Heizung bei kaltem Motor an oder aus?
Da die Temperaturen wieder fallen beschäftige ich mich jeden morgen mit der Frage, wann es Zeit ist, die Heizung im Auto zu aktivieren. Normalerweise halte ich es so, das ich den Motor erst warm laufen lasse und dann heize, weil ich denke, dass der Motor gerne seine Betriebstemperatur erreicht, bevor ich ihm Wärme entziehe. Ein Bekannter meinte das wäre völlig egal, da Autos mit Klimatronic angeblich auch keine Rücksicht darauf nehmen würden.
Kann das jemand aufklären?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Die Frage ist, ist es schlecht für den Motor, ihm am Anfang schon die Wärme zu entziehen, oder nicht.
die antwort kannst du dir selbst geben!
die optimale betriebstemperatur liegt bei 90grad, auch von öl.
umso schneller er warm wird, um so besser
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DIMI64
Manuell zuschaltbar?Zitat:
Kannst du mal kurz erläutern wie Du das bewerkstelligt hast. Was mich speziell interessiert, ist wie Du die Kerzen ansteuerst (Sind ja immerhin bis zu 14 A pro Kerze bei Volllast, das Ganze mal 3) und ob sich Deine Schaltung bei Erreichen der Betriebstemperatur selbst abschaltet.
mfg
hi
die 3kerzen werden ja mit 2relais angesteuert.
an einem relais hängen 2kerzen(nummer 100) und am anderen 1kerze(nummer 53)
man nimmt nun einfach die steuerleitungen (bzw die eine seite davon) der relais und füge sie in den innenraum mit schalter etc. versehen.
du schaltetst ja nur den relaisstrom, das ist minimal, die last selber schalten ja die relais dann, das bleibt.
da noch ein bild, da sitzen die relais drunter
mh ich denke mal auch, am anfang nich gleich volles Rohr Lüfter und Heizung an, ich lass bei meinem tdi die Heizung immer auf 22° und lüfter auf balken 2 damit kann er automatisch nich so doll am anfang heizen und die scheiben werden trotzdem schnell frei, leider friert man länger, vor allem beim tdi.
gibt es nicht außer standheizung nicht noch ne alternative, einen zuheizer oder sowas? ich suche auch noch, aber ne standheizung is mir zu teuer und kabel nach draußen legen, naja ich weiß nich.
Hi,
er Heizungskühler nimmt wirklich mehr Wärme als man denkt.
Hatte mal bei einem Polo ein hängendes Thermostat,in der geschlossen Stellung. Der Motor wurde also recht zügig zu warm.
Mit voll aufgedrehter Heizung und Lüftung konnte man die Temperatur im grünen bereich halten. Seitdem ich das weiß lasse ich die Heizung die ersten Minuten auch immer aus.
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von EightballZ
bei 140 auf der autobahn...heizung an...draussen is kalt...dann is die temp. anzeige bei mir nich mehr auf 90 grad..sondern tendiert gegen 80..
Und das beim 1.8T,welcher eh schon schnell auf Temperatur kommt?Das hab ich bei mir noch nie erlebt.Da die Temperaturanzeige sowieso stark gedämpft ist,dürfte deine Anzeige nicht wieder zurück gehen,zumindest nicht sichtbar.Wenn bei mir erstmal die obligatorischen 90° Grad erreicht sind,kann ich mit der Heizung spielen wie ich will,die Nadel rührt sich nicht mehr vom Fleck.Thermostat schon mal geprüft?
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Zitat:
Original geschrieben von Rheinostfriese
Ich hoffe du meinst mit "warmlaufen", dass du ihn "warm fährst", also auf den ersten Kilometern die Heizung aus lässt?
Natürlich meine ich warm fahren.
Aber nochmal auf meine Frage zurück, ich wollte nicht wissen, ob es schneller warm wird, wenn man die Heizung aus lässt, bis die 90° erreicht sind. Die Wohlfühltemperatur wird mit Sicherheit auf beiden Wegen gleich schnell erreicht, bei offenener Heizung gaaanz langsam und wenn man erst aufdreht, wenn die Temperatur da ist erst gar nicht, und dann sehr schnell.
Die Frage ist, ist es schlecht für den Motor, ihm am Anfang schon die Wärme zu entziehen, oder nicht.
Zitat:
Die Frage ist, ist es schlecht für den Motor, ihm am Anfang schon die Wärme zu entziehen, oder nicht.
die antwort kannst du dir selbst geben!
die optimale betriebstemperatur liegt bei 90grad, auch von öl.
umso schneller er warm wird, um so besser
Ich halte es so:
Fahren bis Temp auf 90°C(ca.4-5km) dann mach ich die Climatronic auf 18°C und Lüfter auf Stufe 2. Dann kommt schon angenehme warme Luft. Nach weiteren ca.4-5km stelle ich auf 19 oder 20°C und es wird schön warm.
Mein Motor dankt es mir 😉 und wenns nicht grad -20°C ist das gut aushaltbar.
Ja, es ist schlecht für den Motor wenn du ihm gleich die Wärme entziehst.
Lange Warmfahrfase = Erhöter Verschleiss
Grundregel: Öl benötigt min. doppelt so lang wie die Wassertemperatur bis es auf Betriebstemp ist.