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Hintere Bremse wird nach Belagwechsel heiß.
Hallo Liebe Boxer Freunde.
Habe bei meiner R1150r Baujahr 2004 mit Teilintegral ABS die hinteren Bremsbeläge gewechselt und seit dem sobald ich einmal gebremst habe geht die Bremse hinten nicht mehr ganz frei also das Rad dreht sich hinten schwerer als Vorne und wird auch leicht warm heist leicht Blau geworden die Scheibe.
Der Schwimmsattel ist leichtgängig genau wie die Beläge.
Ich muss dazu sagen habe das erste Mal Sinterbeläge im Handel bekommen habe.
Kann mir da einer einen Tipp geben woran das liegen mag oder ob das sich nur länger einschleifen muss.
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45 Antworten
vom Prinzip hab ich das selbe problem gehabt-
welches einsatz gebiet hast du ?
fährst du bei Wind und WEtter?
bei meinem Roller waren die Bremsmanschetten so mit Siff voll gesetzt dass es nicht mehr von alleine zurückging!
Was dein Flüssigkeitsstand mit deinem Problem zu tun haben KÖNNTE steht oben!
kannst du bitte mal die Kolben komplett zurückdrücken und reinigen - also nicht zerlegen nur reinigen!
Schade, dass man hier keine Videos hochladen kann! Hab grad eins als Beispiel von der Hinterradbremse gemacht.
Wenn ich das Hinterrad mit Schwung drehe, bleibt es nach ca. einer 1/5- Umdrehung stehen. Es sind auch leichte Schleifgeräusche zu hören.
Wenn Du nur einmal gebremst hast, nachdem Du die Kolben komplett zurückgesetzt hast, dann kannst Du den Bremssattel auch nicht mehr hin und her bewegen, auch wenn dieser schwimmend gelagert ist.
Stell Dir mal vor, die Kolben würden automatisch komplett zurückgehen, also in die Stellung, in die man sie beim Belagwechsel drückt. Dann würden die Beläge lose im Bremssattel klimpern und es würde viel zu lang dauern, bis die Bremse greift.
Also irgendwie reden wir leider aneinander vorbei.
Ihr sagt ja bei zu viel bremsflüssigkeit würde druck entstehen sodass die Bremse Garnicht ganz zurück also lose gehen kann.
Bei mir ist es so wenn ich den Sattel zurück drücke wandert der nicht wieder in Richtung Bremsscheibe.
Was ja Heist da liegt kein "bremsdruck" an?
"Bei mir ist es so wenn ich den Sattel zurück drücke wandert der nicht wieder in Richtung Bremsscheibe.
Was ja Heist da liegt kein "bremsdruck" an?"
Dann passt es doch!!! Der Bremsdruck soll ja auch erst kommen, wenn Du den Bremshebel ziehst.
Zitat:
@BMW K100RS16V schrieb am 8. April 2015 um 08:55:20 Uhr:
vom Prinzip hab ich das selbe problem gehabt-
welches einsatz gebiet hast du ?
fährst du bei Wind und WEtter?
bei meinem Roller waren die Bremsmanschetten so mit Siff voll gesetzt dass es nicht mehr von alleine zurückging!
Zitat:
@BMW SEB schrieb am 8. April 2015 um 12:23:31 Uhr:
Bei mir ist es so wenn ich den Sattel zurück drücke wandert der nicht wieder in Richtung Bremsscheibe.
Was ja Heist da liegt kein "bremsdruck" an?
Läuft bei deinem Test der Motor? ;)
So habe alles nochmal gereinigt und bissel Kupferpaste drauf gemacht und ne Runde gefahren die Bremse wir nie so frei wie vorne.
Am Lenker der Behälter ist knapp über max
Für den hinteren Behälter muss ich nochmal die Verkleidung abmachen da kann man keinen Pegel sehen
wie war der Alte Belag?
wieviel Belag war noch drauf?
Es wahr wenig drauf 1-2 mm nur noch.
Aber habe ja mal die Batterie getauscht letztens und kann mich nicht erinnere am ABS Gerät ein Behälter gesehen zu haben.
Es wahr wenig drauf 1-2 mm nur noch.
Aber habe ja mal die Batterie getauscht letztens und kann mich nicht erinnere am ABS Gerät ein Behälter gesehen zu haben.
hm...
wie lange fahrst du den schon so? kann es sein dass die Beläge schon länger runter sind und die Flüssigkeit damals falsch eingefüllt wurde?
was ist mit deinem Fahrprofil? kann es sein dass die Ringe Versifft sind?
Mich würde ja interessieren wo der Bremsflüssigkeits Behälter sitzen soll der vom Modul?
Zitat:
@BMW SEB schrieb am 8. April 2015 um 14:36:27 Uhr:
Mich würde ja interessieren wo der Bremsflüssigkeits Behälter sitzen soll der vom Modul?
Der Flüssigkeitsstand in den "sichtbaren" Behältern am Lenker oder Fussbremshebel verändert sich nicht, wenn du die Kolben der Bremszangen zurück drückst.........das sind mehr so "Steuerflüssigkeit" für den Modulator......
Die Ausgleichsbehälter für die eigentlichen Radkreise werden direkt am Modul sitzen.......also mit ohne Tank runter, wirst du da nix sehen können ;)
Ich bemerkte ja eingangs schon, dass es nicht ganz trivial ist...
Hast Du beim Belag wechseln mal geschaut, dass die Kolben sich leicht in den Sattel drücken lassen? Mit neuen Belägen sind die Kolben ja dann weiter im Sattel drin und wenn sich da zuviel Schmodder angesetzt hatte, werden die Kolben schwergängig und der Belag schleift weiter an der Scheibe. Vor dem Zusammenbau sauber machen hilft da meist.
Also gingt leicht mit der Hand zurück zu drücken.
Muss mal sehn weil Tank abbauen usw und die Flüssigkeit ist wiederum auch alt vielleicht lasse ich mal die bremsflüssigkeit mal wechseln.
Wenn es beim fahren Jetzt nicht besser wird .