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Harley Sports 883 Elektronikprobleme
Hallo Leute,
Auch auf die Gefahr dass es schon mal behandelt wurde, aber ich hab ein Problem mit meiner 883 Sporty Bj. 98.
Heut war schönes Wetter und ich dachte ich hol mal mein Mädchen aus dem Stall und dreh ne Runde.
Sie musste sich was überreden lassen aber nach dem dritten Mal war sie willig. Also sind wir los und sie lief sauber und geschmeidig, ging gut ans Gas und alles war schön. Plötzlich fängt der Motor an zu ruckeln wie verrückt. So wie wenn sie keinen Sprit mehr kriegt nur schlimmer und sie knallte aus dem Auspuff dass ich beinahe selbst vom Moped gefallen wäre ( da hatten wir gerade 60 km abgespult). Ich rechts ran, im Stand läuft der Motor völlig normal und rund. Sobald ich aber im Fahrbetrieb am Quirl dreh geht es, unabhängig der Drehzahl wieder los ( anfangs lief sie auch neutral wenn man Gas gab normal). Wieder rechts ran und mach den Motor aus. Nach ein paar Minuten will ich wieder starten und, nanu: trotz eingeschalteter Zündung gibt der Bock kein Lebenszeichen von sich ( die Kontrollleuchten sind auch tot). Position verlagert, Kontrollleuchten an, Motor ist sofort da und läuft rund. Gang rein, Gas und wieder dieses Phänomen. Im weiteren Verlauf nimmt der Motor kein Gas mehr an, ( Voll aufgedreht gleich Standgas) auch im Stand, und wenn man ihn nicht bei Laune hält ( voll aufgedreht) krepiert er. Zweimal hörte man beim Starten lediglich den Magnetschalter klacken. Die Kontrollleuchten leuchten wann sie wollen und/ oder flackern.
Ach ja und solche Ferkeleien wie Licht, Blinker oder Hupe verweigern bei laufendem Motor auch den Dienst.
Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage wo der Bär in den Weizen scheißt. Klar ist für mich unbedarften Hobbyschrauber ( bisher aber nur Motorkutschen) der seine erste Harley sein eigen nennt ( mit dazu gehörigen nicht vorhanden Technikennissen, seid bitte gnädig) dass das Ruckeln und die Leistungsverweigerung des Motors mit dem Elektronikmurks in Verbindung stehen könnte. Aber ich würde das gerne etwas eingrenzen.
Wer weiß Rat??
Übrigens, die Kiste stand 5 Monate in einer Garage ( die Batterie war eingebaut und nicht am Beatmungsgerät; ja, ich weiß, Schande über mich). Letzte Woche hab ich die Saison eröffnet und da ist ca. 100 km ohne Murren und Knurren gelaufen.
Danke schon mal für eure Hilfe.
Der Flo
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20 Antworten
Hallo Leute,
möchte euch doch gerne auf dem Laufenden halten.
Also, heute nach der Arbeit direkt zum Teilefachhändler ( den oben erwähnten) meines Vertrauens geritten um mein Kabel wieder zusammenzwirbeln zu lassen. Als ich auf seinem Hof aufkreuze, springt er mir frohlockend entgegen. Hat das kleine Hutzelmännchen mich doch vor lauter Vorfreude erwartet um mir mitzuteilen dass er doch allen Ernstes gestern Abend in seiner Grabbelkiste ein komplettes, futschneues Pluskabel gefangen hat. Ist sogar ein wenig länger und hat verstärkte Ösen. Hei, wie fein, wat freu ick mir. Flugs hinter ihm her in seine Teilespenderhütte und zack: liegt es wahrlich vor mir. Ach, was war die Freude groß. Für ein Blatt blaubedrucktes Papier darf ich mir das Teil unter die Weste stecken. Natürlich überlege ich nicht lange und schwupps: meins.
Also auf in den heimischen Stall, das Luder ans Licht gezerrt und unter einigen Flüchen das Kabel verbaut. Zündung an, Starter gedrückt, nix gehört, enttäuscht, Schalter auf RUN gestellt ( patsch), nochmal Starter gedrückt, und Peng, Nachbarn mit lautem, satten Milwaukee - Geblubber geärgert. Kinder, ist das Leben schön.
Gut, vor lauter Unbill hat mir der Bock in den Stall gepisst ( man könnte auch kleine Öllache dazu sagen) aber das Problem ist bereits erkannt und eine Lösung parat.
So, man merke sich zwei Dinge:
1. man muss auch mal Glück haben.
2. ein Ratschenringschlüssel ist Gold wert !!
Danke an alle für die Ratschläge ( und dafür dass ihr meinen Blödsinn gelesen habt!)
Gruß
Der Flo
War auch recht spaßig geschrieben, zumindest kam bei mir keine Langeweile auf:)
An der Batterie?
Unten am Starter sind sie meist vergammelt, was dann einen Austausch sinnvoll machen würde.
Zitat:
@crapman schrieb am 15. März 2017 um 21:09:02 Uhr:
...Für ein Blatt blaubedrucktes Papier ...
'n Zwanni? Na gut Kupfer ist teuer. Hauptsache der Bock läuft wieder und Du bist glücklich. Danke für's Feedback!:cool:
@ kapitaen: danke, das war der Plan ;)
@ hd- man: nicht an der Batterie, sondern am Starter. Aber es war halt das Pluskabel für die Batterie.:D
@ witeblax: Ist mir sogar lieber so, dann funzt es wenigstens. Mit nem Zwanni kann ich leben, wenn der Gaul damit wieder galoppiert :cool:
Übrigens witeblax: die Öse am alten Kabel war doch tatsächlich gepresst UND gelötet.
Also hattest du auch durchaus Recht.
Muss ja auch mal gesagt werden ;-)