Hinterachsbuchesen Ford Focus erneuern
Hallo an alle,
ich brauche eure hilfe.
an meinem Ford Focus Finesse 1.6 sind an der Hinterachse die oberen Gummilager, die an der Karosserie verschraubt werden, ausgeschlagen.
Hat die schon mal jemand selber getauscht?
Beim freundlichen soll die angelegenheit gute 800 Euronen kosten!
Auserdem mache ich auch sonst alle reperaturen am Auto selber.
Die Buchsen selbst habe ich für 15,99 bei Ebay gekauft.
Ich weiss das die Querlenker und sämtliche Schrauben vergammelt sind. Aus kosten Gründen und arbeitsaufwand werde ich diese nicht tausschen. Auserdem sind die lager sind noch Ok.
Kann ich die Hinterachse komplett ausbauen und die Lager dann austauschen?
Ist es möglich die Hinterachse an den Befestigungspunkten problemlos zu lösen und unter dem Auto heraus zu ziehen?
Weiss jemand wie lange es dauert alles ein und auszubauen?
Hab gelesen man muss nicht zwingend die ganze achse ausbauen.
Man könnte auch einfach die 2 schrauben oben und den Knochen lösen.
Was ist der Knochen????
Ich muss zum TÜV und weiss das ich die Kiste so nicht drüber bekomme. Auto wird danach verkauft... Deshalb sollte es kostengünstig aber auch sauber ausgeführt werden.
Bitte helft mir und teilt mir euere erfahrungen mit.
Danke im vorraus an alle helfer.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hier sind einige Zusatz-Infos:
Längslenkerbüchsen:
Fall nötig, gibt es das Werkzeug online zu bestellen für ca. 53€, z.B. suchen nach „Ford Focus MK11998-2004 Kuga Mazda Hinterachslager Abzieher Presse Werkzeug“, (siehe Bilder).
Querlenker:
Lösen mit 15mm Nuss/Schlüssel oder dünne Flex-Scheibe (je nach Glück/Rostzustand/Einfettung). Mit 115Nm „am Boden“ (ride height) wieder Festziehen.
Vorspur hinten:
2,4mm - 0°23‘ (um Reifenverschleiß zu reduzieren, verwende ich 1,5mm).
45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ladeluftkühler
Moin,
muß mein Senf auchmaldazugeben. Wir haben letztes Jahr im Juli die Längslenkerbuchsen gewechselt Die Laufleistung betrug ca. 146000km Bj. 2002.
Wir haben es zu dritt auf ner Hebebühne gemacht. Handbremsseile ausgehangen, Sensorkabel vom ABS getrennt, Längslenker von der Karosse abgeschraubt.
Dann die Längslenker mit Hölzern u. Brechstangen runtergebogen u. die Buchse mit einem Kilo Hammer mit viel zureden u. Liebe ausgetrieben.
Der Einbau dann in umgekehrter Reihenfolge. Ich sag euch eine Scheiss Arbeit. Aber gut is man braucht nicht mehr ins Fitness Studio.
Die neuen Buchsen waren glaub von Febi.
Gruß LLK
Du hälst meine Hoffnungen aufrecht 😉
Hast du irgnedwelche Querlenker weg gemacht um den Längslenker weit genung nach unten zu bringen?
Oder wie weit kann man den "biegen" bzw. ziehen?
Also raus habe ich das Lager inzwischen bekommen, aber ich sehe keine Chance, das neue Ding wieder ein zu pressen. Ich mache das ganze allerdings auf der Straße mit Wagenheber. Auto natürlich zusätzlich durch Holz-Böcke abgesichert.
Moin thomba,
achso was ich noch vergessen hatte die alten Buchsen haben wir mit einem Meißel rausgedroschen. Immer rundum auf den Blechrand schlagen. Vieleicht hilft es dem einen oder anderen.
So bei Dir sind die Buchsen wie Du schreibst schon draussen. Wir haben die Querlenker nicht ausgebaut nur bis unter den Schweller runtergebogen, wie schon geschrieben mit Kanthölzern entgegen der Federkraft am Unterboden sichern eventuell mit Schraubzwingen sichern.
Dann die Augen vom Längslenker schön ausschmirgeln u. einfetten. Vieleicht die neuen Buchsen ins Gefrierfach legen.
Beim Einbau wie voher schon beschrieben auf die Einbaulage achten. Es ist schwierig aber machbar.
Ohne Bühne noch ein Level höher. Man muß aber mindestens zu zweit sein, wegen drücken halten usw.
u. ohne schweres Gerät Brechstange sonst nicht machbar. Was noch ganz wichtig ist das Auto muß wirklich sicher auf Deinen Holzböcken stehen u. so hoch es geht aufbocken. Es sind schon viele unterm Auto eingeklemmt bzw. erschlagen worden. Die neuen Buchsen dann wieder mit dem Kilohammer lieb streicheln damit sie dahin gehen wo sie hinsollen. Viel Erfolg u. berichte mal ich weiß es ist eine Quälerei aber machbar. Ich hoffe ich habe Dir oder auch den anderen ein wenig Mut gemacht es durchzuziehen.
MFG LLK
Servus LLK.
Mit Ach und Krach habe ich eine Seite rein bekommen.
Ohne Hebebühne, ohne Grube, ohne Hinterachs-Ausbau. Einfach so auf der Straße mit Wagenheber 😉
Auf der anderen Seite gings ziemlich bescheiden los heute. Hab die Schraube vom Stoßdämpfer abgerissen!
Hat jemand ne Idee wie ich den Rest der Schraube raus arbeiten könnte?
Moin,
erstmal einen großen Respekt die Arbeiten unter den Umständen durchzuführen.
Eine Seite ist schonmal fertig, toll.
Die abgerissene Stoßdäpferschraube entfernen:
1. Einweichen mit Rostlöser
2. Mutter aufschweißen u. rausprügeln
3. Bolzen durchflexen, dremeln, sägen
Hast Du an die richtige Stellung gedacht von der neuen Buchse?
Viel Erfolg LLK
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Zitat:
Original geschrieben von Ladeluftkühler
Moin,
erstmal einen großen Respekt die Arbeiten unter den Umständen durchzuführen.
Eine Seite ist schonmal fertig, toll.
Die abgerissene Stoßdäpferschraube entfernen:
1. Einweichen mit Rostlöser
2. Mutter aufschweißen u. rausprügeln
3. Bolzen durchflexen, dremeln, sägenHast Du an die richtige Stellung gedacht von der neuen Buchse?
Viel Erfolg LLK
Mutter kann ich keine drauf schweißen, weil mir die Schraube samt 1cm Gewinde abriss.
Auf der Gegenseite is ja ne Mutter drauf.
Aber ist diese denn fest geschweißt von Werk aus??Moin,
ich meine es ist eine Durchgangsschraube. Erstmal die andere Seite mit Rostlöser behandeln u. versuchen zu drehen. Ich glaub die war nicht festgeschweißt. Ansonsten hilft wie schon gesagt nur rohe Gewalt Flex, Dremel etc.
Viel Erfolg LLK
hi
also habe das wechseln im april bei mir selber gemacht, nach dem der doofe TÜV mit dem montiereisen dafür gesorgt hat das die kaput sind 😠
so also ich habe mir welche von moog besorgt!
aber ich sag gleich ohne spezialvorichtung geht das wechseln nicht!
habe bei mir die ganze HA Komplett raus genommen! geht am schnellsten!
und habe die buchsen mit meiner vorichtung ( zum glück bin ich werkzeumascher,und kann mir immer so was bauen) gewechselt
hat ungefähr 3-4 stunden gedauert mit Bühne und HA Konsevieren
38 eu der EInbau ? dafür guggt doch keiner mehr raus, oder die Werkstatt ist jetzt pleite
Zitat:
@blackisch schrieb am 13. September 2013 um 22:42:55 Uhr:
die Längslenker müssen nicht getauscht werden, die Buchsen kosten wie ich schon sagte zusammen ca 50€ (TN 1061670) und können einzeln getauscht werden. Der Einbau der neuen Buchsen hat mich bei Ford 38€ gekostetich hatte mir dann noch die Querlenker von Meyle gekauft, die "knochenförmigen" haben mich das paar 34,45€ gekostet
wie gesagt wenn alle Buchsen hinne sind, dann nehme nicht die Querlenker von Ford, sondern kauf den kompletten Querlenkerstaz von Meyle (ca 350€) und meide diese Billigteile an Querlenker von Mapco
Glückwunsch wieder eine Leiche gefleddert! Nach 5jahren auf nen Preis eingehen macht nicht wirklich Sinn!
Hallo,
hier sind einige Zusatz-Infos:
Längslenkerbüchsen:
Fall nötig, gibt es das Werkzeug online zu bestellen für ca. 53€, z.B. suchen nach „Ford Focus MK11998-2004 Kuga Mazda Hinterachslager Abzieher Presse Werkzeug“, (siehe Bilder).
Querlenker:
Lösen mit 15mm Nuss/Schlüssel oder dünne Flex-Scheibe (je nach Glück/Rostzustand/Einfettung). Mit 115Nm „am Boden“ (ride height) wieder Festziehen.
Vorspur hinten:
2,4mm - 0°23‘ (um Reifenverschleiß zu reduzieren, verwende ich 1,5mm).
Ich brauche mal dringend Euren fachlichen Rat:
Bei meiner letzten HU ist mein Focus Bj. 11.2000, 1596 ccm, 74 kW / 101 PS, ca. 171 000 km durchgefallen,
- HSN 8566 TSN 34603S
Neben der hinteren Betriebsbremse wurde bemängelt:
Achsaufhängung – 2. Achse links oben Gummilagerung beschädigt
Achsaufhängung – 2. Achse rechts oben Gummilagerung beschädigt
Der Werkstattmeister hatte keinen Bock auf eine Reparatur, er meinte dass dazu die ganze HA ausgebaut werden müsse und er derzeit alleine sei.
Auch in der Werkstatt eines Bekannten konnte mir nicht geholfen werden. Er bot mir stattdessen ein anderes Fahrzeug an. Dieser Kauf kam dann doch nicht zustande.
Ich werde nun ein paar Werkstätten (u.a. Selbsthilfe) abklappern. Dazu müsste ich aber am besten die Gummilager mitbringen. Der Reparaturvorgang wurde ja in diesem Beitrag beschrieben.
Sind dies die passenden Teile?
Nein!
Welchen Focus Typ hast du?
DNW ; DAW ; DBW
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 27. Januar 2019 um 22:11:01 Uhr:
Nein!Welchen Focus Typ hast du?
DNW ; DAW ; DBW
DAW, TSN 34603S
