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Heizung ausreichend
Hallo, wie ist eure Meinung über die Heizleistung, Polo 6 C, Climatronic, 23 Grad eingestellt.
Ich find, obwohl der Wagen in der (kalten) Garage steht, und wir einfach 35 KM zur Arbeit fahren, so richtig warm wird er nicht. Bis zur Autobahn sind es ca. 8 Km, dann kommt die Öltemperatut auf 90 Grad, dann 20 KM zügig auf der Autobahn und den Rest Bundesstraße.
Es kommt, je nach manuelle Einstellung überall etwas warme Luft raus, aber kein Unterschied zur Automatik.
Ich habe immer das Gefühl, warm ist anders und die Sitzheizung ist die einzige Heizung im Polo :-( .
Danke und Gruß Ronman
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@navec schrieb am 19. Februar 2016 um 10:16:24 Uhr:
..du schreibst ja quasi selbst, dass die Climatronic erst ab 10-15 Minuten Fahrt Sinn macht, denn erst dann fängt die Temperatur-Regelung ja an.
Wer dauernd echte Kurzstrecken fährt (z.B. 5 Minuten) braucht zumindest die Temperaturregelungsfunktion der Climatronic nicht und kann einfach den Wärmeregler auf voll warm stellen.
Das Ergebnis ist das gleiche.
Blödsinn, die Climatronic regelt permanent und ist sehr wohl sinnvoll. Das merkst du schon daran, dass sie dir eben nicht! kalte Luft entgegen ballert, sondern automatisch den Luftstrom anpasst, wenn die Luft auch wärmer wird/ ist und wenn die Zieltemperatur erreicht ist eben die Temperatur hält, im Winter wie im Sommer, klappt sehr gut.
Es wird nur beim Kaltstart nicht wärmer, nur weil man Temperatur/Lüfter hochregelt., egal ob am Display oder am Regler...das ist Physik/as by design. Bei dem Profil bringt dir aber kein Polo was, sondern erst ein Fahrzeug mit guter elektrischer Heizung vom Start weg. ;)
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23 Antworten
@feinerherr:
Zitat:
oh doch, sie regelt in den ersten minuten, auch das hatte ich geschrieben.
auto kalt = lüftergeschwindigkeit niedrig und stellung der klappen so das dir die kalte luft nicht frontal auf den kopf knallt. Nach und nach wird die Lüftergeschwindigkeit schneller um auf schnellstem weg die angepeilte temp. zu erreichen. Und wie gesagt, wir reden jetzt vom winter, es gibt aber noch die anderen 3 jahreszeiten wo eine climatronic für den ein oder anderen größere vorteile bringt
Das was die Climatronic hauptsächlich technisch gesehen regelt, ist die Innenraum-Temperatur.
Nahezu alles andere ist sicher nicht unwichtig nur ist das keine Regelung, sondern eine Steuerung.
Meine Climatronic steuert es z.B., dass die warme Luft am Anfang des Vorheizens durch meine werkseitige Standheizung ausschließlich auf die Frontscheibe gerichtet wird und erst nach einer bestimmten Zeit auch auf andere Positionen.
Sie lässt auch den Lüfter am Anfang der Vorheizung erst einmal aus, schaltet ihn dann, wenn das Kühlwasser schon etwas wärmer ist, zu und erhöht die Drehzahl irgendwann noch ein wenig.
Das alles ist sehr angenehm, nur hat es mit einer Regelung im technischen Sinne nichts zu tun und die Innenraumtemperaturregelung erfolgt weiterhin nur über eine Soll-Ist-Wertangleichung mithilfe der beiden Wärmeklappen.
Die früher bei VW noch erhältliche Climatic konnte die Innenraumtemperatur ebenfalls regeln, hatte aber keinerlei Steuerfunktionen.
Damit wurden wir wieder mal belehrt, diesmal wie eine Klimaautomatik funktioniert.
Das war aber gar nicht die Frage. Oder hab ich was falsch verstanden?
Zur Heizwirkung im Polo: Heute morgen, Polo 1.6 TDI Klimaaut., Aussentemp. 0° - nach drei Minuten kam warme Luft aus den Düsen und das Gebläse fur ab diesem Moment hoch auf Stufe vier, vorher war es kurz nach dem Start auf Stufe zwei.
Bin mit der Heizung im Polo zufrieden, der E-Zuheizer ist im Winter eine prima Sache.
wie kann man von jemandem belehrt werden, der die Funktion der Climatronic gar nicht versteht....
Hier noch mal der Ursprung von dem, um was es die letzten Beiträge ging:
Zitat:
@Yossarian66 schrieb am 18. Februar 2016 um 20:51:55 Uhr:
Du willst dir doch bloß nicht eingestehen, daß du Geld ausgegeben hast für diese Climatronic und du trotzdem rumfummeln musst. Auf Kurzstrecken ist die völlig sinnfrei.
eine befriedigende Antwort auf das Anliegen des TE (Meinung über die Heizleistung...) ist bisher nicht gegeben worden und wird es hier auch nicht geben, denn die genauen Randbedingungen beim TE lassen sich nicht reproduzieren und jeder empfindet "warm" unterschiedlich.
Bis jetzt hat sich der TE zudem nicht ein einziges weiteres Mal geäußert und man weiß daher nicht mal, um welche Motorisierung es sich handelt.
Zitat:
eine befriedigende Antwort auf das Anliegen des TE (Meinung über die Heizleistung...) ist bisher nicht gegeben worden und wird es hier auch nicht geben, denn die genauen Randbedingungen beim TE lassen sich nicht reproduzieren und jeder empfindet "warm" unterschiedlich.
Bis jetzt hat sich der TE zudem nicht ein einziges weiteres Mal geäußert und man weiß daher nicht mal, um welche Motorisierung es sich handelt.
Genau so sieht es aus, und wenn im Post Nr.2 schon so ein Quatsch erzählt wird ist der weitere Verlauf des Threads nicht verwunderlich, vor allem wenn eine Climatronic hier rein auf den Winterbetrieb mit Kurzstrecke reduziert wird. Für die reine Heizleistung ist eine Climatronic weder von Vor - noch von Nachteil.
Hallo Gemeinde,
nicht streiten, außerdem wird es ja wieder draußen wärmer:-) und das Heizungsproblem ist wieder einige Monate vom Tisch. Wenn ich die Temperatur mit der Automatik hochstelle wird es natürlich auch nicht schneller warm, aber so nach 20 KM zügiger Autobahnfahrt ist es schon angenehm.
zur Info noch, 1,2 TSI 90 PS Benziner
Danke für Eure Beiträge
Gruß Ronman
Kenne das Problem vom TSI. Warm wird der echt nicht gut... Bei ca. 3 Grad Außentemperatur braucht er echt über 15km und selbst dann steht das Wasser noch nicht auf 90 Grad. Vom Öl reden wir lieber erst gar nicht ;). Und so kommt auch nicht gerade viel Heizleistung heraus. Zum Glück gibt es die Sitzheizung.
Ps Strecke ist Landstraßen gecruise. Da sehr LKW reich. Und deswegen im 4. Gang zu fahren, um ihn schneller auf Temp zu bekommen, sehe ich auch nicht ein ;).
mfg Wiesel
...die Heizung funktioniert beim aktuellen 1,2TSI, den es im Polo ja auch gibt, etwas besser als beim alten 1,2TSI.
Habe ja noch den alten TSI... Da ist Heizleistung echt ein Problem...
mfg Wiesel
Zitat:
@DieselWiesel198 schrieb am 22. Februar 2016 um 18:27:36 Uhr:
Habe ja noch den alten TSI... Da ist Heizleistung echt ein Problem...
mfg Wiesel
den hatte ich auch in meinem Golf, aber die Heizleistung war nie ein Problem (nur die Kette...)
Ach ja, der hatte eine werkseitige SH...