Hinterachse mit PU verstärken: ja oder nein ?
Hi,
ich werde die Tage mein Gewindefahrwerk einbauen und muß zwecks Umbau auf Scheibenbremse auch die hinteren Achslager einbauen.
Nun habe ich ein Frage zu folgenden Artikeln (siehe auch Bilder):
- Einsätze zur Verstärkung der hinteren Achslager
- Domlager hinten (oben/unten)
1. Bringen die Achslagerverstärkungen einen lohnenswerten Vorteil ?
2. Wenn eventuell die beiden hinteren PU Domlager zu hart sind, macht es dann Sinn eventuell nur der oberen oder nur den unteren Teil zu verbauen ? Also eine Kombination aus PU und Originalteil. Es sollte halt für den Strassenverkehr gedacht sein.
Gruß
Christian
28 Antworten
@dodo32 danke dir für dein Feedback. An der VA hab ich die Querlenkerlager bereits gegen neue originale gewechselt. Die Hinterachslager bleiben, da diese noch gut aussehen. Dann werde ich vorne auf die 3er Domlager umbauen und an der Hinterachse die PU Domlager von Claus von Essen verbauen -> http://www.clausvonessen.de/pi62/pi3/pd800.html
Sollte eine gute Kombination sein. Wenn die HA Lager und / oder Stoßdämpfer aufgeben merkst Du das dann schneller weil die Domlager steif sind.
Alch ja bei dem Gewinde es handelt sich um ein FK AK Street. Rad / Reifen kombi 7x15 ET 30 mit 195/60R15. Fahrstil cruisen, normal und ab und zu sportlich. 🙂
wie bei allen modifikationen kommt es natürlich drauf an was man will und wie man es benutzt. bei meinem t3 war es damals nur ein selbstversuch. der hatte nen 5zyl turbo mittelmotor und ich wollt so viel wie möglich am fahrwerk machen um schnell und stabil unterwegs zu sein. das cabrio damals (kundenauto) haben wir komplett neu aufgebaut und in diesem zug alle buchsen neu gemacht. es sollte sportlich werden, komfort stand hinten an. das ergebnis war beeindruckend! da so ne einser karosse eh recht weich is und sich ja doch eher schwammig fährt in vergleich zum zweier hab ich mich für die pu lager entschieden. dazu natürlich ein gewinde und nen domstrebe vorn und das auto wirklich sehr präzise. jede lenkbewegung ist direkt, sehr gute kurvenstabilität...sehr geil! bei meinem 35i war´s halt, weil die ha-buchsen schrott waren. hab neue von febi eingebaut und die waren nach 3 monaten wieder abgerissen. dann kam pu und bei dem langen auto ist ein deutlicher unterschied zu spüren. die ha ist strammer, da arschwedeln is um einiges weniger geworden und die haltbarkeit ist auch perfekt! hab die dinger jetzt etwa 45tkm drin und bin begeistert. beim g60 war´s wie beim cabrio...neuaufbau und da war´s dann meine erste wahl mit den pu lagern. motorlager in pu sind wiederum shr grenzwertig find ich, denn die sind echt hart und übertragen jede vibration (ich hatte für das cabrio die roten, hab aber nur die seitlichen drin gelassen).
wenn man ein auto ganz normal im alltag bewegt, weiß ich nciht ob sich die umrüstung lohnt. fährt man sportlich oder will es zumindest sportlicher haben, kann ich die pu-lager nur empfehlen!
domlager fürn zweier dann unibal oder die vom golf 3...
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....dann bleib beim restlichen Setup weitestgehend serienmäßig. Die HA Domlager sind ok, vielleicht noch verstärkte oder Uniball Domlager vorne. Querlenker und HA selbst würde ich bei dem Fahrprofil Serie lassen.
@rollionputer vielen dank für dein sehr Informatives Feedback zu PU Lager 🙂
Auch ein herzliches danke @dodo32 für deine Hilfstellung 🙂
Wenn ich vorne die PU vom 3er nehme, brauch ich da noch n spezielles Axialrillenkugellager oder reicht das Originale?
Es darf ruhig ein wenig sportlicher werden, aber doch noch fahrbar 🙂
ne ne, das mit den domlagern hast du falsch verstanden. es gibt auch für´n dreier keine pu-domlager für vorn! aber die original lager sind ganz anders konstrieirt als die vom zweier, sind um einiges stabiler! umrüsten geht beim zweier aber nur in verbindung mit nem gewindefahrwerk. und dann brauchst du domlager mit wälzlager und die blechdeckel die dann noch ober drauf geschraubt werden. die sind auch anders geformt als die vom zweier. ach ja, da is dann auch noch ne spezielle mutter drin die du auch brauchst...
und dann bibts pu-lager ja auch noch in verschiedenen härtegraden, der claus von essen kann da genauere info geben, je nach anspruch. und dann is da ja auch noch der leichte einbau der pu-buchsen...einfach top das ganze!
Also bei claus von essen gibt es 3er PU Domlager für die VA -> http://www.clausvonessen.de/pi63/pi4/pd1807.html
Das da noch mehr benötigt wird für den Umbau der 3er Lager hab ich in nem anderen Thread bereits gesehen:
N0221501 Mutter Anschlag oben
357412319B Anschlag oben
357412331A Domlager
1J0412249 Axialrillenkugellager
N90498801 Mutter Domlager
...das war mir neu. Wenn sich das passend machen lässt, würde ich es testen.
oh...das is mir neu, guck ja auch nicht jeden tag was es gibt! 😉 lila hatte ich im t3, die sollen in der serienhärte entsprechen. aber wie gesagt, da gibt er sicher auskunft...
...edit...
So ich hab mir nun die PU Domlager Golf 3 vornen und PU Domlager G2 hinten bestellt von claus von essen. Sobal ich alles eingebaut hab und mal n paar Meter gefahren bin, werde ich Feedback geben. Wird ca Frühling werden 🙂
Gruss GolfIIGTI
Also mal ein kleines Feedback.
Hab jetzt die Powerflex Domlager vom Golf 3 vorne und hinten die von Claus von Essen verbaut, in Verbindung mit einem Gewindefahrwerk von FK (AK Street). Ich persönlich bin begeistert und würde jederzeit wieder PU Domlager im Golf 2 verbauen. 🙂
Gruss GolfIIGTI