Hat mir jemand mein Auto VW-Golf 4 "verblitzt" oder "Elektro-Geschockt"?
Schönen Guten Abend,
vielleicht sehe ich Gespenster, oder auch nicht !?
Ich habe im Internet mein Auto VW-Golf 4 zum Kauf angeboten, und es meldeten sich auch Interessenten, die mich angerufen haben!
Ein Kaufinteressent kam noch gestern spät abends, machte eine Probefahrt und schaute sich alle Papiere an, und parkte dann das Auto wieder auf dem Parkplatz.
Er lies seine Telefonnummer da, und falls ich das Auto nicht verkaufen kann, so könne ich ihn anrufen, seinen Preis hat er ja schon gesagt.
Dann sagte er, er habe noch was im Auto vergessen, und ging noch einmal für 2 Minuten ca. in das Auto, um seinen Autoschlüssel zu holen, der ihm aus der Tasche gefallen sei.
Ich lies ihn gewähren..
Heute dann wieder Anrufe für das Auto, und der nächste Kaufinteressent kam, aber das Auto sprang nur sehr kurz an für 3 oder 4 Sekunden, und ging dann sofort wieder aus.
Der 2. Kaufinteressent versuchte versuchte es noch 7 Mal, aber immer mit dem gleichen Ergebnis.
Ich ging dann zu meinem Nachbarn und fragte um Hilfe, und er sagte zu mir, dass er gestern noch auf dem Balkon eine Zigarette geraucht hat, und gesehen hat, dass der Kaufinteressent von gestern abend etwas hat "Blitzen lassen" im Auto, und der Nachbar sah in der Dunkelheit so etwas wie "Blitze" aus einem kleinen Elektroschocker oder Elektr. Feuerzeug gespeist sein müßen, und diese Blitze waren dicht am Zündschloß.
Kann der Kaufinteressent von gestern etwas am Auto manipuliert haben, so dass das Auto heute nicht mehr anspringt, und wenn ja, was?
134 Antworten
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 2. Juli 2025 um 14:19:43 Uhr:
Ich denke der andere Schlüssel geht auch nicht?
Zitat:
@manvo schrieb am 4. Juli 2025 um 11:09:26 Uhr:
Den Zweitschlüsser hat der TE schon ausprobiert.
Also am Schlüssel liegt es nicht.
Richtig, an MEINEM Auto wurde der Zweitschlüssel schon ausprobiert, daher auch die Schlußfolgerung, dass es NICHT am Schlüssel liegt, sondern entweder am
--- Motorsteuergerät (oder an einem "anderen Steuergerät")
--- Lesespule am Zündschloß
--- oder an allen beiden oben genannten
Zitat:
@olli27721 schrieb am 2. Juli 2025 um 15:30:24 Uhr:
Wenn hier nix zum "Betrug" mehr kommt, dann ist dicht.
Reparaturanleitungen im Unterforum
Letzte Warnung
OK, welches "Unterforum"?
Naja, Golf Forum/VW…
Ähnliche Themen
https://www.motor-talk.de/forum/vw-schluessel-anlernen-t8309415.html
Ja vielen herzlichen Dank für den Link @A346 !
Um noch einmal kurz zum Thema zurückzukommen:
Laut weiterer Auskunft der VAG-VW Werkstatt kann es auch sein, dass die "Lesespule" am Zündschloss nicht mehr funktioniert, und ein mögliches Indiz dafür könnte sein, weil ja BEIDE Zündschlüssel nicht mehr funktionieren...
Daher müßten vielleicht beide Zündschlüssel neu angelernt werden, und im Internet gibt es dafür Geräte zu kaufen....
Die Frage stellt sich hier nur, ob diese Geräte auch funktionieren, und "wie gut" die sind?
Crossposting ist nicht gut und wird auch nicht gerne gesehen:
https://www.motor-talk.de/forum/vw-schluessel-anlernen-t8309415.html#post72299466
TE, Technik ist nicht so deine Stärke. Ein Elektroschocker am Zündschloss abgefeuert, erzeugt eine brachiale Überspannung in der Lesespule und die hängt direkt am Empfangsmodul im Steuergerät. Da bewirkst du mit dem Anlernen jetzt nichts mehr. Erst muss ein anderes WFS-Steuergerät mit Lesespule rein und das muss mit dem Motorsteuergerät "verheiratet" = angelernt werden. Erst danach werden die Schlüsseltransponder angelernt oder ggf. vorher getauscht. Dann wird der auch wieder laufen. Also WFS-Modul mit Spule und ggf. Schlüsseln gebraucht kaufen uns einbauen lassen.
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 5. Juli 2025 um 13:34:09 Uhr:
TE, Technik ist nicht so deine Stärke. Ein Elektroschocker am Zündschloss abgefeuert, erzeugt eine brachiale Überspannung in der Lesespule und die hängt direkt am Empfangsmodul im Steuergerät. Da bewirkst du mit dem Anlernen jetzt nichts mehr.
Also kann ein leistungsstarker Elektroschocker die Lesespule und das Empfangsmodul quasi "zerschiessen"?
Ein Mechaniker sagte mir, dass evtl. auch ein leistungsstarker Elektromagnet solche Schäden anrichten kann?
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 5. Juli 2025 um 13:34:09 Uhr:
Erst muss ein anderes WFS-Steuergerät mit Lesespule rein und das muss mit dem Motorsteuergerät "verheiratet" = angelernt werden. Erst danach werden die Schlüsseltransponder angelernt oder ggf. vorher getauscht. Dann wird der auch wieder laufen. Also WFS-Modul mit Spule und ggf. Schlüsseln gebraucht kaufen uns einbauen lassen.
Und mit welchen Kosten muß man da ungefähr rechnen?
Was mir so richtig "spanisch" vorkommt ist folgendes:
Der Kaufinteressent hatte eine Probefahrt gemacht, und ist auch mit dem Auto wieder zurück zu mir nach Hause gefahren - und das Auto lief
Plötzlich am nächsten Tag lief es nicht mehr - ist kurz angesprungen und sofort wieder ausgegangen
Der Elektroschocker erzeugt eine Spannung von 20.000-30.000 V. Der Lichtbogen = Plasma überträgt das im Nahbereich an die WFS-Antenne. Durch die Wicklungsanzahl der WFS-Antenne kommt am WFS-Modul eine noch viel höhere Spannung an. Die Schaltkreise geben aber schon ab 15,5 V auf. Also ja, natürlich kann sowas das WFS-Modul zerschießen.
An den Schlüsseln selbst wird nichts sein. Der war beim zweiten Mal nur am Zündschloß und es hat geblitzt (Elektroschocker am Zündschloß abgefeuert). Danach springt er nicht an, weil das Motorsteuergerät kein Freigabesignal vom WFS-Modul bekommt und deshalb Zündung, Kraftstoffpumpe und die Einspritzung wieder abschaltet.
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 5. Juli 2025 um 13:55:08 Uhr:
Der Elektroschocker erzeugt eine Spannung von 20.000-30.000 V. Der Lichtbogen = Plasma überträgt das im Nahbereich an die WFS-Antenne. Durch die Wicklungsanzahl der WFS-Antenne kommt am WFS-Modul eine noch viel höhere Spannung an. Die Schaltkreise geben aber schon ab 15,5 V auf. Also ja, natürlich kann sowas das WFS-Modul zerschießen.
An den Schlüsseln selbst wird nichts sein. Der war beim zweiten Mal nur am Zündschloß und es hat geblitzt (Elektroschocker am Zündschloß abgefeuert). Danach springt er nicht an, weil das Motorsteuergerät kein Freigabesignal vom WFS-Modul bekommt und deshalb Zündung, Kraftstoffpumpe und die Einspritzung wieder abschaltet.
Ich dachte, solche Elektroschocker hat nur die Polizei zur Selbstverteidigung, und "Otto-Normalverbraucher" kommt an soetwas gar nicht dran, und kann diese somit auch nicht kaufen.....!?
aber 20000 bis 30000 Volt ist schon sehr sehr viel
Was machst du jetzt eigentlich mit der Möhre? Ich meine, wieviel Wert hast du verloren? Von 1000€ auf 250€ runter?
"Hau wech die kacke", während du rätselst kostet das Ding Versicherung und Steuer.
Du wurdest EVENTUELL übers Ohr gehauen, vielleicht war es auch einfach Pech. Du wirst es nicht mehr herausfinden. Aus Fehlern lernt man, hast jetzt Geld verloren, shit Happens. Biste eben nächstes Mal vorsichtiger, ein normaler Lernprozess.
Gib'se dem nächstbesten für 250€, aber bloß nicht -dem- Interessenten.