Heute komisches Problem gehabt. Wer weiß Rat? Boost Cuts & more

Hallo,
 
hatte heute ein ganz merkwürdiges Problem.
 
Fahrzeug: 9-5 AERO Automatik 1999
 
Evtl. kann mir jemand schonmal Infos zur Fehlersuche geben, Fehlerspeicher wird morgen ausgelesen.
 
Zum Hergang:
 
Alles super, fahre gemütlich auf der Landstrasse mit 80 rum.
 
Musste dann ein langsameres Fahrzeug überholen, und gebe Vollgas(incl. Kickdown).
Mein AERO schaltet runter und gibt  vollen LAdedruck, nach ca. 1sek ein "Schlag" wie ein Fallschirm.
Ein Boost Cut jagt den nächsten,CEL und TCS OFF geht an, ich gehe sofort vom Gas und fahre gemütlich weiter.
 
Immer wenn die Drehzahl über 2200U/min kommt entstehen diese Boost Cuts.
So ähnlich als ob man im Begrenzer ist.
 
Ich fahre an die erste AMpel und bemerke das die Standdrehzal nur noch bei ca.700U/min ist.
An der nächsten Ampel noch tiefer.
Und dann schliesslich.......blubb blubb AUS.
 
Lässt sich nur mit etwas Gas starten, läuft dann gut, aber halt ab 2200U/min boost cuts.
 
Zuhause alles mal (so wie es möglich war) kontrolliert....Schläche, Stecker usw. mal gedrückt mal gezogen.....aber nichts, Wagen bleibt nicht an.
 
Dann mal Sicherung 17 gezogen für ca.1min (hatte überhaupt keine Zeit)
 
CEL und TCS OFF sind aus, Wagen läuft perfekt.......echt komisch.
 
Vorhin 2-3 mal 1 und 2 Gang vollausgefahren, super Ladedruck, alles perfekt.
Aber die CEL ist wieder angegangen, aber sonst alles perfekt.
 
Jetzt gehe ich morgen mal den Fehler auslesen.
 
Würde mich sehr freuen wenn mir jemand schon mal Tips geben könnte oder sogar schonmal genau dieses Problem hatte.
 
Ich werde morgen hier auf jeden Fall becsheid geben was gespeichert ist in der ECU.
 
MfG
 
 

Zitat:

Original geschrieben von Linear Cycle

@playajazzy
 
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Mitfahrer!😁
Hat das hübsche Mädel auch einen Namen?🙄
Bei der Geburt unseres Sohnes hatte der Arzt einen netten Spruch drauf!
"Was macht ein Kind bei der Geburt???"
Weißt Du nicht???
"Platz für das Nächste...😁!"
 
Bei Deinem SAAB sind Zündkerzen von Bosch, Beru und andere Marken absolutes Gift für die Zündkassette!!!
Und die Rückstellung der Drosselklappe wird auch nur von begrenzter Dauer sein. Da wird die Drosselklappe eine Macke im Potentiometer haben und in Kürze wieder in "limp-home" fallen....da hat der Grieche vollkommen recht!😉
Und wenn Du einen normalen Aero fährst ohne Hirschtuning, dann sind die Platinkerzen auch in Ordnung und für 50.000km gut. Wobei diese Kerzen auch ausfallen und ein Ruckeln beim Beschleunigen verursachen können!

 Ja "Diana Rosa" ist der Name. 🙂

zum 2. wie wahr, wie wahr.😁

Zum Auto:

Hmm, mal sehen ob es nochmal kommt.

Das Auto verhält sich so wunderbar das ich es mir garnicht vorstellen kann........

MfG