hat öl ein gewisses "haltbarkeitsdatum" ??
ich hab in der garage ca. 1 - 1 1/2 jahre altes motorenöl von mobil 1 0w- 40, also was ganz leckeres 😉 nun die frage ob ich das noch verwenden sollte oder ob irgendwelche additive etc. schon wegen der standzeit hinüber sind? wie alt darf "jungfreuliches" öl sein lol? die viskosität soll sich ja mit der zeit irgendwie verändern.... beim benzin ist es ja auch so das es an oktan verliert je länger es steht!
p.s ich hoffe ihr versteht die zwickmühle die sich für mich ergibt
MFG
25 Antworten
Nein, Öl hat kein Haltbarkeitsdatum.... auf den Flaschen stehen die Abfülldaten!
MfG Timo
P.S.: Es gibt auch Longlife Öl mit HTHS > 3,5
Zitat:
Original geschrieben von Timo245
Nein, Öl hat kein Haltbarkeitsdatum.... auf den Flaschen stehen die Abfülldaten!
MfG Timo
P.S.: Es gibt auch Longlife Öl mit HTHS > 3,5
jepp...
Normen:
VW 503.01
VW 504.00/507.00
504.00/507.00 hat übrigens die alten LL-II-Normen mit HTHS = 3 komplett abgelöst. VW hat den Fehler wohl selbst eingesehen und wieder etwas "schonendere" Normen herausgebracht. Also wer bislang auf 503.00/506.00/506.01 gefahren ist, kann quasi bedenkenlos auf die neuen Normen umsteigen. Gibt da nur ganz wenige Ausnahmen.
Wer auf Long-Life verzichten kann, der sollte es aber tun und es NickyGTI nachmachen. Das M1 0W-40 ist in jeder Lebenslage einem LL-Öl überlegen.
Wg. Alterung: Also 3 Jahre im Voraus würde ich ganz sicher das Öl nicht kaufen. Warum auch? Je nach Lagerung (am besten bei ca. 20°C) sind 1 - 2 Jahre zwar kein Problem, aber mehr muss es dann wirklich nicht sein.
Grüße,
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von nickyGTI
haha
long life hat keinen sinn ausser dem kunden geld aus der tasche zu ziehen 🙂
MFG
Was hat das den zu heissen ?
Bist sicher das es keinen Sinn hat ?
Fährst sicher ohne LL ... dan viel spass beim öfterem wechsel
mein bora 2.0 bj 99 gehört zu den 2.0ern die öl schlucken
ist es empfehlenswert das 0w40 von mobil 1 zu nehmen?
weil das doch noch dünner ist.
hatte jetzt 10w40 von vw drinne, und das hat er gut geschluckt
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von rieminie
mein bora 2.0 bj 99 gehört zu den 2.0ern die öl schlucken
ist es empfehlenswert das 0w40 von mobil 1 zu nehmen?
weil das doch noch dünner ist.
hatte jetzt 10w40 von vw drinne, und das hat er gut geschluckt
dass ein 0W-40 dünner als ein 10W-40 ist, ist ein leider weit verbreiteter Irrtum!
Das 0W-40 ist zwar im kalten Temperaturbereich 40°C etwas dünnflüssiger, was sich vor allem in einer besseren Schmierung zeigt, aber im warmen (100°C) bzw. heißem (140°C) Zustand eher "dickflüssiger" als ein 10W-40. Zudem hat es wesentlich leistungsfähigere Additivpakete die den Motor vor Verschleiß schützen und auch den Ölverbrauch eher reduzieren.
Allerdings ist es relativ wahrscheinlich, dass bei deinem Motor kein Öl den Verbrauch merklich verbessern wird, da es einfach ein Produktionfehler ist.
Dennoch wird ein Umstieg auf 0W-40 keinen Mehrverbrauch verursachen. Was du auch noch machen kannst, wäre ein der Ölzusatz Ölleckstop von Wynns.
Grüße,
Stefan
na das ist doch mal eine gute aussage
warum ist nicht jede so???
ok, dann werd ich das öl mal kaufen und mich überraschen lassen
von einem zusatz lass ich mal die finger, außer ventilreiniger das kommt erstmal rein
danke
Zitat:
Original geschrieben von rieminie
mein bora 2.0 bj 99 gehört zu den 2.0ern die öl schlucken
hatte jetzt 10w40 von vw drinne, und das hat er gut geschluckt
Habe mir gerade einen 2 Liter 115 PS Bj. 2001 gekauft. Was braucht deiner denn und wieviele Km hat er weg?
Kenne von meinem alten VR6 mit fast 200 Tkm den Ölverbrauch nur als Fabelerzählung. Mach mir mal keine Angst!
Zitat:
Original geschrieben von rieminie
na das ist doch mal eine gute aussage
warum ist nicht jede so???ok, dann werd ich das öl mal kaufen und mich überraschen lassen
von einem zusatz lass ich mal die finger, außer ventilreiniger das kommt erstmal reindanke
besser noch, wäre das Mobil-1 5W-50 für Dich. Hier garantiert die hohe Hochtemperatur-Viskosität eher eine Reduzierung des Ölverbrauchs.
Einen Ventilreiniger würde ich dem neuen Öl aber auf keinen Fall dazugeben. Die Mobil-1 Öle haben hervorragende Reinigungseigenschaften, die solche Zusatzmittel überflüssig machen.
Wenn, dann könntest du lieber vorher das Liqui Moly MotorClean anwenden.
Grüße,
Stefan
@ das mit dem 5w50 wäre ja auch eine gute idee, aber für später dann mal
den ventilreiniger gebe ich ja in den benzintank dazu.
@mc_eck
meine rist bj 99 also einer der ersten
ab einem bestimtmen baujahr hatte ja vw den motor überarbeitet
also meiner schluckt schön auf AB habe bis jetzt 8tkm gefahren und bestimmt 2.5 liter nachgekipt
und jetzt ist ja genau 1 jahr vorbei. also wieder ölwechsel
dann aber besseres 5w40 anstatt original 10w40 beim nachkippen
Das sich Ventilreiniger auf den Ölverbrauch auswirkt glaube ich kaum, eher auf den Motorlauf.
Für Ölverbrauch gibt es doch nur 2 Ursachen, Schaftdichtungen und Ölabstreichringe, Fertigungstoleranzen mal ausgeschlossen.
ja das hast du recht
ich nehme ja den nur den v reiniger weil ich noch ne dose übrig habe, hat nichts mit dem ölverbrauch zu tun. das weiß ich ja
hab vorhin das mobil 1 bestellt, na mal schaun wies wird