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Hast Du auch Motorschaden mit Deinem 997 Facelift (ab 2008)?
Suche Leidensgefährte der, wie ich einen
Kolbenfresser oder anderen Motortotalschaden an seinem
997 Facelift ab Bj. 2008 bei unter 50.000 km hat.
Porsche stellt sich auf meinen erweiterten Kulanzantrag seid 2 Wochen tot
und will bisher nur 50 % von 19.000 brutto übernehmen.
Dabei ist es ein Wiederholungsschaden, ebenfalls Kolbenfresser in 2011 bei 33.000 km.
Mein 997 S PDK mit Leistungssteigerung auf 408 PS hat jetzt 75.000 km runter und ist Bj. 2008.
Ich bin Journalist und möchte mit Autobild an die Öffentlichkeit gehen. Ich habe gehört, dass es sich hierbei um ein Materialproblem handelt und es öfters zu Motortotalschäden unter 50.000 km kommt. Für eine Geschichte reicht aber nicht ein Fall. Hier brauche ich weitere Fälle.
Freu mich auf Eure Antworten.
Gruß,
Nik
Beste Antwort im Thema
Liebe Porsche-Gemeinde,
bin gerade Mitglied geworden und möchte mich hiermit als ebenfalls Betroffener zu Wort melden.
Zu meinem Auto: 997 FL PDK, 408 PS; Erstzulassung 11.2009; Laufleistung bei Schaden 24.000 km Approved Garantie
Schaden: Lt. PZ zu enge Passung beim 5. Zylinder, also Kolbenfresser; seitens Porsche wurde der Rumpfmotor komplett (lt. PZ ca. 12.000 € Kosten) erneuert; Eigenbeteiligung von mir lediglich Kosten für Ölwechsel, 3 Wochen Fahrzeugverzicht.
Ich hatte den Wagen 3 Monate zuvor erst gebraucht gekauft, aus Erstbesitz von einem anderen Porschezentrum.
Als Autofan, der sich mit dem Auto seiner Wahl identifiziert, war dies schon sehr frustrierend. Ich persönlich habe kein Verständnis dafür, dass es Porsche offensichtlich nach damals fast 5 Jahrzehnten 911 nicht geregelt bekommt, ordentliche Motoren zu bauen. In diesem Zusammenhang ist mir schlichtweg auch rätselhaft, dass Porsche in der breiten Öffentlichkeit noch ein derart gutes Image hat, zumal diese Motorkonstruktion ja auch bei weitem nicht die erste war, die für die jeweiligen Eigentümer mit massiven Problemen behaftet ist.
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30 Antworten
Mein 997 S PDK EZ 1/10 hatte einen Anreiber im 4 Zylinder, allerdings passierte das noch unter dem Vorbesitzer in Deutschland und innerhalb der Garantie Ende 2011.
Das Fahrzeig bekam seinerzeit einen Austauschmotor.
Habe das Fahrzeug aber bereits letzten Herbst wieder verkauft und bis dahin damit keine 7.000km absolviert
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Habe das Fahrzeug aber bereits letzten Herbst wieder verkauft und bis dahin damit keine 7.000km absolviert
Wurde dir das Risiko zu groß oder was war der Grund für den schnellen Weiterverkauf?
Nein gar nicht.
Ich hatte das Auto seinerzeit recht günstig von meinem Onkel übernommen, es waren aber ein paar Punkte, die ich nicht so optimal fand.
Keine mechanische Hinterachsquersperre, keine Lordosenstütze, sowie die Uni Lackierung schwarz, sehr schön, aber auch wahnsinnig empfindlich.
Das Auto hatte ja Approved, daher war ich entspannt, er hat auch keine Probleme und viel Spass gemacht, aber ich kam aus familiären und beruflichen Gründen selten zum Fahren, da hab ich ihn dann einfach mal angeboten.
Es kam dann auch einer und hat einen ordentlichen Preis bezahlt, er stand ja auch da wie neu, neuer Motor, neue Reifen, 2 Jahre Approved und dann habe ich ihn abgegeben.
Nun hat sich ja wieder eine Gelegenheit ergeben und ich habe wieder zugeschlagen :D
Hoffe ich kann den jetzt häufiger fahren, aber der Kindersitz passt ja nun auch nach hinten, daher werde ich den wohl häufiger bewegen und man wird ja nicht jünger ;)
Liebe Porsche-Gemeinde,
bin gerade Mitglied geworden und möchte mich hiermit als ebenfalls Betroffener zu Wort melden.
Zu meinem Auto: 997 FL PDK, 408 PS; Erstzulassung 11.2009; Laufleistung bei Schaden 24.000 km Approved Garantie
Schaden: Lt. PZ zu enge Passung beim 5. Zylinder, also Kolbenfresser; seitens Porsche wurde der Rumpfmotor komplett (lt. PZ ca. 12.000 € Kosten) erneuert; Eigenbeteiligung von mir lediglich Kosten für Ölwechsel, 3 Wochen Fahrzeugverzicht.
Ich hatte den Wagen 3 Monate zuvor erst gebraucht gekauft, aus Erstbesitz von einem anderen Porschezentrum.
Als Autofan, der sich mit dem Auto seiner Wahl identifiziert, war dies schon sehr frustrierend. Ich persönlich habe kein Verständnis dafür, dass es Porsche offensichtlich nach damals fast 5 Jahrzehnten 911 nicht geregelt bekommt, ordentliche Motoren zu bauen. In diesem Zusammenhang ist mir schlichtweg auch rätselhaft, dass Porsche in der breiten Öffentlichkeit noch ein derart gutes Image hat, zumal diese Motorkonstruktion ja auch bei weitem nicht die erste war, die für die jeweiligen Eigentümer mit massiven Problemen behaftet ist.
Noch mal vielen Dank für die Antworten!
Offensichtlich passiert der Kolbenfresser beim Facelift selten.
Für ne Story reicht es jedenfalls nicht.
Bin gespannt wie Porsche final antwortet.
Eine gute Woche wünscht,
Nik aus Hamburg
Ist denn der NIK ein Troll?
Facelift ab 2008? Die Grammatik als Journalist?
Wenn er ein akribischer Journalist wäre, hätte er mehr Input gegeben und fragt hier nicht nach bla bla....investigativer Journalismus sieht anders aus.
Nix für ungut NIK....ich glaube, das ist alles schmarn gelle ;-)
Täusch Dich mal nicht. Heutige Journalisten scheitern oft schon an dass/das. Sogar in der FAZ ist mir das schon begegnet.
Aber komisch ist der thread schon.
Die scheitern nicht an der Rechtschreibung, sondern das sind Anhänger von eigener Rechtschreibung.
Ich selber schreibe nur noch das mit einem s :)
Nochmal was zu den Motorschaden-Umfragen auf PFF: Man kann dort eintragen, ob ein Auto einen Motorschaden bei 50, 100, 150 oder mehr Tausend Kilometer hatte, oder nicht hatte. Das kann man bei jedem Modell machen, egal, ob man einen der vielen 911er, Boxster, Cayman, Cayenne oder Panamera hat.
Angenommen, man macht das tatsächlich korrekter Weise bei dem Typ, den man selber fährt. Dann wird man dies vermutlich kurz nach Registrierung in diesem Forum machen. Bei mir also Panamera/unter 50000 km/kein Schaden. Das Problem ist nun, dass ich keinen weiteren Eintrag bei dieser Umfrage mehr machen kann. Also ich kann weder eintragen, dass ich auch bei 100000 km noch keinen Schaden habe, noch kann ich überhaupt einen Schaden an diesem oder an meinem nächsten Panamera mehr melden. Diese Art von Umfrage hat daher m. M. n. Null Aussagekraft.
Zitat:
Original geschrieben von fritte999
Die scheitern nicht an der Rechtschreibung, sondern das sind Anhänger von eigener Rechtschreibung.
Ich selber schreibe nur noch das mit einem s :)
Soso ... Du kannst es also auch nicht.
Ich werde nie verstehen, was daran so schwer sein soll.
Das ist Verdummung hier in Deutschland, dazu gibt es noch viel mehr Beispiele.
Einige Gelehrten machen daraus deutsche Sprache = schwere Sprache.
Wenn du mal im letzten Lebensabschnitt bist, wie ich, denkst du da vllt auch anders drüber,
wie man hier mit der deutschen Rechtschreibung gegängelt wird.
Für gleiche Wörter verschiedene Schreibarten zu wählen.
Für mich ist das Idiotie ! Irgendwann wird das mal einer ändern :)
Aber alles offtopic
da gibt es doch den Netzverblödungskoeffizienten:
http://lexikon.martinvogel.de/standart.html
http://www.k-faktor.com/standart/
Interessant in diesem Zusammenhang auch:
oder
http://www.deppenapostroph.info
So geht die Sprache der Dichter und Denker den Bach runter …
Viele Grüße
fs60
PS: Vielleicht sollte "Motorschaden" anders interpretiert werden?
Um mal wieder OT zu werden.
Der TE hat in einem anderen Forum erklärt, dass sein Wagen
- BJ 2008 ist
- 2011 bei 33.000 km einen Motorschaden hatte
- der im PZ Bonn repariert wurde
- gleichzeitig wurde dem 3,8 Liter Motor die X51 Option implantiert -> 408 PS
- er den Wagen im März 2014 mit 74.000 km gekauft hat
- und er nun 1000 km später, mit 75.000 km einen erneuten Motorschaden hat.
.-m,,,,,..
18.05.2014.... ???