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HILFE: Fiat croma 1,9 16v jtd automatik- keine Gasannahme
Hallo Zusammen,
bin gerade eben mit meinem Fiat Croma liegengeblieben. Bin die Garagenauffahrt nicht mehr hochgekommen, da keine Leistung mehr. Ist der 150 PS Diesel mit Automatik, BJ 06/2005. Der Wagen fährt höchstens 30 km/h bei Vollgas. Schaltet die Elektronik da evtl. in den Notbetrieb? Kennt jemand das Problem/die Ursache? Wie lässt sich der Fehler beheben? Kann ich z.B. durch Abklemmen der Batterie einen "reset" durchführen? Fehlermeldung im Display ist keine vorhanden, lediglich beim Abstellen des Motors gab es ein sehr ungewöhnliches Geräusch, ein rattern, etwa so als ob man ein Auto abwürgt. Da kam mir spontan das Thema Getriebe (=Automatik!) in den Sinn. Der Fehler hat vermutlich was mit dem Hill-Holder zu tun, denn der hat bei der Garagenauffahrt gegriffen da ich kurz bei großer Steigung stehengeblieben bin, anschließend wurde kein Gas mehr angenommen. Glücklicherweise wurde ich dann von anderen Autofahrern hochgeschoben, aus eigener Kraft kam ich nicht vorwärts. Bin dann 500 Meter mit 30 km/h nach Hause getuckert
Ich hoffe, dass ist "nur" ein Software Problem...
So ein Mist, bin auf den Wagen angewiesen.
Freue mich über Feedback.
Danke und schöne Grüße,
sedicivalvole m
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52 Antworten
So, unser hat jetzt auch ab und zu plötztlichen Leistungsmangel, wie meine Frau mir berichtete (sie fährt den Wagen meist). Das Problem tritt nur auf bei halbkaltem Motor (also ca. 1-2km nach dem Losfahren). Dann geht der Wagen an der Ampel aus oder hat beim Anfahrversuch plötzlich kaum Leistung, erst nach ca. 2-5s ist alles wieder normal. Das Problem tritt offenbar aber nicht jeden Tag auf. Kurz nach dem (problemlosen) Kaltstart und sobald der Motor warm ist gibts keine Probleme. Eine Warnleuchte ist bisher nicht erschienen.
Wir haben ein Schaltgetriebe, Faceliftmodell, EZ 2009. Der Wagen wird nahezu nur auf der Autobahn gefahren.
Könnte das eher der Saugdrucksensor sein oder doch eher AGR-Ventil ? Kommt mir vor als wenn der Wagen kurz zu wenig Sprit bekommt oder der Turbo nicht einsetzt.
Diese Elektronikkisten sind mir einfach suspekt. Wenn mein alter TD was hatte, hab ich kurz nachgedacht und meist lag ich bei der Fehlerdiagnose richtig.
Hallo Leute,
ich hole den Croma heute Nachmittag aus der Werkstatt ab. Diagnose war bei mir: AGR defekt, Drallklappen verkokt, Feder Vorderachse links gebrochen.
@ Costaricapingu: die Symptome waren bei mir im Anfangsstadium absolut identisch zu Deinen.
Ich schreibe heute Abend mehr dazu, wenn ich mit dem Meister gesprochen hab und ein paar Kilometer gefahren bin.
Schöne Grüße,
sedicivalvole m
Hallo Leute,
bin nun seit Freitag ein paar Kilometer gefahren: das Fahrzeug fährt sich unverändert. Ich hatte mehr Leistung erwartet. Naja, hoffe dass jetzt Ruhe ist.
Schöne Grüße,
sedicivalvole m
So, ein kleines Update zu meinen Problemen, nachdem ich den Wagen mal wieder selbst gefahren bin. Man hat im grunde bei kaltem Motor bis ca. 2200 U/min kaum Kraft, erinnert an einen alten Turbodiesel, die meist ja auch erst dann den Turboeinsatz hatten, nur das die dann untenrum dennoch etwas besser gingen. Sobald der Motor etwas warm wird (Kühlwasseranzeige bei ca. 40°), dann ist der Spuk vorbei.
Werd es weiter beobachten.
Zitat:
Original geschrieben von costaricapingu
Könnte das eher der Saugdrucksensor sein oder doch eher AGR-Ventil ? Kommt mir vor als wenn der Wagen kurz zu wenig Sprit bekommt oder der Turbo nicht einsetzt.
Vermutlich. Hattest du schon mal vor diesem Hintergrund deine Dieselinjektoren geprüft/prüfen lassen, die bei heutiger Technik markenübergreifend zur Verkokung neigen? Das führt zu unrunder Gasannahme und Aussetzern. Merksatz aus obigem Artikel: "Ein Injektor geht nicht kaputt, er verkokt nur" (und kann gereinigt werden).
So, hab den Wagen heute in der Werkstatt gehabt. Es war wohl das AGR-Ventil. Wurde auf Garantie getauscht. Auf der Rückfahrt war dann alles o.k.. Mal sehen obs dabei bleibt.
Hallo,
bin neu hier und, toll, viele Aspekte kommen mir bekannt vor (fahre Croma Automatic, Diesel 1,9L):
- fährt gaanz langsam an (hallo Tiefgarage); wenn warm, dann besser/OK (weiss leider gar nicht mehr, wie er sich fuhr, als er neuer war), ansonsten ist dieses Japan-Getriebe aber eine Wucht;
- Bosch ABS (mit ASR usw.) auf Garantie getauscht, nachdem alle Fehlermeldungen aus dieser Richtung kamen...), jetzt alles seit Langem super;
- vor ca. 3 Wochen ist mein Fahrwerk eingebrochen (!!!), glücklicherweise im Stand, und nicht beim Fahren...
(auf Garantie/Kulanz (!?!) komplett neu (links und rechts))
Irgendwie bricht bei dem Auto Einiges zusammen, was nicht aus Italien kommt?!? Ist das Sabotage?
Wenn ich das so lese, muss ich mir nun Gedanken wegen des Automatik-Getriebes machen? Hat noch nicht mal 80.000 km gearbeitet.
Mit den Softwareupdates, ist das nun sinnvoll oder nicht?!? Erfahrungen?
Hallo rainbowrising,
welches Baujahr/Erstzulassung hat Dein Croma? Was meinst Du mit Fahrwerk eingebrochen? Sofwareupdate brachte bei mir nichts, ausser 35€ dem Fiat Händler.
Danke und Gruß,
sedicivalvole m
EZ 28.06.2006
Federbein links gebrochen, dadurch dann praktisch das gesamte Fahrwerk erneuert...
Zitat:
Original geschrieben von sedicivalvole m
ich hole den Croma heute Nachmittag aus der Werkstatt ab. Diagnose war bei mir: AGR defekt, Drallklappen verkokt, Feder Vorderachse links gebrochen.
Heute morgen hat mich das gleiche Schicksal mit meinem Croma ereilt: Keine Leistung trotz problemlosem Start und eigentlich rundem Motorlauf. Es geht um einen 1,9-16V, BJ 10/2006, 75tkm.
Deshalb würde ich gerne noch mal nachfragen, was denn nun konkret als Ursache für den Fehler angesehen wurde (AGR?) und ob das Problem gelöst werden konnte?
Danke und Gruß:
-sf-
Zitat:
Original geschrieben von siedfleisch
Zitat:
Original geschrieben von sedicivalvole m
ich hole den Croma heute Nachmittag aus der Werkstatt ab. Diagnose war bei mir: AGR defekt, Drallklappen verkokt, Feder Vorderachse links gebrochen.
Heute morgen hat mich das gleiche Schicksal mit meinem Croma ereilt: Keine Leistung trotz problemlosem Start und eigentlich rundem Motorlauf. Es geht um einen 1,9-16V, BJ 10/2006, 75tkm.
Deshalb würde ich gerne noch mal nachfragen, was denn nun konkret als Ursache für den Fehler angesehen wurde (AGR?) und ob das Problem gelöst werden konnte?
Danke und Gruß:
-sf-
AGR und Drallklappen wurden als Ursache ausgemacht. Beides wurde getauscht, das Fahrzeug läuft aber seitdem nicht mehr richtig. Nach einem halben Jahr und 10.000km kann ich sagen: der nächste Wechsel steht unmittelbar bevor, das Fahrzeug läuft seit Monaten miserabel. Bedeutet konkret: keine Leistung, hoher Verbrauch, ruckeln im Bereich von 2.000 U/min und massive Fahrwerksprobleme. Definitiv ein wirtschaftlicher Totalschaden dieses Fahrzeug, eine bittere und teure Erfahrung, auf die ich gern verzichtet hätte.
sedicivalvole
Hi.
Bei meinen Croma ist jetzt die Lenkung dran. Komisch finde ich dabei, dass das Auto, nach dem Tausch am Fahrwerk, das Problem hat, das er recht heftig nach rechts zieht. Lenkung soll laut Werkstatt zuviel Spiel haben, eine andere Expertise lautet, dass die Axialgelenke ausgeschlagen seien.
Na, dann werd ich mir mal eine dritte Meinung einholen...
Nach wie vor ist nach meinem Geschmack der Croma ein überlegendes Auto in seiner Klasse.
Aber irgendwie ist da der Wurm drin. Schade, dass FIAT nicht konkret Stellung bezieht. Ist vielleicht eine Charakterfrage.
Zitat:
Original geschrieben von siedfleisch
Heute morgen hat mich das gleiche Schicksal mit meinem Croma ereilt: Keine Leistung trotz problemlosem Start und eigentlich rundem Motorlauf. Es geht um einen 1,9-16V, BJ 10/2006, 75tkm.
Deshalb würde ich gerne noch mal nachfragen, was denn nun konkret als Ursache für den Fehler angesehen wurde (AGR?) und ob das Problem gelöst werden konnte?
Danke und Gruß:
-sf-
Ist exakt die Beschreibung meines Problems vom Februar. Nach dem Tausch des AGR-Ventils war alles wieder in Ordnung. Fährt seitdem ohne ein Problem (außer dem Materialfehler der Antriebswelle, die zur Unwucht führte, wurde auf Garantie getauscht). Seitdem sind ca. 20.000km gefahren worden.
Mal sehen was der Winter bringt, da es ja offenbar eher ein Problem ist, das gehäuft bei Kälte auftritt. Bei mir trat das AGR-Problem auf nachdem der Croma mal durch ausgeflockten Dieselkraftstoff bei -20° ausgegangen war (ging nach einigem Orgeln dann wieder an). Ich habe danach dann nur noch dieses "Premium"-Diesel-Zeug getankt und keine Probleme mehr bei tiefen Temperaturen gehabt.
Hi!
Danke für die Antwort.
Zitat:
AGR und Drallklappen wurden als Ursache ausgemacht. Beides wurde getauscht, das Fahrzeug läuft aber seitdem nicht mehr richtig.
Nach allem was ich bis jetzt ergoogelt habe, sollte der Fehler nur mit einem Teil zu tun haben. Das scheint mit die verbreitete "wir tauschen mal was"-Vorgehensweise gewesen zu sein.
Zitat:
Original geschrieben von sedicivalvole m
Nach einem halben Jahr und 10.000km kann ich sagen: der nächste Wechsel steht unmittelbar bevor, das Fahrzeug läuft seit Monaten miserabel. Bedeutet konkret: keine Leistung, hoher Verbrauch, ruckeln im Bereich von 2.000 U/min
Hast Du es denn mal mit der Beimischung von 2-Taktöl probiert? Der Versuch kostet ja nicht viel und schadet nicht.
Zitat:
Original geschrieben von sedicivalvole m
und massive Fahrwerksprobleme. Definitiv ein wirtschaftlicher Totalschaden dieses Fahrzeug, eine bittere und teure Erfahrung, auf die ich gern verzichtet hätte.
Frage an sedici oder costaricapingu:
Was kosten denn die Teile so? Bis jetzt wurde unser Croma erst in die Werkstatt gebracht, ich habe noch keine Aussagen zum Fehler und was sie machen wollen. Bin echt mal gespannt auf die Ansage, das wird mich wahrscheinlich blaß werden lassen.
Wir haben den Croma erst vor kurzem gebraucht gekauft, in der Hoffnung ein günstiges Fahrzeug für die nächsten Jahre zu bekommen. Unser Nachbar hat mit seinen Puntos noch nie ein Problem gehabt.
-sf-