Halterung der Türclipse abgebrochen
Hallo zusammen,
bin gerade aus der Werkstatt zurück gekommen. Mein rechter Außenspiegel wollte sporadisch nicht mehr aufklappen. Es wurde ein neuer Spiegelfuss inclusive Motor verbaut.
Nun komme ich zu der eigentlichen Frage. Dem Mechaniker sind beim Ausbau der Türverkleidung zwei Halterungen der Türclipse abgebrochen... also dieser Schlitz wo man den Clips rein schiebt ist rausgebrochen.
Der Mechaniker hat es Nachhinein mit einem Sekundenkleber angeklebt und mit Aktivator spray besprüht.
Wird das immer so gemacht? Hält die Verkleidung dann auch wenn die verbaut ist?
Oder soll ich drauf bestehen das neue Tür Verkleidung verbaut wird? Habe ich ein Recht drauf?
Über euere Meinung wäre ich euch sehr dankbar da ich den Wagen morgen abholen muss. Den Servicemitarbeiter habe ich noch nicht drauf angesprochen, der war heute leider früher weg...
Danke im Voraus
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20 Antworten
Ja, soweit zufrueden würden die das nervige poltern an der Vorderachse links weg bekommen. Merkwürdigerweise hört nie jemand das klappern. Ich fahre vom Hof und es klappert. Die Steuerkette hört man alle 2-3 Wochen mal für ne halbe Sekunde, solange es nicht schlimmer wird lasse ich nichts dran machen. Eher Wechsel ich alle 10tkm das Öl und hab Ruhe mit der Steuerkette.
Hast nen Video zu dem "poltern"?
Ne leider nicht,dafür ist es zu leise. Allerdings sehr deutlich spürbar beim fahren. Es poltert vor allem bei Straßenunebenheiten, nicht beim Schlaglöchern. Hört sich an wie defektes Domlager bei Golf 2 . Oder ausgeschlagene Führungslenker beim a4
Das könnten 1000 Sachen sein ;)
Hast mal das aktive Motorlager abgesteckt?
Zitat:
@ostbelgien schrieb am 10. Dezember 2016 um 21:52:56 Uhr:
@Bigbuh
Mein 4f war leider ein Problemfall ... 3. Kupplung, zwei ZMS. Komplette Lenkung. Federbruch. Motor Kabelbaum . Ein Navirechner, zwei CD Wechsler. Geräusche, quetschen aus dem Motor / Kupplung => Ausrücklager... Dann noch Einspritzdüse, klappern aus der Tür rechts. Zwei Batterien , ein Batterie Management Steuergerät. Fahrer Türschloss. Heckklappenschloss. Funkuhrempfänger, drei PDC Sensoren. Ein Spiegelmotor , Antenne... Klimabedienteil, Fensterheberschalter. Dann noch Rückruf Lackierung Schweller, Inspektionen und Bremsflüssigkeitswechsel.
Ach ja, 3 Paare Rückleuchten, Gasdruckdämpfer. Zwei PDC Lautsprecher und Kühlerlüfter...
Da war noch was aber fällt mir auf die schnelle nicht mehr ein...
Auf jeden Fall hat mich beim Kauf des 4G die 4F abnehmende Werkstatt in Bonn auf die paar und neunzig Aufenthalte aufmerksam gemacht. Die haben sich selber gewundert wie so was bei einem Audi geht... wohlgemerkt alles in fast 10 Jahren
Den konntest Du ja hinterher als Neuwagen verkaufen oder zumindest als komplett Restauration. Eieiei!!!
Den konntest Du ja hinterher als Neuwagen verkaufen oder zumindest als komplett Restauration. Eieiei!!!
Dieser Meinung war ich auch mal: wenn es so weiter geht hast du irgendwann mal neues Auto...
@Bigbuh
Ne noch nicht abgesteckt... wäre aber ein Versuch wert.. kann mir jemand erklären wie ich dran komme und um welches Teil es sich genau handelt ? Vielleicht mit Bild ?