Hilfe Kabelsalat!!!
Ersmal Hallo an Alle...
Bin neu hier...
SO jetzt zu meinem Problem: Hab ein Caddy 14d hab am WE nen neuen Motor eingebaut. Ist ein 1,8 RP ausm 2er. Hab jetzt soweit fast alles angeschlossen. Mein Problem ist dieses fast. Hab noch ein Stecker Übrig bzw. mehere Kabel. Kann mir vielleicht jemand Helfen? Hab echt keine Ahnung wo die hinkommen. Der Stecker hängt am Motorkabelbaum... Bin für jede Hilfe dankbar.
MFG Laysick
36 Antworten
Sprit kommt vorne an weil: Ich hab den Zulauf mal abgeschraubt und die Pumpe mal angeschaltet kommt also schon mal. Mit Startpilot will er auch angehen, aber eben nur so lange bis er aufgebraucht ist. reicht es wenn ich nur das relais ansteuer oder muss die pumpe auch dran hängen???
das steuergerät schalte das relais welches dann die spritpumpe zum laufen bringt.
das rot gelbe kabel muss da irgendwo drann.
Also das ROT/GELBE kabel muss an die ZE kommend vom Motorkabelbaum? Masse auch vom Steuergerät? Und vom Relais dann an die Pumpe?
gruß Laysick
Moment! Der macht noch nicht mal den Versuch anzuspringen wenn du Startpilot oder Bremsenreiniger einsprühst? Ruckelt er dann nicht mal?
Wie hört sich der Motor den an wenn du ihn startest? Normal als wenn er Kompression hat oder dreht er ganz leicht durch?
Wo hast du den Motor her? Stimmern Steuerzeiten und Zündzeitpunkt?
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😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Er Läuft!!!!!!!!!!!!! Es ist mitten in der Nacht und er läuft...
Wollte mich an dieser Stelle nur mal bei ALLEN bedanken die mir mit ihren hilfreichen Antworten sehr geholfen haben. DANKE 😁 Ihr seit die Besten...
Und hab ich schon erwähnt das er läuft??? 😁😁😁
MFG Laysick
Ohh man, zu früh gefreut....
Er läuft zwar aber er schwank in der Drehzahl. Also er dreht hoch, fällt ab, dreht hoch, fällt ab usw. Hab vorne dann mal geschaut und gesehen dasser wenn er abfällt nicht einspritzt. Also er spritzt nicht kontinuierlich ein. Das macht er dann so bis halb Gas. Wenn ich dann mehr Gas gebe hält er auch die Drehzahl, aber erst so ab 2500 bis 3000 touren. Beim hochdrehen drehen er auch dann so bis 1500....
Hat jemand vielleicht idee was das sein könnte???
Gruß Laysick
ja da gibt es verschieden faktoren, z.b. falschluft
der drosselklappenpoti defekter leerlaufsteller usw.
sie mal in meine sig.
prüfdaten golf 2 rp
da steht alles zum thema monojet usw drinne.