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Hilfe, alle Warnleuchten an, Automatik schaltet nicht mehr Tacho geht nicht mehr
Hallo zusammen,
zunächst leuchteten an meinem SLK170 230K FL Bj 2002 nur ABS/ESP auf.
Ich fuhr dann damit weiter, da ich beim Sommerreifenwechsel dann mal nach den Drehzahlsensoren schauen wollte.
Nach ein paar Tagen kam die Motorleuchte dazu und die Automatik schaltete nicht mehr.
Diagnose von MB ESP Steuergerät defekt, alle möglichen bekannten Fehlermeldungen tauchten auf.
Nach Austausch durch eine freie Werkstatt mit einem Austauschteil sind die Fehler immer noch vorhanden, hinzu kamen jetzt noch die Handbremsleuchte und die Bremsbelagsanzeige.
Fehlercodes sind alle möglichen wie von anderen Threaderstellern auch beschrieben.
Da ich nicht glaube, daß das AT Steuergerät ebenfalls defekt ist, was MB wieder behauptet ist die Frage woran es noch liegen könnte. alle möglichen Sensoren zu tauschen macht denke ich keinen Sinn, solange keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich ist.
Was habe ich bisher gemacht: Sicherungen gecheckt, K40 rausgenommen und geprüft, alle Lötstellen sehen sauber aus, Spannungsversorgung am ESP Stecker gemessen (obere Pins) 12,4V ohne Zündung, 11,7 Volt mit Zündung.
Ist die Spannungsversorgung zu gering? kann ich sonst noch irgendwie prüfen, warum keine CANBus Kommunikation mit dem Steuergerät möglich ist?
Bin dankbar für alle Ideen und Vorschläge.
Zusatzinfo: Tacho geht mal und mal wieder nicht.
Wenn ich alle Fehler lösche (einen kann ich selbst nicht löschen) ist zumindest die Motorleuchte aus und man kann im 2. ten Gang fahren. Beim nächsten Start dann wieder Motorleuchte an und nur erster Gang.
Grüße Dieter
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich will hier noch eine Rückmeldung geben.
Nachdem alles suchen nichts gebracht hat, habe ich den Wagen bei einem Händler mit dem Defekt in Zahlung gegeben.
Kabelbaumwechsel (Altölspuren trotz Ölstoppkabel vorhanden), alle mögliche Snsoren auf verdacht tauschen, alle Steuergeräte checken lassen inkl. Ein- Ausbau wollte ich mir dann doch ersparen.
Die üblichen Sachen (neue Batterie), K40, Drehzahlsensoren etc. wurden gecheckt ohne Erfolg.
Grüße Dieter
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18 Antworten
Drehst du den Tacho zurück oder hast den getauscht? In einem anderen Treat hat dein Auto 35k gelaufen. Und ist bj 2000.
Weder noch hatte mich zuvor geirrt,da es der SLK von meinem Sohn ist.Nach Aufklärung durch ihn dann die Korrektur auf den richtigen Stand von 35000Km und Bj.2000 ist korrekt.Die Aufmachung eines neuen Treats kam als Anregung eines Users.Deine Frage hat mir aber nicht wirklich geholfen und hat das Thema verfehlt.
Vielen Dank für die Zurechtweisung, ich stelle mich in die Ecke und werde nichts mehr sagen.
Nur, auch der Tausch von Bauteilen, hier hätte es die Tachoeinheit sein können, führen zu Fehlern.
Oftmals muss man dann auch den TE alle möglichen Infos aus der Nase ziehen.
Wir stehen nicht neben dem Auto und sehen selbst...
Das Verkaufen war mit Sicherheit das Richtige! Wer will schon an einem 18 Jahre (!) alten Auto noch Elektronik für > 1000 € ersetzen? Sei einfach zufrieden, dass der SLK so lange seinen Dienst getan hat und wende Dich etwas Neuem zu.
Die Annahme, dass moderne Autos die Lebensdauer von Käfer & Co. erreichen, ist ein Irrtum. Die Neuen sind allerdings besser (i.d.R.) hinsichtlich Rostvorsorge. Ansonsten steckt da so viel Elektronik-Kram drin, dass sie mit Sicherheit nicht Lebensdauern von > 20 Jahren erreichen. Dies ist schlicht dem "Fortschritt" geschuldet, der ABS, ESP, deutliche Verbrauchsreduktion u.v.a.m. gebracht hat. Ist so und Jammern hilft -wie immer- nicht!
Gruß
rab2