HAUPTTHREAD THEMA: >>> Spyker kauft SAAB! <<<
Hallo,
habe die Überschrift erweitert.
Ich möchte Euch herzlich bitten nur hier Beiträge zu schreiben, die Konzentration in einem Thread halte ich für sinnvoll und hat sich auch bewährt.
Ich bitte um Euer Verständnis!
Grüße
wvn
Hier also das Eingangsposting des Thread-Starters:
---edit---26.01.20010
Ich habe den Threadtitel geändert (vormals: SAAB SCHLIEßUNG - "Offiziell: DAS WAR'S Saab wird geschlossen!!!!"😉 und möchte Euch bitten, Beiträge weiterhin in diesem Thread zu konzentrieren.
Danke
wvn
GM will close the Saab brand
By Swade on December 19, 2009 12:48 AM | 24 Comments
UPDATE: The press release is now live.
------
Saab Sale Cannot Be Concluded
Brand to be Wound Down
Detroit. General Motors announced today that the intended sale of Saab Automobile AB would not be concluded. After the withdrawal of Koenigsegg Group AB last month, GM had been in discussions with Spyker Cars about its interest in acquiring Saab. During the due diligence, certain issues arose that both parties believe could not be resolved. As a result, GM will start an orderly wind-down of Saab operations.
"Despite the best efforts of all involved, it has become very clear that the due diligence required to complete this complex transaction could not be executed in a reasonable time. In order to maintain operations, Saab needed a quick resolution," said GM Europe President Nick Reilly. "We regret that we were not able to complete this transaction with Spyker Cars. We will work closely with the Saab organization to wind down the business in an orderly and responsible manner. This is not a bankruptcy or forced liquidation process. Consequently, we expect Saab to satisfy debts including supplier payments, and to wind down production and the distribution channel in an orderly manner while looking after our customers."
Saab will continue to honor warranties, while providing service and spare parts to current Saab owners around the world.
As part of its efforts to become a leaner organization, GM began seeking a buyer for Saab's operations in January. Last week, Saab Automobile AB announced that it had closed on the sale of certain Saab 9-3, current 9-5 and powertrain technology and tooling to Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd. (BAIC). GM expects today's announcement to have no impact on the earlier sale.
As the company continues to reinvent itself, GM has been faced with some very difficult but necessary business decisions. The focus will remain on the four core brands - Buick, Cadillac, Chevrolet and GMC - and several regional brands, including Opel / Vauxhall in Europe. This will enable the company to devote more engineering and marketing resources to each brand and model.
Beste Antwort im Thema
Hallöchen zusammen...
Warten wir nun mal ab, was aus dem erneuerten Spyker Angebot wird. Wenn es nichts wird dann hoffe ich, dass die Schweden jetzt wenigstens so schlau sind und die Markenrechte an SAAB von GM kaufen, um so irgendwann einmal eventuell einen Neuanfang zu starten.
Die Marke sollte auf keinen Fall nach China!!!
SAAB wurde es immer angelastet , Teil eines Großkonzerns zu sein......aber was hat sich den geändert oder was war so negativ ?
Vor der SAAB-GM-Ehe war SAAB-Auto zwar eine relativ unabhängige Abteilung innerhalb des SAAB-Scania Konzerns...man hat aber schon immer irgendwie über die Runden kommen müssen und vor allem hat Scania auch regelmäßig die Verluste von SAAB Auto ausgleichen dürfen. Die Produkte waren seit jeher eine Kombination unzähliger Fremdkomponenten aber gute Autos und sie waren etwas Besonderes.
Man hat schon immer Fremdmotoren verwendet...oder anders gesagt , noch nie eigene Motoren entwickelt. Der erste kam von DKW, der zweite auch, dann hat Ford beigesteuert , dann Triumph aus Großbritannien. Der erste Motor, der nicht von einem anderen Hersteller zugekauft wurde, ist von einer britischen Entwicklungsgesellschaft verwirklicht worden ( Ricardo ). Den Motor hat man dann bis zum letzten 9-5 im Programm gelassen und immer weiterentwickelt. Und dann kamen die Motoren von GM....auch wenn SAAB die Motoren angepasst hat. Aber genau das ist es ,was SAAB seit deren Bestehen gemacht hat...bestehende Motoren angepasst.Bodengruppen wurden auch nur weiterentwickelt und sind in Kooperationen entstanden.
Ich denke die SAAB Fangemeinde konnte sich einfach damit nicht anfreunden, dass SAAB nun eben nicht mehr unabhängig war und das war vielen ein Dorn im Auge (ging mir genauso). Im Grunde haben sich die Dinge bei SAAB aber nie wirklich geändert. Und die ersten SAAB unter GM-Führung hatten nicht mehr oder weniger Eigenständigkeit als die "älteren" Modelle, wenn man das Produkt an sich betrachtet. Die Zugehörigkeit zu GM war es, was jeden hat glauben lassen, dass die Eigenständigkeit des Produktes nun geopfert wurde. Aber s.o.....Ein SAAB war schon immer mit Fremdkomponenten versehen, nur waren sie als Unternehmen eben eigenständig.
Interessant ist, dass man SAAB etwas vorgeworfen hat, was andere Hersteller auch betrifft.
SAAB war zuletzt immer ein Opel und keiner spricht darüber, dass Audi auch nur die teuerste Art ist, einen Volkswagen zu fahren. Keiner scheint begriffen zu haben, dass Skoda und SEAT auch nur aus Wolfsburg kommen. Vielleicht hat man es auch nur erfolgreich verdrängt. Die alte Audi A4-Plattform dient heute dem teuersten SEAT als Basis und es ist sogar mehr als offensichtlich. SAAB 9-3 und Opel Vectra hatten viel weniger gemein, als viele es behauptet haben.
Der Mini von BMW fährt mit Peugeot-Motoren und jedes Mal , wenn man es erwähnt, schreien die Leute auf und wollen es einem glaubhaft machen, dass die Motoren ZUSAMMEN von beiden Partnern entwickelt worden sind, weil man anscheinend nicht verkraften kann, dass auch BMW Kooperationen eingehen muss.
Man hat es SAAB angekreidet, dass sie auch im Ausland produzieren wollten / wollen ( SAAB 9-4X aus Mexico ). Die aktuelle C-Klasse von Daimler wird künftig in den USA gebaut und es gab noch nie einen Smart aus deutscher Produktion, denn das Produktionswerk von Smart steht in Frankreich und der Forfour, den es nicht mehr gibt, kam aus den Niederlanden. Aber das wird toleriert. Merkwürdig.
Wenn man das ganze dann noch mit dem Irrsinn vermischt, dass es in Deutschland eben viele gibt die glauben, dass andere Nationen sowieso nichts können und schon gar keine Autos bauen, dann wundert mich gar nichts mehr.
Die großen Autokonzerne hätten ja zu Gunsten von SAAB auf Verkäufe und Marktanteile verzichten können, um SAAB’s Existenz und den Raum für ein wenig Individualismus zu sichern. Aber das ist natürlich Utopie und nicht umsetzbar und auch unrealistisch und nur das Wunschdenken eines SAAB-Liebhabers.😉
Alle die, die jetzt um SAAB trauern und jammern und sagen....ich mochte die Marke...sie war symphatisch...ach, das ist aber schade....
.......nun, spart euch den Atem und meine Frage lautet....warum habt ihr nie einen gekauft ?????
Ich glaube es zu wissen....man wollte sich nicht ständig dafür im Bekannten-u. Verwandtenkreis rechtfertigen oder gar schämen müssen ,SAAB zu fahren...denn es ist ja nun mal kein BMW, Audi etc.....wie oben beschrieben...man kauft was man kennt und nicht das , was man nicht kennt.
Man schob das dünne Händlernetz vor und die Kosten und die Werkstattpreise...man suchte vezweifelt nach Negativberichten in der Presse , um eine Rechtfertigung zu finden, keinen SAAB zu fahren. Es war vielleicht auch das Design.....oder das Opel-SAAB –Geleier.
Aber genau das war es, was mich dazu bewegt hat , einen SAAB zu kaufen...
• Ich habe mich gerne gerechtfertigt und Leute davon überzeugt, dass ein SAAB wunderbar ist und das Auto vieles genau so gut wie die Konkurrenz kann, wenn nicht besser
• Ich habe als bekennender Individualist NIE das gekauft, was jeder hat , was jeder haben will , was an jeder Ecke oder Garage parkt und ich möchte NIE so sein und so denken wie der Mainstream...DARUM fuhr ich SAAB
• Das dünne Händlernetz und die höheren Werkstattpreise habe ich in Kauf genommen...der Preis für Individualismus
• Die Macken des SAAB habe ich in Kauf genommen weil ich wusste, das andere Autos auch Macken haben. Daimler rostet nach zwei Jahren, BMW verliert ganze Achsen und Aufhängungen, VW hatte auch Elektronikprobleme...es war also nicht typisch SAAB, Macken zu haben.
Was mache ich nun ??
Sollte SAAB wirklich für immer die Tore schließen (noch ist nicht alles verloren), wird es für mich schwer eine Alternative zu finden..
Kein Hersteller verströmt auch nur annähernd den Charme wie SAAB.
Vielleicht nur noch Klassiker kaufen? Für das Geld , was man heute für ein neues Auto ausgibt, kann man auch einen Youngtimer kaufen und den von einem Fachbetrieb auf Neuwagenstandard bringen lassen.
Und diesen ganzen Schlamassel, den man heute in Autos einbaut, um Sicherheit, Fahrspaß und Komfort zu suggerieren (das muss man laut Werbung und Gesellschaft einfach haben.... ), brauche ich nicht.
Keinen I-Pod Anschluss( mir reicht ein CD-Player), keine Navigationssysteme ( ich kann auch Karten lesen ), keine Massagesitze, kein ESP (ich kann Auto fahren)
Ab einer bestimmten Geschwindigkeit ist es sowieso egal, wie viele Airbags ein Auto hat und dann ist Überleben sowieso Glückssache. Und Fahrsicherheit hängt nun mal von der Fahrweise ab....
Ein Auto aus den 70ern und 80ern kann man problemlos zum Klassiker reifen lassen. Geht das mit der aktuellen S-Klasse von Mercedes oder anderen Elektronikmonstern auch ? Wie will man dafür sorgen, dass all die Computer und die Elektronik auch in 30 Jahren noch funktionieren ? Und Nachfertigungen vom Abstandsradar wird es wohl eher nicht geben......
Ich werde jetzt versuchen ,zusammen mit meinem lokalen SAAB-Händler einen gut erhaltenen SAAB 900 Turbo 16 s oder SAAB 99 Turbo Zweitürer suchen, schwarz oder anthrazit ...mit original Lederausstattung in schiefergrau mit allen originalen Ausstattungsmerkmalen....und all das wird günstiger sein, als ein brandneuer SAAB 9-5 II, den ich mir trotzdem gerne gekauft hätte. Und meine Lebensgefährtin bekommt einen Morris Minor Viertürer.
Kurzum...ich habe es satt, dass der Mainstream den Individualismus killt und ich werde alles dafür tun, dieser Verhaltenspest aus dem Wege zu gehen.
An dieser Stelle möchte ich aber auch noch Glückwünsche verteilen:
1.
An die deutsche Motorfachpresse, die jetzt endlich ruhig schlafen kann. Sie müssen sich jetzt nicht mehr Negativargumente aus den Fingern saugen wenn sie an SAAB denken und Lesern damit auf den Wecker gehen...man kann sich nun voll und ganz auf die Lobeshymnen für die deutschen Automobile konzentrieren.
2.
An die Anti-SAAB-Fraktion aus diversen Unterforen, die sich gerne hier mit überflüssigen geistigen Dünnsch+++ breitgemacht und SAAB unter die Erde geredet hat. Ihr NICHT-Individualisten habt euer Ziel erreicht. Freut ihr euch jetzt ?
3.
An die SAAB-Jammerlappen, die uns gedroht haben „NIE wieder SAAB“ , denn mein SAAB ist ja so unheimlich schlecht und es ist ja mein erster und ich bin ja so unendlich enttäuscht....keine Sorge, ihr werdet Euch nun ganz bestimmt keinen SAAB mehr kaufen..zumindest keinen neuen.
4.
An die Audi-BMW-Mercedes-Benz-Fraktion , die uns immer gerne vorgehalten hat, dass man ja bei SAAB für das Geld zu wenig Motorleistung bekommt und es ist ja eh nur ein teurer Opel und was nicht noch alles....Gratulation...ihr habt bis heute den Mythos SAAB nicht begriffen ..und werdet es auch nicht.
Ein SAAB ist ein SAAB ist ein SAAB !!!
Wenn ich etwas harsch in meiner Ausdrucksweise war, bitte ich das zuentschuldigen. Manchmal muss man den Ton verschärfen, um Dinge auf den Punkt zu bringen. Da bringt es nichts , wenn man höflich um den Pudding herumredet. Ich meine es allerdings nicht persönlich und es soll nur als Denkansatz dienen.
Danken möchte ich den SAAB Mitarbeitern ( vom Manager, Ingenieur und Designer bis hin zum Montagearbeiter, der Putzfrau/mann und dem Wärter am Werkstor )
Ihr habt alle dazu beigetragen, mir einmal das Erlebnis zu ermöglichen im Besitz eines ganz besonderen Autos zu sein. Verkaufen mussten wir unseren SAAB nur, weil wir in ein Land mit Linksverkehr gezogen sind und die Umbaukosten jeden finanziellen Rahmen gesprengt hätten.
Und ich bin in Gedanken in Trollhättan bei den 3500 Mitarbeitern und hoffe für sie, dass der Spyker Deal doch noch klappt und trotz aller Umstände, jeder ein schönes Weihnachtsfest hat.
Grüße
The Moose
1414 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ded2
Hallo,also ich erkenn an dem Foto von eastmac auch nicht viel Anklänge zum Ur-Saab.
Vielmehr hat hier einer mittels Photoshop einen aktuellen Insignia in einen 900er Saab umgewandelt.Gruß Ded2
Plus einer Superb-Nase...zumindes wirkt es von der Seite so...für mich echt nen bisschen zu billig!
Aber zum 9-1...schaut okay aus...aber irgendwie viel zu viel nach Mini...die Jungs von der Auto-Bild wissen halt, wie mit dem Photoshop umgegangen wird...mehr aber auch nicht!😁😉
Zitat:
Original geschrieben von Advokat
(…) Das stört nur, wenn eine große Denkfabrik mal schnell die strategischen Leitlinien vorgibt und aufgrund sorgsamer Marktanalyse erläutert, welche Modelle wie zu entwickeln und wo zu positionieren sind.Zitat:
Original geschrieben von stelo
Wie ich schrieb, handelt(e) es sich um eine "Zusammenfassung" und ich weiß ehrlich nicht, was es daran vom Forumskollegen "thinktank" zu meckern gibt. 😉 Und ja, es gab filmisch unterlegte Recherchen.
Da hast du schön eine Beschreibung von dir selbst abgeliefert 😁
Andere provozierst du mit deinen ständigen Beleidigungen. Mich langweilst du nur.
*mannomann* 🙄
Hallo SAABianer,
schlage vor, wieder runterzukommen und uns auf unsere Stärken des SAAB-treads zu erinnern.
es war mal das Beste von allen!!!😠
Ähnliche Themen
Hallo,
wie sich unser Forum dem Abgrund naehert , erkennt man schon daran, dass die Hauptdiskussion in diesem einen Threat stattfindet.
Leider habe ich nicht den Nerv und vor allem die Zeit ,herauszufinden, ob ich hier in unserem Forum ein Tool habe, wo ich diverse Forumsteilnehmer "ignorieren" kann . Verdient haben es eine ganze Menge. Aber man kann durch Abwesenheit glaenzen und ich erwarte auch nicht, dass der eine den anderen vermisst.
Als ich 2003 zu diesem Forum kam, waren viel mehr Teilnehmer aktiv und man hatte echt interessante Gespraeche.
Warum es nun zu so einem Absturz kommt, ist mir auch unklar....es liegt vielleicht an der 'global financial crisis' , an 'global warming' an dem langweiligen und belanglosem Leben einiger, die meinen andere in Anonymitaet beleidigen zu muesen . Keine Ahnung.
Vielleicht liegt es auch ganz einfach daran, dass es ein deutsches Forum ist und es spiegelt nur das ueber einen Kamm geschorene Vorurteil unserer eigenen Gesellschaft wider.
Wer ahnt es schon. Auffallen ist, dass das Phaenomen der Massenmedien einen riesigen Einfluss auf ein Individuum nehmen und genau das katastrophale Auswirkungen haben kann.
Es gibt Journalisten und Schreiber ( Scribbler , Writer ). Die Journalisten folgen einem Code of Ethics und sind schon an Richtlinien gebunden. Die Scribbler, die im Internet den Informations super GAU verursachen und umgangssprachlich den geistigen Duennsch+++ verbreiten, sorgen indirekt dafuer, dass wir uns hier zerfleischen, weil jeder von uns irgendwo einen Fetzen Neuigkeit aufgabelt und meint, es als Referenz nutzen zu koennen.
Wie waere es, wenn wir uns wieder auf unsere Lieblingsmarke konzentrieren, die Arroganz aufgeben ( Arroganz ist neben dem Neid eine der schaeusslichsten menschlichen Veranlagung ) und vielleicht versuchen, nicht unbedingt immer besser sein zu wollen als andere.
Der Trend, sich in einem immer staerkerem Masse von anderen beeinflussen zu lassen ist auch besorgniserregend und ich wuerde mich freuen, wenn wir uns wieder auf die Staerken der eigenen Meinung besinnen koennen.
In diesem Sinne
The Moose
Ich würde folglich vorschlagen, diesen Mega-Thread jetzt gut sein zu lassen.
Vielleicht gibts ja ausser Gerüchten irgendwann auch mal richtige handfeste Informationen von/über Saab, dann können wir uns wieder über die laufende/kommende Entwicklung unterhalten. So wie die Randbedingungen heute sind (wir wissen fast nix Neues) wird hier (nachdem klar ist, dass es weitergeht) nur noch Kleines zu Großem aufgeblasen, die sprichwörtliche Fliege zum Elefanten.
Diese Mega-Threads töten jedenfalls den Nerv eines Forums.
Hier das "Dankeschön" Video, gefällt mir ausgesprochen gut:
http://newsroom.saab-web.com/
http://wirtschaft.t-online.de/.../index
Zitat:
Original geschrieben von Laguna1.6
http://wirtschaft.t-online.de/.../index
Leider wieder ein Bericht, der unreflektiert einzelne Daten, die aus dem Zusammenhang gerissen wurden, darstellt. Naja, was will man bei t-online erwarten...
so jetzt melde ich mich mal als schwedenauto- fan ... 😁
also ich finde mit dem 9-5 könnte saab einen treffer landen, selbst der sedan wäre für mich als kombifahrer eine echte alternative. ich hoffe nur das sich die kunden jetzt nicht abwenden wegen dem ganzen theater. saab hat unter gm nicht wirklich schöne autos gebaut, aber das kann sich ja jetzt ändern. und wenn ich richtig gelesen habe bleibt ja gm als partner in irgendeiner form an bord und kann zumindest im technologischen bereich unterstützung leisten. also her mit dem neuen 9-5 😎
Zitat:
Original geschrieben von Celeste
Leider wieder ein Bericht, der unreflektiert einzelne Daten, die aus dem Zusammenhang gerissen wurden, darstellt. Naja, was will man bei t-online erwarten...Zitat:
Original geschrieben von Laguna1.6
http://wirtschaft.t-online.de/.../index
Das spricht der "Retter" 😁 ...ich finde, es ist eine kurze und prägnante Zusammenfassung der Situation und dem üblichen Internetstil entsprechend. Also: Keine Abwertung von mir. 😉
Hier mal zwei Links, welche sich mit der aktuellen Lage von Spyker befassen.
Gruß
Hagelschaden
Hallo Hagelschaden...
Warum hat SAAB im letzten Jahr nicht einmal 30000 Autos verkauft ? Das steht in dem Artikel nicht
Ich glaube es lag an dem Hick-Hack, dem SAAB ueber ein Jahr ausgesetzt ( nein...ausgeliefert ) war.
Warum hat SAAB im ersten Halbjahr 2010 nicht einmal 11000 Autos verkauft ? Auch das steht nicht ein dem Artikel.Ich glaube es lag daran, dass SAAB nicht mehr produziert hat und weltweit die Vertriebsorganisation restrukturiert werden musste.
Wird betont, dass SAAB auf dem richtigen Weg ist und sogar besser darsteht als erwartet ? Hat schon jemand zuverlaessige Daten, wie sich der neue 9-5 verkauft zusammen mit den anderen SAAB -Modellen ?
Es scheint also von VM alles so geplant gewesen zu sein.
Haben denn die Kritiker auch die positiven Nachrichten ueber SAAB gelesen ? Der 9-4 x soll ein halbes Jahr frueher vorgestellt werden. Dieselmotoren sollen von BMW zugeliefert werden ( ist doch eine gute Loesung ). Der Nachfolger vom 9-3 ist in Arbeit. Ein Mini-SAAB wird konkreter. Ein ehemaliger Chefdesigner von Ferrari wurde eingestellt, um SAAB wieder schrullig zu machen ..
Ich bin mir auf jedenfall sicher dass alle Beteiligten es noch schaffen werden, dass Unternehmen ins Grab zu reden.
Ein Indiz dafuer ist doch schon mal die Tatsache, dass dieses Forum nur dann aktiv wird, wenn Negativmeldungen im Internet kursieren.
The Moose
betreffend des 9-4X sind das ja gute Nachrichten, kannst du hierzu bitte genaueres posten Moose
Mir tut es um SAAB sauleid. War immer ein Fan der Marke...mein letzter sollte eigentlich ein 9-3 cabby werden...aber motormäßig war ich davon nicht so angetan, sodass er dann ausschied.
Das mit den BMW-Motoren, bezog sich das nur auf Diesel? Fände ich schade...
Grüße