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Hilfe für die Erstausrüstung + Erstes polieren
- Hersteller: BMW
- Typ: 3er E91 320i
- Farbe: Saphirschwarz
- Metallic (j/n)? J
- Alter des Fahrzeugs: 10 Jahre
- Pflegehistorie in ein paar Worten: Vom Vorbesitzer ist der Lack nicht gut gepflegt worden. Ich habe bisher nur SB - Waschanlagen besucht.
- Beschreibung Zustand: Motorhaube stark verkratzt, sonst allgemeiner schlechter Zustand des Lacks. (s. Fotos)
- Bisher verwendete Politur/Lackreiniger/Wachs/Versiegelung/Fahrzeugpflegeprodukten: KEINE
- Budget: 400,00€
- Kommt eine professionelle Lack-Aufbereitung und Defektbeseitigung (mehrere hundert Euro) in Frage oder möchtest Du gegebenenfalls selbst polieren: Möchte es selbst erlennen!
- Kommt die Anschaffung einer Poliermaschine (Steckdose benötigt!) mit entsprechenden professionellen Mitteln im Frage (mehrere hundert Euro, aber hält ggf. mehrere Jahre vor)?
JA, momentan hätte ich aber von einem bekannten der Fahrzeugaufbereites ist, eine Rupes und eine Festool zur Verfügung. (Wenn ich mir selbst was kaufe dann eine Makita 9237CB & LE T3000 oder nur eine Flex 3401?)
- Fährst Du regelmäßig durch eine Waschanlage und hast das auch weiter vor, oder kommt Handwäsche in Frage: Nur Handwäsche!
- Was soll erreicht werden?: Extremer Glanz und möglichst Neuwagenlook
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Hallo zusammen,
ich habe mal die Fragen von der FAQ kopiert und beantwortet.
Ich war eigentlich kurz davor mir folgendes Set bei Lupus zu bestellen:
1,00 Set Lupus Autopflege Exzenter Poliermaschine 6100 Pro Plus CPS Einsteigerset 8mm CPS 3x Lake Country Hi-Gloss CCS orange 5.5"/139mm + 2x Lake Country Hi-Gloss CCS weiß 5.5"/139mm 209,95 €
1,00 Stk. Lupus Sandwich-Applicator Auftragsschwamm GRATISARTIKEL 0,00 €
4,00 Stk. Lake Country Constant Pressure Hi-Gloss White CCS Polishing Pad 5,5" / 139mm 9,50 €
3,00 Stk. Lake Country Constant Pressure Hi-Gloss Black CCS Glazing/Finishing Pad 5,5" / 139mm 9,50 €
3,00 Stk. Lake Country Constant Pressure Hi-Gloss Orange CCS Light Cutting Pad 5,5" / 139mm 9,50 €
1,00 Stk. Lupus Autopflege - 3,5 Gallonen / 13,5 L Wash Bucket / Wascheimer Wash 10,95 €
1,00 Stk. Lupus Snow Wash Mitt / Waschhandschuh 8,95 €
1,00 Stk. DODO JUICE Supernatural Hybrid 100ml 34,95 €
1,00 Stk. DODO JUICE Born to be Mild Shampoo 1 Liter 32,95 €
1,00 Stk. Magic Clean Reinigungsknete blau 200 gr. 22,50 €
1,00 Stk. Lupus Microfiber Applicator cube GRATISARTIKEL 0,00 €
1,00 Stk. Lupus Autopflege - 3,5 Gallonen / 13,5 L Wash Bucket / Wascheimer Rinse 10,95 €
2,00 Stk. Grit Guard Eimereinsatz blau 9,95 €
1 Stk. Menzerna Einstiegsset nach Wahl 30,33 €
inkl. 19% MwSt. 76,07 €
Gesamtsumme Brutto: 476,43 €
Als ich jedoch gestern bei meinem Bekanntem war der Fahrzeugaufbereiter ist, meinte er die Kratzer auf der Motorhaube bzw. allgemein Kratzer bekommt man mit der Exzenter nicht weg. Der Exzenter ist nur für das Finish um Hologramme zu entfernen gut. (???)
Er wollte mir dann seine Rupes und eine Festo ausleihen und meinte wenn ich mit der Rota aufpasse wird schon nichts passieren. Als er mir dann aber auf der Motorhaube kurz den Umgang mit der Rota zeigen wollte ist ihm aufgefallen, dass die Motorhaube nachlackiert worden ist und hat sich selbst nicht mehr viel zu getraut.
Mir gehts bei der Anschaffung primär erst um die Defektbeseitigung an der Motorhaube. Wie soll man bei einer nachlackierten Motorhaube am besten vorgehen?
Gruß
Leo
Beste Antwort im Thema
Also wenn der Lack nicht danach poliert wird, dann wäscht du anscheinend wie hier empfohlen wird. Also so mit Berührungen und all den damit verbundenen Folgen.
Wenn der Lack aber anschließend eh poliert wird, dann macht es für dich Sinn dann zwingend auf die berührungs- und kratzerlose Reinigung zu setzen.
Aha. Hauptsache es macht für dich irgendwie Sinn. Ich hatte es halt bisher eher mit Profis zu tun die vor der Aufbereitung zum Zeitsparen auch mal durch die Waschanlage fahren, weil es dann eh nicht mehr drauf ankommt.
Nur wenn der TE wie hier schon tiefe Kratzer hat, dann ist der Lack an den Stellen sowieso schon zerstört. Dann ist das Kind einfach schon in den Brunnen gefallen. Dann geht es längst nicht mehr um dein grundsätzlich ehrenwertes Anliegen der Schadensvermeidung sonder um Schadensbeseitigung.
Ich bin halt der Meinung mit einem Tipp ala "Ganz ehrlich,ohne den nötigen Wissensstand in der Fahrzeug Lackpflege,helfen dir die besten Pflegeprodukte nicht wirklich weiter" alleine ist dann den wenigsten wirklich geholfen....
Um was es mir ging ist eben das Wissen zu vermitteln wie man m.E. diesen Schaden wieder beheben kann und ich denke ich habe die entsprechenden Möglichkeiten und auch Grenzen aufgezeigt. Wo finde ich denn nochmal genau hierzu deinen Lösungsvorschlag...
Nur soviel du brauchst keine Angst zu haben. Auch ich bin generell gegen alles Unnötige bei der Autopflege und damit auch gegen unnötigen Kneten- oder auch unnötigen Poliermaschinen- oder Schleifpapiereinsatz. Ich habe aber auch nie etwas anders behauptet. Ich bin aber eben auch gegen unnötige Panikmache oder unnötige Besuche beim Aufbereiter.
Aber lassen wir es doch am besten gut sein und beenden doch hiermit die ganzen Sticheleien. Lass uns doch lieber unsere Zeit für die Hilfestellung anderer benutzen. Ich habe auch schon verstanden um was es dir geht und ich bin auch bei dir, dass Schadensprävention ganz vorne stehen sollte.
P.S. Nur vorneweg. Ich habe wieder nicht als erster mit der Wäsche angefangen ;)
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32 Antworten
Also ich kann jetzt zu den Rupes die m.W. mehr Hub haben, keine eigenen praktischen Erfahrungen beisteuern. Ich habe auch nur relativ kurz mit einer dieser Lupus bzw. LE T3000 Derivaten gearbeitet.
Das ist sicher auch eine gangbare und günstigere Lösung als jetzt die Flex. Ich würde mir aber heute wieder die Flex kaufen.
Ich habe auch eine Flex Rota aber ich kann aus eigener Erfahrung sagen ich verwende meine 3401 weiterhin sehr gerne und wahrscheinlich auch nicht weniger als die Rota.
Es mag auch an meinem erschreckend großen Pflegefuhrpark liegen, aber ich verfolge mittlerweile z.B. auch meistens gar keinen "möglichst nahe an 100% perfekt Ziel" mehr. Da würde auch mir mein Nachwuchs aufs Dach steigen. Wenn der Lack möglichst behutsam gewaschen wird, dann reicht mir mittlerweile auch nur hin und wieder mal eine flotte Runde mit der Excenter. Einen leichten Grauschleier entfernst du mit etwas Übung auch mit der Excenter relativ flott. Da bleibt meine Rota einfach wo sie ist.
Im Gegensatz zu professionellen Aufbereitern spielt jetzt die Zeit beim Hobby einfach meistens nicht so die große Rolle. Es kommt halt drauf an wieviel Autos du pro Jahr überhaupt polieren möchtest.
Angenommen dein BMW ist irgendwann in einem Zustand der dir gefällt und du entfernst dann nur noch jedes Jahr im Frühjahr den Grauschleier des Vorjahres. Also dafür alleine lohnt sich eine Rota dann so oder so nicht mehr.
Und eine Excenter brauchst du für den Anfang eh, denn es Bedarf schon wirklich einiges an Übung bis man mit einer Rota alleine ein zufriedenstellendes Finish hinkriegt. Und bis du soweit bist, musst du das eh alles mit dem Excenter wieder geradebügeln.
Ich würde mir an deiner Stelle jetzt nicht den Kopf mit was wäre wenn Fragen zerbrechen. Du weißt doch jetzt noch weder ob eine Excenter dir nicht doch schon reicht, oder ob das überhaupt wirklich dauerhaft dein Ding ist.
Das mit dem kleinen Stützteller hat nicht unbedingt was nur mit engen Stellen zu tun. Die Excenter ist deshalb für Anfänger geeignet weil sie so sanft sind. Ein kleinerer Stützteller bedeutet, dass sich die verhältnismäßig geringe Kraft der Excenter auf nur eine kleine Fläche verteilt und damit im Ergebnis mehr Kraft pro Fläche übrig bleibt. Deswegen sind hier kleine Stützteller die wenigstens ein bisschen stärkere Waffe.
Ich würde wie gesagt eh nicht empfehlen anfangs jeden Winkel zwingend mit der Poliermaschine zu behandeln, da hier das Schadensrisiko stark ansteigt.
Zitat:
@xVentura schrieb am 15. November 2016 um 17:35:28 Uhr:
Aber im Endeffekt landet die dann wiederum in den Schrank sobald man auf Rota umstellt.
So viele aber....
ich weis jetzt nicht warum du so "scharf" auf eine Rota bist :confused:
Ich hatte zu anfang eine Lupus Excenter und damit meinen Wagen kompl. gemacht, nach der ersten ernüchterung: "kratzer dauern ja richtig lange zum wegmachen" habe ich auch mit dem Gedanken gespielt mir eine (günstige) Rota zu kaufen. Habs dann aber sein gelassen, weil im Endeffekt hat in meinen Augen eine Rota nur 2 Daseinsgründe: im gewrblichen Bereich wg. möglicher Zeiteinsparung- aber gepaart mit hohen Kentnisanforderungen, zweitens im Bereich der deftigen Kratzer die bei Excentern zu lange brauchen.
ergo ists bei mir (auch wg. "haben wollen") eine zusätzliche Rupes LHR15 geworden. Und mit der bin ich richtig Froh!
Die Lupus ist fest auf Spotpads umgebaut, die Rupes macht die größeren Flächen.
Danke für das weitere Input.
Inwiefern unterscheiden sich die Flex 3401 und die Makita BO6040 ? Bzw. was für Exzenter mit Zwangsantrieb gibt es noch am Markt?
Und welche könnt ihr mir empfehlen?