Hörbare Hydrostössel oder Ventil -- Ölsorte ändern?
Hi,
Also bei mir hört man so langsam die Hydrostössel glaube ich. Auch erst wenn der Motor warm ist.
Der Ölverbrauch ist noch im Rahmen (1 Liter auf 5000 KM).
Ich fahre die ganze zeit das Mobile1 0w-40 und hab mir überlegt das ich vielleicht auf das 5w-50 umsteige.
Der Motor hat jetzt 190tkm runter.
Die Hydrostössel sind jetzt auch noch zu leise das man sie wechseln müsste.
Will das klackern nur etwas dämmen.
macht 5w-50 sinn?
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35 Antworten
Gegen 5w-50 oder sogar 10w-50 habe ich überhaupt nichts. Die Öle halten einfach höhere Temperaturen.
1) gibt's dafür keine Freigabe.
2) der Spritverbrauch ist höher weil die Warmlaufphase länger ist.
Nein hat keine Freigabe. Gibt nur 0w-30 0w-40 5w40 mit Freigaben....
Das ist freigegeben:
Ich hab das jetzt so verstanden das wenn ich alle 15tkm öl wechsle ich auch die 229.3 freigabe fahren kann
Aber sehe ich das richtig das je höher die Viskosität bei 100 Grad ist, um so höher ist die warscheinlichkeit das der Motor im Betriebstemp. leiser wird?
Mein 0W-40 hat bei 100 Grad eine Viskosität von 14
Dein 5W-40 auch.
Bei einem 5W-50 hab ich einen Wert von 18
Wie ist das jetzt wenn ich ein Öl mit einer 229.5 Freigabe fahre und schütte in das Öl ein Hydrostössel Additiv.
Erlischt dann die Freigabe dadurch?
Zitat:
@saverserver schrieb am 30. Juni 2017 um 08:13:49 Uhr:
Nein hat keine Freigabe. Gibt nur 0w-30 0w-40 5w40 mit Freigaben....
Das ist freigegeben:
Es hat die 229.3 Freigabe!
Zitat:
@Flaterich schrieb am 30. Juni 2017 um 08:25:15 Uhr:
Ich hab das jetzt so verstanden das wenn ich alle 15tkm öl wechsle ich auch die 229.3 freigabe fahren kann
Ja!
nach diese Liste darf ein M272 wohl nur 229.5 fahren.
Bei meinen SLK R172 200 kann ich beim Ölwechsel aussuchen welche freigabe ich genommen habe.
Anscheinend geht das beim S211 nicht auszuwählen.
In der verlinkten Liste von Dir ist angegeben, dass für den M272 das 229.3 und das 229.5 möglich ist!
ach stimmt da oben steht der Motor ja auch.
NA dann passt das ja.
Werde es beim nächsten wechsel mal versuchen und hoffen das es etwas leiser wird
Bitte vergesst nicht dass es sich um ViskositätsKLASSEN handelt so dass sich die tatsächlichen Daten auch bei vermeintlich gleicher Viskosität unterscheiden können. Im Umkehrschluss gilt das Öl die jeweils an der Grenze liegen relativ ähnlich ausfallen können. Das ganze Getue um "0 ist besser als 5" o.ä. ist vorrangig Marketing-getrieben und sagt nicht unmittelbar etwas über Qualität aus. Die Vorteile eines 0W-xx sind in unseren klimatischen Bedingungen überschaubar, wenn es warm klappert würde ich in jedem Fall ein -40er empfehlen. Das Total Quartz gibt es in 5W-40 mit 229.5 Spec für wenige €/l, da Lohnt ein 229.3 nur für extreme Wenigfahrer. Der M 272/73 ist was das betrifft recht robust und benötigt nicht zwingend ein High-End Öl
Das TotalQuarz nehme ich seit 150 TSD km. 4€ pro Liter . Serviceintervall wird auf 25 TSD km eingestellt.
Ohne Klappern etc. Bischen Ölverbrauch bei Volllastfahrten sonst alles i.O.
Ich glaube auch das bei normaler Nutzung zuviel Hype um das Öl gemacht wird. AMG Motoren oder ähnliche hochgezüchtete Teile ( M5) mal ausgenommen.
Gruß
Stequ
Mir geht es jetzt nicht darum welches öl am besten für den Motor ist sondern wie mann ein klappern mit öl beseitigen kann
Geht das überhaupt.
Gruß
Ich weis nicht ob das geht aber ich denke mir wenn ein etwas dickerer Ölfilm überall ist, dämmt das irgendwie