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HILFE und wieder ein problemm kein zündfunke
so hab wieder mal ein problemm
also bin heut früh gut 2km
gefahren und mit einmal ging er einfach
aus und sprang nichtmehr an
irgentwann kam dan auch der adac
der gute man hat alles mal durch gemessen
strom überall da nur leider kein zündfunke
was kann das jetzt schon wieder sein
hoffe ihr könnt mir wieder mal helfen
mondeo mk1 bj 95 1,8l 16v
vielen dank schon mal im vorraus
Beste Antwort im Thema
Zum laufen brauch er keinen Nockensensor,nur den von Kurbelwelle.Der Nockensensor brauch das Steuergerät um die Zylinder zu weisen zu können,sonst spritzt er bei allen zylindern ein und nicht einzeln.Wenn sensor ausfällt wärend der Fahrt so passiert überhaupt nichtz weil er sich die Stellungen bis zum Neustart merkt.Wenn Kurbellwellensensor ausfällt oder Unplausiebel so geht Motor aus,sofort.Gruß
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33 Antworten
an beidem also + und -
dran gehalten und zeigte
max 0,03 volt an
oder habe ich falsch gemessen ????
Am Stecker oder am Sensor?
MfG
eventuell bei beiden
falsch gemessen
am geber hab ich auch mal auf ohm
gestelt und da sagt es ohne leiern
lassen 464 ohm
also glaub hab mein fehler
gefunden hab grad mein
kurbelwellensensor ausgebaut
und siehe da ist einiges von dem
plastik abgebrochen
aber warum das plastik defekt ist
würde mich interessieren
>10 Jahre alt, brüchig, nen Schlag bekommen... (z.B. durch nen Stück vom Anlasser bzw. Kupplung!)
Ist nicht unbedingt so aussergewöhnlich! Ich habe den Geber schonmal mit Spänen voll besetzt aus meinem Mondeo gebaut. Das waren mal die Zähne von meinem Anlasser! :D
MfG
ok hatte ja den kupplungs schaden
bzw war ausrücklager und geber defekt
da wäre es ja durchaus denkbar das es
nen paar teile davon abbekommen hat
Das wird es wohl sein! Hätte die Werkstatt aber drauf achten können...
MfG
naja hätten se machen können aber
waren nen bißl im zeit druck da erst
der falsche geber geliefert wurde
und ich an dem tag nicht mehr eingeplant
war
haben es in 3,5 stunden geschaft
zu wechseln find ich dann doch sehr fix
Zitat:
Original geschrieben von Johnes
Du musst mit einem Metallstück testen! Magnet ist nicht ratsam. Im Geber selber ist ein starker Magnet.
Die Werte müssen nicht 100% stimmen! Die Sensoren werden nur zwischen "low" und "high" ausgewertet. Daher es müssen unter 0,9V und über 2,7V am SG ankommen. Daher kann auch 10 & 900 Ohm anliegen! Das is nicht dramatisch! low ist low und higher als high geht auch nicht!
Es kommt übriegens keine Wechselspannung aus dem Teil! Er "schaltet" nur die +5V ein/aus! Daher liegt eine zerhackte Gleichspannung vor, die vom trägen Messgerät als Wechselspannung interpretiert wird!
MfG
Ist doch noch bei den Alten Modellen ein Induktivgeber(zwei Kabel)drinnen und kein Hallgeber(drei Kabel),also doch ein Wellensignal und kein Rechtecksignal!Wellensignal kann ich bei diesen teilen beim anlassen mit der stärke der Wechselspannung prüfen.Wenn der Geber voll mit Metallabrieb ist kommt auch kein richtiges Signal raus!Oder?
es sind aufjeden fall 2 kabel dran
aber ist doch sehr unwarscheinlich
das beide sensoren mit einem schlag
kaputt gehen oder :confused::(:confused:
Zum laufen brauch er keinen Nockensensor,nur den von Kurbelwelle.Der Nockensensor brauch das Steuergerät um die Zylinder zu weisen zu können,sonst spritzt er bei allen zylindern ein und nicht einzeln.Wenn sensor ausfällt wärend der Fahrt so passiert überhaupt nichtz weil er sich die Stellungen bis zum Neustart merkt.Wenn Kurbellwellensensor ausfällt oder Unplausiebel so geht Motor aus,sofort.Gruß
also nur kurbelwellen sensor
tauschen und dann sollte er
wieder laufen ???
naja und eventuell gleich
den krümmer tauschen wen der von
dem 1,8 mk2 passt
so mondi läuft wieder
war der kurbelwellensensor
mein dank an alle die mir geschrieben
haben
Schön das du dein Ergebnis schreibst!!So sollte es sein hier oder?Schönnen Gruß