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HILFE!!! Ich hab mein Tacho geschrottet!
Moin,
wie im Titel schon steht habe ich mein Tacho geschrottet. Folgendermaßen ist das passiert: Ich habe in mein tacho eine Plasma-Scheibe eingebaut. Das funktionierte alles einwandfrei. Doch musste ich ja noch die Zeiger beleuchten. Also habe ich weiße LEDs genommen und das ganze immer mit meinen Klingeltrafo ausprobiert. Nur erzeugt das leider Wechselspannung. Bis heute gab es auch keine Probleme damit. Nur hatte ich halt immer wieder das Problem, dass manchmal nur eine LED geleuchtet hat und manchmal gar keine, dann war ich wieder nicht mit der Ausleuchtung des Displays zufrieden und so weiter und so weiter. Ich habe es halt immer wieder aus und wieder eingebaut.
Naja und heute eben habe ich die 12 V meines Klingeltrafos an die LED des Displays angelegt. Daraufhin hat es einmal gefunkt. Ich dachte schon ich hätte es kaputt gemacht doch im Auto schien noch alles wunderbar zu funktionieren. Doch plötzlich fing es an zu qualmen. Ich habe es sofort rausgenommen.
Die Platine sieht seit dem eigentlich noch ganz gesund aus. Einzig ein Chip hat ein kleines Loch und ist "verutscht", wie ihr auf dem Bild sehen könnt.
Nun frage ich euch: Was kann ich jetzt machen? Kann man das Teil austauschen oder sollte ich mir lieber gleich ein neues holen. Kann man das reparieren lassen? Lohnt sich das? Wofür ist das ganze überhaupt zuständig und was ist das für ein Bauteil? Wo bekommt man sowas? Und vor allem. Kann ich auch ohne Tacho fahren oder startet der Motor gar nicht?
Hoffe auf viele Antworten. Danke im Vorraus.
Bis denn dann
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27 Antworten
Der WFS Code steht auf dem Carpass.
Wenn der Am Zündschloss oder im Auto irgendwo stehen würde könntest Du ja auch direkt das Auto auflassen und den Schlüssel reinlegen mit nem Dicken schild dran: KLAU MICH!.
Frag den verkäufer dann einfach ob er den Carpass zur Hand hat und DIr eine Kopie davon machen kann.
Grüße
Trossi
Alles klar. Bleibt jetzt nur noch die Frage, wenn das mit dem löten nicht klappt, aus welchem Auto das Tacho denn stammen muss. Ist das denn nun egal oder könnte ich denn auch eins aus z. B. nen GSI nehmen? Wie schon weiter oben geschrieben habe ich einen 1.0er Bj. 01.
Ich hatte vor ca. 1/2 Jahr in meinem 1.0 einen GSI Tacho verbaut und der Funktioniert bis heute,aber ich hab den Tacho direkt im Eeprom umprogramiert heißt eeprom ausgelötet und nacher wieder eingelötet.:D
Was steht denn auf dem anderen IC oben rechts etwa in gleicher Höhe?
Evtl. ist das der gleiche Typ.
Aktuell würde ich den Tacho definitiv nicht mehr anklemmen, um größere Schäden zu vermeiden (IC ist komplett verrutscht und bildet einen Kurzschluss, Halbleiter werden beim durchbrennen zumeist niederohmig => sehr hoher Sromfluss).
Vermutlich handelt es sich um einen Treiberbaustein, der irgendwelche Anzeigen schalten soll, ich vermute irgendwelche Kontroll-Lämpchen.
Ich würde den IC erst mal sauber entlöten und wenn kein Ersatz zur Hand ist erst mal schaun, was der Tacho ohne diesen IC macht.
ICh will aber nicht ausschließen, dass an dem Ding noch weit mehr kaputt ist, als der zu sehende IC.
In welcher Gegend wohnst Du denn?
Tja, wenn der magische Rauch aus den Bauteilen entweicht, sind sie kaputt :D
Auf dem IC der da neben ist, steht etwas völlig anderes. Ist auch ein anderer Hersteller.
Ich wohne in Mecklenburg.
Zitat:
Original geschrieben von wis.mar08
Alles klar. Bleibt jetzt nur noch die Frage, wenn das mit dem löten nicht klappt, aus welchem Auto das Tacho denn stammen muss. Ist das denn nun egal oder könnte ich denn auch eins aus z. B. nen GSI nehmen? Wie schon weiter oben geschrieben habe ich einen 1.0er Bj. 01.
Was fürn Corsa hast du denn? Den 1.2 l?
Da musst du eigentlich drauf achten, bei dem wäre die Motorenkennung z.Bsp. Z12XE, d.h. du bracuhst nen Tacho aus nem Fahrzeug mit gleicher Kennung. Und der Verkäufer müsste den Code haben.
Alternativ kannst du dir natürlich n neues Kombiinstrument (so heisst das Teil auf Opelanisch^^) holen, das wird aber n teurer Spaß, da gehts schonmal an die 300€. (Sei froh, ich glaub bei den Omegas früher die den Computer für Verbrauch etc mit drin haben hat das Teil knapp 1.000€ neu gekostet ^^).
Ich hab damals für nen neuen gebrauchten Tacho 78€ bezahlt.
Das einzige ist: Die KM die auf deinem Tacho sind ins Schekcheft eintragen lassen, denn bei Opel können die den gebrauchten Tacho nicht dahingehend abändern dass er deine KM hat, da musste dir dann einen suchen und das für Geld machen lassen (ihr wisst schon, so welche die die Teile zurückdrehen bevor die Karren verkauft werden)... ich hab dann die Schekcheft Variante bevorzugt, ich bezahl doch nicht für Ehrlichkeit...
Habe mir das Tacho nochmal genau angesehen und noch son Bauteil gefunden, dass genauso heißt, wie das andere. Die genaue Bezeichnung ist also ULQ2003 von STMicroelectronics.
Zitat:
Original geschrieben von uller8
Da er sich selber entlötet hat muss er sehr warm geworden sein, gab es irgendwo nen Kurzen?
Ich denke mal das ist so gewesen. Durch das anlegen der Wechselspannung an die LED fürs Display habe ich das Teil zerstört. Und Entlötet hat es sich deswegen, weil ein zu hoher strom an der stelle geflossen ist und somit zu warm geworden ist.
Zitat:
Original geschrieben von uller8
P.S. Steht da noch nen Buchstabe hinter dem 2003?
Ich habe noch mal ein Bild vom zweiten gemacht. (siehe Anhang)
Im übrigen habe ich auch bei dem Link aus deinem ersten Post ein paar von den Teilen bestellt. Ma gucken ob da was kommt. Ich hoffe es sind die richtigen.
Hallo!
Also, der Tacho funzt wieder, ULN2003 rein und noch einige geschrotte Leiterzüge repariert und es wurde Licht.
Mfg Ulf
Good work....
Zitat:
Original geschrieben von uller8
Hallo!
Also, der Tacho funzt wieder, ULN2003 rein und noch einige geschrotte Leiterzüge repariert und es wurde Licht.
Mfg Ulf
Richtig. Danke, Ulf. Wollte ich auch noch schreiben. Thread kann denn geschlossen werden.