Hinterachslager (Gummilager)
Hallo Leuts,
ich muß meine Hinterachslager Gummilager wechseln. Hier im Forum gibt es einige Tips dazu.
Muß man die Achse komplett ausbauen oder geht es auch mit herunter hängen ?
Ich dachte daran die Achse nicht auszubauen und einfach den Lagerbock an Fahrzeugboden abzuschrauben und
die Lager herauszuschlagen oder geht das nicht ?
einpressen sollte mit einer Gewindestange gehen..
Hat das jemand schon gemacht ??
Gruß Chris
25 Antworten
Hi Leuts habe die erste Seite fertig ..
Bremsleitungen ab..
Handbremsseile auf die Steite bringen (nicht ausbauen).
Auto stand auf den Rädern..
Lagerbock an der Karosse abgeschraubt..
Lager rausgeklopft..
neue eingezogen wobei eines etwas weiterrausschaut, schein nicht weiter reinzugehen.
Lagerbock wieder montiert. bremse wieder zu ..
Nächste Seite demnächst.. wie gesagt Auto muß nicht aufgebockt werden..
Gru? Chris
Juju alles..
gewechselt ... Geht auch mit einer Grube und recht schnell..
Wie oben beschreiben ...
Gruß Chris
Hi,
kann mir jemand sagen wie in etwa ein passendes Druckstück für die Gewindestangen Methode aussehen muss. Also darf man keine Unterlegscheibe auf das Gummilager direkt setzen ? Kriege die Lager einfach nicht rein...
Gruß
Hi..
ich habe mir aus MDF Platten gemacht so das alles Auf dem Rand aufliegt und dann mit einem Gewindestab rein..
Ein bissle klopfen dazu und .. Ein Tipp noch ich habe die Achse saubergefeilt da war ein reisen Grad dran deshalb ging es bei mir auch nicht rein..
Gruß Chris
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Was für ein drehmoment bei den Gummimetall-Lagern ?
Mit 100 - 120 Nm machst Du nichts verkehrt. 😉
...und denk dran ...der Kragen ( Gummi-Metall-Segment) = innen nach vorn und außen nach hinten...🙂🙂
Zitat:
Original geschrieben von GregB
Was für ein drehmoment bei den Gummimetall-Lagern ?
genau sind es 80 NM...und immer anziehen wenn der Passat auf allen Rädern steht....niemals z.b. auf der Hebebühne...😉
Da es 10.9er Schrauben sind, halten die auch 120Nm locker aus. Das mit dem Anziehen im belasteten Zustand wurde ja schon oft genug gesagt. 😉
Wer das nicht beachtet, braucht sich auch nicht wundern, wenn die Lager nach 2 Jahren wieder im Eimer sind. 😁
die Drehomenteangaben haben schon seinen Grund... und der Hinweis ( Fahrzueg muss eingefedert sein) kann garnicht genug genannt werden in so nem Fred, da es nicht für Jeden offensichtlich ist...
Mir hat die ansägen und rausklopfen Methode gut gefallen. Den Gummiteil hab ich vorher mit einem 35er Kernlochbohrer für Holz ( 50 mm tief) gut rausbekommen.