremsen und so weiter.
Unnötig zu sagen, daß so erhebliche Mengen Energie (also Benzin) in Wärme umgesetzt und über die Bremsscheiben abgeführt werden.
Man kann es so sehen: jedes Bremsen vernichtet Energie. Versuch mal so zu fahren, daß du möglichst wenig bremsen mußt (natürlich ohne dich oder andere zu gefährden) und du wirst sehen, daß dein Verbrauch sinkt.
Es ist manchmal schwer und nervig, das zu erreichen, vor allem, wenn man Leute vor sich fahren hat, die ohne Grund vor jeder noch so leichten Kurve eine Panikbremsung hinlegen. Diese zu überholen, so daß man zügig und konstant weiterfahren kann, zahlt sich dann auch im Verbrauch aus.
55 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Thomas569
Hi Ingo,wie ist denn dein D-Verbrauch.
Auf jeden Fall braucht er bei Vollgas und leichter Steigung auf der AB lt. FIS bei mir 32l im 5.Gang...
Ich hatte vorher den A4 (BJ 2007) mit der 2.0l Maschine und 170PS.
Den bin ich im Schnitt mit 3-4l weniger gefahren als jetzt den Quattro.
Mein Verbrauch:
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/522042.htmlVollgas sollte man eher selten fahren, wenn man auf niedrigen Verbrauch Wert legt. Sollte in dieser Leistungsklasse auch eher selten nötig sein, Vollgas zu geben. Beim Beschleunigen bergauf habe ich aber auch schon ohne Vollgas Momentanverbräuche jenseit der 40 gesehen.
Deshalb, wenn du wenig verbrauchen willst, rate ich zu einem vorausschauenden Fahrstil.
Beispiel: Linke Spur AB, du fährst z.B. 140km/h. 150m vor dir ist jemand, der offensichtlich langsamer fährt.
Möglichkeit 1: Vollgas geben und dann, wenn du mit 180km/h nahe genug dran bist, stark bremsen um einen Auffahrunfall zu vermeiden. Wenn er dann endlich rechts rüber geht, triumphierend erneut Vollgas geben, den nächsten Vordermann im Blick. (und so weiter, bis du deine Abfahrt erreicht hast)
Möglichkeit 2: So weit vom Gas gehen, daß Geschwindigkeit gehalten wird, mit etwas Glück geht der andere nach rechts, ohne daß du bremsen mußt, dann (immer noch im 7. Gang) leicht beschleunigen und wegziehen.
Anmerkung: Ich bin schon mit Leuten gefahren, die so wie in Möglichkeit 1 agiert haben. Die ganze Fahrt war nur abwechselnd Vollgas-stark Bremsen-Vollgas-stark Bremsen und so weiter.
Unnötig zu sagen, daß so erhebliche Mengen Energie (also Benzin) in Wärme umgesetzt und über die Bremsscheiben abgeführt werden.
Man kann es so sehen: jedes Bremsen vernichtet Energie. Versuch mal so zu fahren, daß du möglichst wenig bremsen mußt (natürlich ohne dich oder andere zu gefährden) und du wirst sehen, daß dein Verbrauch sinkt.
Es ist manchmal schwer und nervig, das zu erreichen, vor allem, wenn man Leute vor sich fahren hat, die ohne Grund vor jeder noch so leichten Kurve eine Panikbremsung hinlegen. Diese zu überholen, so daß man zügig und konstant weiterfahren kann, zahlt sich dann auch im Verbrauch aus.
ich hab dass Spaarwunder schlecht hin 😁
min 9,04 Ø 14,14 max 21,71
Zitat:
Original geschrieben von maiky66
ich hab dass Spaarwunder schlecht hin 😁min 9,04 Ø 14,14 max 21,71
Alter....wie schaffst du DAS denn? 😁
Zitat:
Original geschrieben von ingo1960
Möglichkeit 2: So weit vom Gas gehen, daß Geschwindigkeit gehalten wird, mit etwas Glück geht der andere nach rechts, ohne daß du bremsen mußt,
tolle Theorie aber Du schreibst es ja.....mit etwas Glück......und damit hört es auf deutschen Autobahnen und den dort stur links mit maximal 130 fahrenden - grün orientierten - Dacia, Renault Kangoo und Citrone Berlingo - Fahrern eben auf. Wenn Du denen nicht, sprichwörtlich in den Kofferraum knallst, denken die im Traum nicht dran mal nach rechts zu fahren. Das ist deren Überzeugung, die schnellen irgendwie auszubremsen....schon Volkssport. Wenn man dann doch vorbeigelassen wird und man mal nach rechts schaut, dann sieht man das grinsen in den Gesichtern...dem Raser habe ich es jetzt wieder gegeben. Das ist leider der Alltag. Mit Methode 2 sparst Du Sprit, kommst aber nicht vorwärts.
Und dann gibst noch die : Ich hatte letztens wieder das "Vergnügen" so einen notorischen Mittelspurfahrer an der Tankstelle zu fragen.....warum ich in der Mitte fahre !? tat er erstaunt.....weil rechts doch nur für LKW ist...kam die Antwort...bloß schnell weg 😉
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Zitat:
Original geschrieben von hohirode
...Wenn Du denen nicht, sprichwörtlich in den Kofferraum knallst, denken die im Traum nicht dran mal nach rechts zu fahren. Das ist deren Überzeugung, die schnellen irgendwie auszubremsen....schon Volkssport.
Naja....jetzt alle über einen Kamm scheren ist aber auch nicht fair ;-)
Ich denke, dass ein großer Anteil dieser Fahrer die Geschwindigkeit der "Raser" einfach nicht richtig einschätzen können. Ich habe es z.B. schon sehr oft erlebt, dass einer ausschert und ich mit > 200 von hinten ankomme und sich dann doch dazu entscheidet lieber nochmal nach rechts zu fahren. Daß aber ein Großteil nicht mehr in den Rückspiegel schaut, nachdem sie nach links gefahren sind, da gebe ich dir vollkommen Recht.
Sobald rechts ne Kolonne ist, egal ob LKW oder PKW traue ich mich eh nicht schneller als 180...da habe ich schon zu viele schlechte Erfahrungen gemacht mit den "Plötzlich-Ausschehrern". Man muss leider heut zu Tage weniger auf sich, sondern mehr auf die anderen achten, sonst rummst es GANZ schnell....
Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI-Power
Falsch, Benziner läuft, Benziner säuft:-(Zitat:
Original geschrieben von Stipsko
Kann ich bestätigen. Ich habe auch einen 2.0 TFSI quattro HS.
In Holland bei 120 Tempomat ca. 8.5 Liter.
Bei flotter Fahrweise steigt der Verbrauch allerdings exponentiell:
Ich fahre 2 mal die Woche jeweils 360 km am Stück. Max 200-210 km/h bei unbegrenzter Strecke ergibt einen Durchschnitt laut BC von 150 km/h und einen realen(!) Verbrauch von 14.5 Litern.
Turbo läuft, turbo säuft... ;-)
mein Turbodiesel säuft nur sehr moderat.
das Saufen deines TFSI ist auf seine Drehzahlen zurückzuführen. In der AMS vor ein paar Monaten war ein Verbrauchstest Diesel-Benziner bei 200km/h durchgeführt worden. Fazit, der Mehrverbrauch des Benziners nahm mit steigender Geschwindigkeit exponentiell zu, eben in den höheren Drehzahlen begründet.
Dafür gleicht er das wieder mit der Laufruhe in höheren Geschwindigkeiten aus. Selbst der 3.0 TDI wird bei Geschwindigkeiten oberhalb der 200 km/h Marke gemein laut 😉
Zitat:
Original geschrieben von sniffthetears
Dafür gleicht er das wieder mit der Laufruhe in höheren Geschwindigkeiten aus. Selbst der 3.0 TDI wird bei Geschwindigkeiten oberhalb der 200 km/h Marke gemein laut 😉Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI-Power
Falsch, Benziner läuft, Benziner säuft:-(
mein Turbodiesel säuft nur sehr moderat.
das Saufen deines TFSI ist auf seine Drehzahlen zurückzuführen. In der AMS vor ein paar Monaten war ein Verbrauchstest Diesel-Benziner bei 200km/h durchgeführt worden. Fazit, der Mehrverbrauch des Benziners nahm mit steigender Geschwindigkeit exponentiell zu, eben in den höheren Drehzahlen begründet.
Dafür gibts dann das B&O Soundsystem ;p
Zitat:
Original geschrieben von balduin222
Naja....jetzt alle über einen Kamm scheren ist aber auch nicht fair ;-)
das habe ich nicht getan....ein paar betreffende Autotypen habe ich ja genannt ..mal drauf achten 😉
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
das habe ich nicht getan....ein paar betreffende Autotypen habe ich ja genannt ..mal drauf achten 😉Zitat:
Original geschrieben von balduin222
Naja....jetzt alle über einen Kamm scheren ist aber auch nicht fair ;-)
Okey, falsch ausgedrückt....mit alle meinte ich deine genannten ;-)
So, Urlaubszeit fast rum und es gab ein paar ausgiebige Gelegenheiten, den Verbrauch zu testen:
Ausgangsbasis 2.0 TFSI quattro 211 PS FL Handschalter
München - Freyung mit Tempomat 110 km/h hinter unserem Wohnmobil hinterher (kein Windschatten!) 6,7 l.
Strecke zurück bei prügelheißem Wetter (37°C) und Klima auf Anschlag: 7,2 l
München - Moorenweis (Stadt BAB Landstr.) 7,6 - 8,1 l
München Stadt - mittlerer Ring zum Audizentrum wg. Update für Scheinwerfer-Software 6,3 l bei flüssigem Verkehr.
Stadtverkehr generell z.Z.t zwischen 8,3 und 9,4 l.
Starnberg BAB, dann Stadt (2/3 - 1/3) mit 160 auf BAB: regelmäßig 7,8 - 8,3 l.
Ich bin gewiss kein Schleicher, fahre aber vorausschauend und viel mit Tempomat und rolle eher, als dass ich bremse.
Beim Anfahren immer mind 2/3 Gas mit frühzeitigem Hochschalten und Drehzahl beim Rollen nie unter 1300 - 1400.
Kann mich nicht beschweren.
Die Werte stammen aus dem FIS. Ich überprüfe jede Tankfüllung nochmal mit der Rechenscheibe und die Abweichung liegt bei um 0,1 l
Zitat:
Erstellt am 29. August 2012 um 19:07:08 Uhr
maiky66 maiky66
ich hab dass Spaarwunder schlecht hin 😁
min 9,04 Ø 14,14 max 21,71
Jaja der 3.2er den hab ich auch, bei sanfter FAhrweise belügt mich dessen Bordcomputer um gut 2 Liter😰😰😰
Hab 65km Arbeitsweg 80% Autobahn(Schweiz) 20% Stadt 6.7 zeigt der BC paar mal an 🙄🙄
Das wichtigste ist aber der Luftdruck, 0.2Bar weniger(Michelin Primacy HP 245 45 R17) und schon kommt er nicht unter 7.5 BC😉
Hab Zurzeit einen errechneten Durchschnitt von 9.6Liter, BC zeigt 8.7, guter Wert eigentlich🙂