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Hankook kingery 4s2 sehr laut,
Hallo liebe Gemeinde.
Es geht um folgendes, da ich im Jahr in den letzten Jahren kaum die 10tkm im Jahr schaffe hab ich mich für die Hankook kingery 4s2 in 235/35 R19 entschieden. Auch weil ich im Rheinland Wohne und hier Schnee Mangelware ist. Eher kalt und nass.
Gestern wurden die Montiert und Schon als ich von der Werkstatt nach Hause gefahren bin (8km) ist mir aufgefallen, dass der Reifen ab ca. 60km/h richtig laut wird. Ein Summen und Brummen, wie als hätte ich „Sägezahn“. Was ja nicht sein kann, da neu.
Hab dann geschaut ob die Laufrichtung stimmt, was aber in Ordnung war. Der Luftdruck stimmt auch (2,7-2,6 v-h).
Meine Frage, hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder weiß vielleicht die Ursache? Kann doch nicht sein das neue Reifen schon „Sägezahn“ hat, oder ?!
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125 Antworten
Zitat:
@Deluxe34tr schrieb am 8. Oktober 2022 um 23:45:04 Uhr:
Wie ich schon erwähnt habe, ist der Hankook kein schlechter Reifen..
Aber im Vergleich zu der Premium-Konkurrenz, um mal spezieller zu werden, hat der Hankook weniger Laufleistung zu bieten.. Um genauer zu werden, im Vergleich zu Michelin CrossClimate2 fast die Hälfte Laufleistung. Kauft man Michelin, zahlt man paar Euro mehr, hat aber fast doppelt so lang was von. Fast.. Außerdem beim Hankook weniger Komfort und nicht sehr gute Werte beim Nasshandling. Komfort heißt auch, wie der Reifen klingt..
Woher willst du das wissen, dass er die Halbe Laufleistung haben soll? Beide schon insgesamt 100'000km gefahren? :D manch einer hier.
Testsieger erster Platz für Ganzjahresreifen teilen sich sowohl CC2 als auch Kinergy.
Siehe Tyrereviews, der ausgefeilteste Reifentester.
Zitat:
@mercedeslandrover schrieb am 25. Januar 2024 um 10:46:38 Uhr:
Zitat:
@Deluxe34tr schrieb am 8. Oktober 2022 um 23:45:04 Uhr:
Wie ich schon erwähnt habe, ist der Hankook kein schlechter Reifen..
Aber im Vergleich zu der Premium-Konkurrenz, um mal spezieller zu werden, hat der Hankook weniger Laufleistung zu bieten.. Um genauer zu werden, im Vergleich zu Michelin CrossClimate2 fast die Hälfte Laufleistung. Kauft man Michelin, zahlt man paar Euro mehr, hat aber fast doppelt so lang was von. Fast.. Außerdem beim Hankook weniger Komfort und nicht sehr gute Werte beim Nasshandling. Komfort heißt auch, wie der Reifen klingt..
Woher willst du das wissen, dass er die Halbe Laufleistung haben soll? Beide schon insgesamt 100'000km gefahren? :D manch einer hier.
Testsieger erster Platz für Ganzjahresreifen teilen sich sowohl CC2 als auch Kinergy.
Siehe Tyrereviews, der ausgefeilteste Reifentester.
Wo hast Du das gelesen :) ?!
Tyrereviews Zitat: “The Kinergy 4S is ranked 17th of 29 All Season High Performance Reifen.” Von wegen Testsieger..
Und Premium ist Hankook auch nicht, auch wenn es von einigen so betitelt wird, das ist Fakt!
Eine Preispositionierung näher heran an Marken wie Conti, Michelin, Goodyear, Dunlop oder Pirelli, die zumindest aktuell beispielsweise das diesbezügliche Ranking bei Pkw-Winterreifen anführen, wäre dem Unternehmen wohl recht. Dieser Wunsch wird bei einer näheren Betrachtung des Preis-Leistungs-Verhältnisses einiger im deutschen Markt wichtiger Marken umso nachvollziehbarer. Setzt man die auf Daten vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV) basierende Preispositionierung untereinander (teuerste Marke entspricht 100 Prozent) nämlich in Bezug zu den im Mittel bei den diesjährigen Winterreifentests gezeigten Leistungen (jeweils in Relation zu der auf 100 Prozent normierten Punktzahl/Wertung des Testsiegers), so offenbart dies in der Tat ein paar Kandidaten, die für das von ihnen Gezeigte ein wenig „neben der Spur“ liegen. Mit anderen Worten: Sie werden gemessen an den von ihnen eingefahrenen Testergebnissen eher zu teuer bzw. zu billig im Markt angeboten.
In erstere Kategorie zählen dabei Bridgestone und Michelin. Denn im einen Fall haben sich Winterreifen von Uniroyal und Vredestein auf vergleichbarem Leistungsniveau wie die der japanischen Marke präsentiert, aber dennoch lässt sie sich offenbar zu leicht höheren Preisen vermarkten als die Produkte der Wettbewerber. Das gilt analog für Michelin-Winterreifen, die trotz einer leicht schlechteren Testbilanz wie für die Modelle von Conti, Dunlop, Goodyear und Pirelli dennoch die nach Conti zweithöchsten Preise erzielen. In die andere Kategorie – also in diejenige von Produkten, die gemessen an ihrem Abschneiden bei den aktuellen Winterreifentests eigentlich zu billig sind – gehört demnach in der Tat vor allem Hankook: Denn während der preisliche Abschlag zur im Mittel teuersten Marke Continental bei rund 15 Prozent liegt, ist bezogen auf die Leistung der Abstand zu den beiden bei Tests vielfach erfolgreichen und daher diesbezüglich die Spitze markierenden Marken Conti bzw. Dunlop mit etwa fünf Prozent ungleich kleiner. Was aber, wenn es den Koreanern nun tatsächlich gelingt, auch preislich Anschluss an die Spitze zu finden? Würde dadurch nicht unweigerlich eine gewisse Lücke am bisher „angestammten“ Platz der Marke Hankook so irgendwo 15 Prozent unterhalb des Preisniveaus an der Spitze gerissen?
All dies wirft insofern ein Schlaglicht auf die für Anfang kommenden Jahres geplante Einführung der Zweitmarke Laufenn des Herstellers. Denn sie soll nicht wie so manche im Markt nur eine unter vielen und damit bis zu einem gewissen Grad austauschbar mit anderen sein, sondern mit ihr hat sich Hankook einiges vorgenommen. Wie dessen Europachef Ho-Youl Pae unlängst gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG unterstrich, soll Laufenn mehr sein als einfach ein weiterer Name auf der Seitenwand, als Marke „aufgebaut“ und letztlich globale Bedeutung für den Konzern erlangen sowie vor diesem Hintergrund mittels entsprechender Marketingmaßnahmen gepusht werden.
Zitat:
@Deluxe34tr schrieb am 25. Januar 2024 um 12:04:49 Uhr:
Zitat:
@mercedeslandrover schrieb am 25. Januar 2024 um 10:46:38 Uhr:
Woher willst du das wissen, dass er die Halbe Laufleistung haben soll? Beide schon insgesamt 100'000km gefahren? :D manch einer hier.
Testsieger erster Platz für Ganzjahresreifen teilen sich sowohl CC2 als auch Kinergy.
Siehe Tyrereviews, der ausgefeilteste Reifentester.
Wo hast Du das gelesen :) ?!
Tyrereviews Zitat: “The Kinergy 4S is ranked 17th of 29 All Season High Performance Reifen.” Von wegen Testsieger..
Und Premium ist Hankook auch nicht, auch wenn es von einigen so betitelt wird, das ist Fakt!
Eine Preispositionierung näher heran an Marken wie Conti, Michelin, Goodyear, Dunlop oder Pirelli, die zumindest aktuell beispielsweise das diesbezügliche Ranking bei Pkw-Winterreifen anführen, wäre dem Unternehmen wohl recht. Dieser Wunsch wird bei einer näheren Betrachtung des Preis-Leistungs-Verhältnisses einiger im deutschen Markt wichtiger Marken umso nachvollziehbarer. Setzt man die auf Daten vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e.V. (BRV) basierende Preispositionierung untereinander (teuerste Marke entspricht 100 Prozent) nämlich in Bezug zu den im Mittel bei den diesjährigen Winterreifentests gezeigten Leistungen (jeweils in Relation zu der auf 100 Prozent normierten Punktzahl/Wertung des Testsiegers), so offenbart dies in der Tat ein paar Kandidaten, die für das von ihnen Gezeigte ein wenig „neben der Spur“ liegen. Mit anderen Worten: Sie werden gemessen an den von ihnen eingefahrenen Testergebnissen eher zu teuer bzw. zu billig im Markt angeboten.
In erstere Kategorie zählen dabei Bridgestone und Michelin. Denn im einen Fall haben sich Winterreifen von Uniroyal und Vredestein auf vergleichbarem Leistungsniveau wie die der japanischen Marke präsentiert, aber dennoch lässt sie sich offenbar zu leicht höheren Preisen vermarkten als die Produkte der Wettbewerber. Das gilt analog für Michelin-Winterreifen, die trotz einer leicht schlechteren Testbilanz wie für die Modelle von Conti, Dunlop, Goodyear und Pirelli dennoch die nach Conti zweithöchsten Preise erzielen. In die andere Kategorie – also in diejenige von Produkten, die gemessen an ihrem Abschneiden bei den aktuellen Winterreifentests eigentlich zu billig sind – gehört demnach in der Tat vor allem Hankook: Denn während der preisliche Abschlag zur im Mittel teuersten Marke Continental bei rund 15 Prozent liegt, ist bezogen auf die Leistung der Abstand zu den beiden bei Tests vielfach erfolgreichen und daher diesbezüglich die Spitze markierenden Marken Conti bzw. Dunlop mit etwa fünf Prozent ungleich kleiner. Was aber, wenn es den Koreanern nun tatsächlich gelingt, auch preislich Anschluss an die Spitze zu finden? Würde dadurch nicht unweigerlich eine gewisse Lücke am bisher „angestammten“ Platz der Marke Hankook so irgendwo 15 Prozent unterhalb des Preisniveaus an der Spitze gerissen?
All dies wirft insofern ein Schlaglicht auf die für Anfang kommenden Jahres geplante Einführung der Zweitmarke Laufenn des Herstellers. Denn sie soll nicht wie so manche im Markt nur eine unter vielen und damit bis zu einem gewissen Grad austauschbar mit anderen sein, sondern mit ihr hat sich Hankook einiges vorgenommen. Wie dessen Europachef Ho-Youl Pae unlängst gegenüber der NEUE REIFENZEITUNG unterstrich, soll Laufenn mehr sein als einfach ein weiterer Name auf der Seitenwand, als Marke „aufgebaut“ und letztlich globale Bedeutung für den Konzern erlangen sowie vor diesem Hintergrund mittels entsprechender Marketingmaßnahmen gepusht werden.
Schau ich lese das nicht alles, weil ich im ersten Satz gelesen habe, dass du den falschen Artikel gelesen hast. 4S ists nicht, sondern 4s2.
https://youtu.be/5rFce9IE_aA?si=dqpNc8gYYiU8Cefn
Hier der Link :)
Tyrereviews: “The Kinergy 4S2 is ranked 32nd of 59 All Season Premium Touring Reifen..”
Auch nicht der Bringer.. :)
Davon ab; nur weil ein Reifen mal zwischendurch unter die Top 5 kommen sollte, kann man das nicht verallgemeinern.. Und schon gar nicht Premiumreifen nennen.
Reifenlab: “ Hankook Kinergy 4S2 X ist die Rangfolge #100 von 943 Ganzjahres Reifen basierend auf den Ergebnissen von Tests, die von Autobild 2023, durchgeführt wurden Autobild 2022, und andere Organisationen. Hankook Kinergy 4S2 gehört zum Segment Obere-Mittelklasse.
Davon ab; viel kannst Du auf die Tests von AutoBild nicht geben.. Werden auch von den Koreanern geschmiert. Da gibt es seriösere Quellen! Der Name BILD sagt schon genug aus..
Er bezieht sich auf den Vergleichstest von TyreReviews und dort erreicht der Hankook Kingery 4s2 den dritten Platz:
Ich selber gebe viel auf persönliche Erfahrungsberichte und Nutzer basierte Langzeiterfahrungen und da gibt es einfach zu viele Beschwerden über Lärmprobleme. Der Hankook ist somit für mich raus aus der engeren Auswahl, auch wenn er mir von den ganzen Reifentests her gut gefallen hätte.
Na dann gebe ich mal ein weiteres Update, denn über die Hankook 4s2 zu diskutieren ist eine Sache, diese zu (er)fahren ist eine andere…
Ich habe die jetzt fast 1 1/2 Jahren drauf und wirkliche alles von +35 bis -15 grad damit durchgemacht. Urlaub im Sommer (Autobahn 1200km) und gerade erst 20cm Schnee. Es war alles dabei.
Vielleicht fange ich mit dem wichtigsten an, was ja auch mein Thema in diesem Thread gewesen ist. Die Lautstärke. Viel viel leiser als am Anfang, rede da wirklich wie Tag und Nacht. ABER! Ich beziehe dieses auf die neuen Hankook 4s2. So leise wie Sommerreifen sind die bei mir nicht geworden. Hätte ich die so im neu Zustand bekommen, wäre es für mich akzeptabel gewesen. Aber ich musste über 1 Jahr und gut 15tkm fahren, 2x von vorne nach hinten Wechsel um diesen Zustand zu haben. Jetzt erst ist das Profil so „rund“ dass es ein angenehmes fahren ist.
Wie die im Sommer sind, habe ich schon oft erwähnt, daran hat sich bis heute nichts geändert. Weiter top.
Auch konnte ich zum ersten Mal die Reifen im Schnee Testen. -15 grad und viel Schnee… eine Mammut Aufgabe. Da es meine ersten GJR sind, kann und möchte kein Vergleich zu anderen GJR machen. Meine einzige Referenz sind da leider nur meine alten Winterreifen Dunlop Wintersport 5, die zwar auch Schnee gesehen haben, aber nicht so extrem wie es dieses Jahr gewesen ist.
Ja man muss da wirklich Abstriche ziehen, die Hankook 4s2 sind da wirklich nicht für gemacht. Man kommt von A nach B, auch erstaunlich gut, aber es fehlen einfach die Winter Lamellen. Die wenigen in der Reifen Mitte reichen da einfach nicht aus. Anfahren im Schnee bei leichter Steigung nur bei mittleren Gas geben und durchdrehende Räder. Ansonsten arbeiten die Lamellen wohl nicht (?). Genauso sieht es im Kreisverkehr aus. Der Grenzbereich ist wirklich wirklich schmal. Ist aber mal in fahrt, fährt es sich gut. Auch Bremsen im Schnee ist gut. Denke da macht sich das V im Profil bemerkbar.
Mein (erstmal) Fazit :
Für den Sommer/Herbst und leichten Winter echt gute Reifen. Für alle die wie ich im Rheinland (Kölner Raum) wohnen, vielleicht die perfekten Reifen wenn man GJR sucht. Für die, die im Süden oder Osten Deutschland Wohnen, sollten sich nach anderen Alternativen Ausschau halten. Den Hankook fehlen einfach mehr Winter Lamellen.
Hab leider noch nicht nachgemessen wieviel mm Profil noch drauf sind, aber optisch hat sich da für mich kaum was geändert. Kann ich, wenn erwünscht ja mal nachreichen.
Zitat:
@Civic10CVTLimosine schrieb am 25. Januar 2024 um 14:51:57 Uhr:
Er bezieht sich auf den Vergleichstest von TyreReviews und dort erreicht der Hankook Kingery 4s2 den dritten Platz:
Aber auch nur in der Grösse 195/65 R15 91H.
Ob ein 225er Reifen die gleichen guten Ergebnisse liefern wird? Wage ich zu bezweifeln.. Quer durch alle Grössen getestet und dann ein Resume ziehen, ob ein Reifen wirklich ein Top3 Reifen ist.. Wird dann bei diesem Reifen auch nicht der Fall sein.
Zitat:
@Deluxe34tr schrieb am 25. Januar 2024 um 20:43:41 Uhr:
Aber auch nur in der Grösse 195/65 R15 91H.
Ob ein 225er Reifen die gleichen guten Ergebnisse liefern wird?
Das glaube ich auch und das Fahrzeug, das für die Tests verwendet wird, passt oft auch nicht zum eigenen Fahrzeug. Das ist ja leider die Crux aller Reifentests.
Zitat:
@salva.g schrieb am 25. Januar 2024 um 19:24:06 Uhr:
Anfahren im Schnee bei leichter Steigung nur bei mittleren Gas geben und durchdrehende Räder. Ansonsten arbeiten die Lamellen wohl nicht (?). Genauso sieht es im Kreisverkehr aus. Der Grenzbereich ist wirklich wirklich schmal. Ist aber mal in fahrt, fährt es sich gut. Auch Bremsen im Schnee ist gut. Denke da macht sich das V im Profil bemerkbar.
Wie sieht das im Kreisverkehr genau aus? In deiner Signatur sehr, dass du einen Seat Leon mit 290 PS fährst. Übersteuert der dann schnell? Ist das ein Frontantrieb mit Automatik/DSG oder Handschaltung?
Ich habe andere Reifen und kenne das Übersteuern im Kreisverkehr auf kaltem Asphalt. Genauso wie ich schon mit 100 PS weniger, teils massiven Schlupf beim Beschleunigen habe, z.B.: bei Autobahnauffahrten.
Zitat:
@salva.g schrieb am 25. Januar 2024 um 19:24:06 Uhr:
Na dann gebe ich mal ein weiteres Update, denn über die Hankook 4s2 zu diskutieren ist eine Sache, diese zu (er)fahren ist eine andere…
Ich habe die jetzt fast 1 1/2 Jahren drauf und wirkliche alles von +35 bis -15 grad damit durchgemacht. Urlaub im Sommer (Autobahn 1200km) und gerade erst 20cm Schnee. Es war alles dabei.
Vielleicht fange ich mit dem wichtigsten an, was ja auch mein Thema in diesem Thread gewesen ist. Die Lautstärke. Viel viel leiser als am Anfang, rede da wirklich wie Tag und Nacht. ABER! Ich beziehe dieses auf die neuen Hankook 4s2. So leise wie Sommerreifen sind die bei mir nicht geworden. Hätte ich die so im neu Zustand bekommen, wäre es für mich akzeptabel gewesen. Aber ich musste über 1 Jahr und gut 15tkm fahren, 2x von vorne nach hinten Wechsel um diesen Zustand zu haben. Jetzt erst ist das Profil so „rund“ dass es ein angenehmes fahren ist.
Wie die im Sommer sind, habe ich schon oft erwähnt, daran hat sich bis heute nichts geändert. Weiter top.
Auch konnte ich zum ersten Mal die Reifen im Schnee Testen. -15 grad und viel Schnee… eine Mammut Aufgabe. Da es meine ersten GJR sind, kann und möchte kein Vergleich zu anderen GJR machen. Meine einzige Referenz sind da leider nur meine alten Winterreifen Dunlop Wintersport 5, die zwar auch Schnee gesehen haben, aber nicht so extrem wie es dieses Jahr gewesen ist.
Ja man muss da wirklich Abstriche ziehen, die Hankook 4s2 sind da wirklich nicht für gemacht. Man kommt von A nach B, auch erstaunlich gut, aber es fehlen einfach die Winter Lamellen. Die wenigen in der Reifen Mitte reichen da einfach nicht aus. Anfahren im Schnee bei leichter Steigung nur bei mittleren Gas geben und durchdrehende Räder. Ansonsten arbeiten die Lamellen wohl nicht (?). Genauso sieht es im Kreisverkehr aus. Der Grenzbereich ist wirklich wirklich schmal. Ist aber mal in fahrt, fährt es sich gut. Auch Bremsen im Schnee ist gut. Denke da macht sich das V im Profil bemerkbar.
Mein (erstmal) Fazit :
Für den Sommer/Herbst und leichten Winter echt gute Reifen. Für alle die wie ich im Rheinland (Kölner Raum) wohnen, vielleicht die perfekten Reifen wenn man GJR sucht. Für die, die im Süden oder Osten Deutschland Wohnen, sollten sich nach anderen Alternativen Ausschau halten. Den Hankook fehlen einfach mehr Winter Lamellen.
Hab leider noch nicht nachgemessen wieviel mm Profil noch drauf sind, aber optisch hat sich da für mich kaum was geändert. Kann ich, wenn erwünscht ja mal nachreichen.
Fahre sie selbst schon als 235er seit 1'500km und mir gefallen sie von den Fahreigenschaften sehr gut.
Der Sägezahn ab Werk scheint sich ein wenig zurückzuziehen mit zunehmender Fahrleistung.
Der Cross Climate 2 wäre es mir aber für 560Fr statt 410 nicht Wert gewesen, für mein Fahrzeug.
Zitat:
@Civic10CVTLimosine schrieb am 26. Januar 2024 um 07:34:02 Uhr:
Zitat:
@salva.g schrieb am 25. Januar 2024 um 19:24:06 Uhr:
Anfahren im Schnee bei leichter Steigung nur bei mittleren Gas geben und durchdrehende Räder. Ansonsten arbeiten die Lamellen wohl nicht (?). Genauso sieht es im Kreisverkehr aus. Der Grenzbereich ist wirklich wirklich schmal. Ist aber mal in fahrt, fährt es sich gut. Auch Bremsen im Schnee ist gut. Denke da macht sich das V im Profil bemerkbar.
Wie sieht das im Kreisverkehr genau aus? In deiner Signatur sehr, dass du einen Seat Leon mit 290 PS fährst. Übersteuert der dann schnell? Ist das ein Frontantrieb mit Automatik/DSG oder Handschaltung?
Ich habe andere Reifen und kenne das Übersteuern im Kreisverkehr auf kaltem Asphalt. Genauso wie ich schon mit 100 PS weniger, teils massiven Schlupf beim Beschleunigen habe, z.B.: bei Autobahnauffahrten.
Es ist ein DSG mit Frontanrieb. Im Sommer bzw auf trockenen Asphalt muss ich schon ziemlich zügig sein damit der Wagen untersteuert. Im Alltag kommt das nicht vor. Im Regen merkt man eher, das die Reifen in der Kurve bzw Kreisverkehr anfangen zu rutschen, das ist aber dann so minimal und wirklich leicht beherrschbar. Die Hankook 4s2 kommen eher Sommerreifen als Winterreifen nahe. Ähnlich wie die CC2. Die Reifen haben nach gut 1 1/2 Jahren noch wirklich guten Grip und das trotz Frontantrieb und relativ viel PS. Wo ich im Sommer mit 2 Jahren alten Continental Sportcontact 6 beim beschleunigen durchdrehende Räder hatte, sind die hankook wie Gummi auf Asphalt. Bei kalten Wetter oder regen ganz zu schweigen.
Zitat:
@mercedeslandrover schrieb am 26. Januar 2024 um 12:40:00 Uhr:
Zitat:
@salva.g schrieb am 25. Januar 2024 um 19:24:06 Uhr:
Na dann gebe ich mal ein weiteres Update, denn über die Hankook 4s2 zu diskutieren ist eine Sache, diese zu (er)fahren ist eine andere…
Ich habe die jetzt fast 1 1/2 Jahren drauf und wirkliche alles von +35 bis -15 grad damit durchgemacht. Urlaub im Sommer (Autobahn 1200km) und gerade erst 20cm Schnee. Es war alles dabei.
Vielleicht fange ich mit dem wichtigsten an, was ja auch mein Thema in diesem Thread gewesen ist. Die Lautstärke. Viel viel leiser als am Anfang, rede da wirklich wie Tag und Nacht. ABER! Ich beziehe dieses auf die neuen Hankook 4s2. So leise wie Sommerreifen sind die bei mir nicht geworden. Hätte ich die so im neu Zustand bekommen, wäre es für mich akzeptabel gewesen. Aber ich musste über 1 Jahr und gut 15tkm fahren, 2x von vorne nach hinten Wechsel um diesen Zustand zu haben. Jetzt erst ist das Profil so „rund“ dass es ein angenehmes fahren ist.
Wie die im Sommer sind, habe ich schon oft erwähnt, daran hat sich bis heute nichts geändert. Weiter top.
Auch konnte ich zum ersten Mal die Reifen im Schnee Testen. -15 grad und viel Schnee… eine Mammut Aufgabe. Da es meine ersten GJR sind, kann und möchte kein Vergleich zu anderen GJR machen. Meine einzige Referenz sind da leider nur meine alten Winterreifen Dunlop Wintersport 5, die zwar auch Schnee gesehen haben, aber nicht so extrem wie es dieses Jahr gewesen ist.
Ja man muss da wirklich Abstriche ziehen, die Hankook 4s2 sind da wirklich nicht für gemacht. Man kommt von A nach B, auch erstaunlich gut, aber es fehlen einfach die Winter Lamellen. Die wenigen in der Reifen Mitte reichen da einfach nicht aus. Anfahren im Schnee bei leichter Steigung nur bei mittleren Gas geben und durchdrehende Räder. Ansonsten arbeiten die Lamellen wohl nicht (?). Genauso sieht es im Kreisverkehr aus. Der Grenzbereich ist wirklich wirklich schmal. Ist aber mal in fahrt, fährt es sich gut. Auch Bremsen im Schnee ist gut. Denke da macht sich das V im Profil bemerkbar.
Mein (erstmal) Fazit :
Für den Sommer/Herbst und leichten Winter echt gute Reifen. Für alle die wie ich im Rheinland (Kölner Raum) wohnen, vielleicht die perfekten Reifen wenn man GJR sucht. Für die, die im Süden oder Osten Deutschland Wohnen, sollten sich nach anderen Alternativen Ausschau halten. Den Hankook fehlen einfach mehr Winter Lamellen.
Hab leider noch nicht nachgemessen wieviel mm Profil noch drauf sind, aber optisch hat sich da für mich kaum was geändert. Kann ich, wenn erwünscht ja mal nachreichen.
Fahre sie selbst schon als 235er seit 1'500km und mir gefallen sie von den Fahreigenschaften sehr gut.
Der Sägezahn ab Werk scheint sich ein wenig zurückzuziehen mit zunehmender Fahrleistung.
Der Cross Climate 2 wäre es mir aber für 560Fr statt 410 nicht Wert gewesen, für mein Fahrzeug.
Genau diese Erfahrungen mache ich auch. Gute Fahreigenschaften (im Winter Kommt man von A nach B, auch wenn es etwas länger dauert).
Würde aber nicht sagen, dass vom Werk Sägezahn ist, sondern das Profil noch „Ecken“ hat, welche „abgefahren“ werden müssen.
Update: profiltiefe ist 5,4mm vorne wie hinten.
Fahrleistungen ca. 18-20tkm.
Ich habe mich jetzt mal durch dieses Thema gekämpft.
Erstmal Danke für die Langzeitbeobachtung, @salva.g
Wir haben auf unserem Touran diese Reifen in 17" montiert.
Auch ich dachte bei der ersten Fahrt, es seien Radlager defekt.
Ich bin gespannt wie schnell unsere Reifen leider werden.
LG Sven
Hallo, ich fahre die Hankook Reifen seit ca. 1000km auf meiner C Klasse. Vorne 225/40 R19 und hinten 255/35 R19 und finde sie auch sehr laut. Mittlerweile wurden die Räder 2 mal ausgewuchtet und Radlager und Bremsen kontrolliert mit dem Ergebnis dass es nur von den Reifen kommen kann. Allerdings finde ich auch dass die Reifen die Fahrbahnunebenheiten stark ins Auto übertragen.