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Haben SUV's ein stabileres Fahrwerk?
Hallo miteinander!
Der Trend geht ja in letzter Zeit hin zu den SUV's. Die Frage die ich mir stelle, sind die Fahrwerke der SUV's besser ausgelegt für schlechtere Strassen und robuster fürs Gelände? Sprich wenn man zum TÜV vorfährt gibt es hier weniger zu beanstanden, gegenüber einem PKW bei gleichen Einsatz?
Ich weiss, dass viele SUV's nur zu Show dienen, also kein Allradantrieb haben und kein Off-Road Paket, die sind natürlich nicht tauglich.
Gruß
Beste Antwort im Thema
sowas wie suzuki sj, jeep wrangler, mercedes G, landrover kann ins gelände.
nicht diese 'modernen' disco-schwuchtel-poserkarren wie Q (uark)3-7, X3....usw., die nicht mal ein schlagloch sehen dürfen ohne achsschaden:p
wie mich das annervt, wenn dann noch muttis eine ½stunde die strasse blockieren bei einparkversuchen mit diesen moppelautos. das mußte mal raus....:rolleyes:
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62 Antworten
Lecker, die Autos,
hier für dich mal ein Kaiser M715 1,25 ton.
mfg
da fehlt zum fuchs radpanzer nicht mehr viel....
Zitat:
Original geschrieben von Go}][{esZorN
Lecker, die Autos,
hier für dich mal ein Kaiser M715 1,25 ton.
mfg
Interessant. Das ist das Fuehrerhaus vom 1965 Jeep Wagoneer. :)
Zurück zum Thema. Kürzlich hinter einem SUV hergefahren und dieser Anblick sah aus als ob man die Kiste nur ein paar cm hochgelegt hätte ohne sonst was am Fahrwerk gegenüber den anderen Versionen zu ändern, war glaube ich der Dacia. Die Strebchen die da zu sehen waren lassen zumindest bei diesem Modell selbst kleinere Schlaglöcher zum Abenteuer werden, sprich die Teile sahen schon für einen normalen PKW Schwindsüchtig aus, ganz davon abgesehen das Sie so im Wind hiengen das Es nicht viel braucht damit dort was hängenbleibt und die Teile abreisst.
meinst du, dass koppelstangen und anderes zeugs bei anderen autos solider sind?
wozu ein super robustes fahrwerk verbauen, wenn die dinger sowieso nur vorm kindergarten posen?
wer wirklich hohe ansprüche hat fährt defender, mercedes g etc.
Zitat:
Original geschrieben von John-Doe1111
meinst du, dass koppelstangen und anderes zeugs bei anderen autos solider sind?
wozu ein super robustes fahrwerk verbauen, wenn die dinger sowieso nur vorm kindergarten posen?
wer wirklich hohe ansprüche hat fährt defender, mercedes g etc.
Wer soll sich das leisten?
Gluecklicherweise gibts bei und stabile Allrad Fahrzeuge fuer wesentlich weniger Geld mit geringeren Unterhaltskosten als Bonus. ;)
z.B. Ford Explorer 1994 fuer 1500 (siehe Bild)
Gruss, Pete
Also mit Blick auf den immer schlechter werdende Straßen haben ich mich bei den SUV's gefragt ob diese hier besser sind? Wenn aber das Farhrwerk genauso "schnell" wie beim PKW verschleisst dann macht ja so ein Fahrzeug gar keinen Sinn, zumal Reifen und Fahrwerksteile bestimmt auch teurer sind.
Damit wollte ich zum Ausdruck bringen, fahre ich einen Audi A6 durchs Gelände und vergleichbar einen Q5, dieser aber die gleiche Fahrwerksqualität hat mit Außnahme der Bodenfreiheit, dann sind solche Autos völliger Quatsch, mehr sein als Schein.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von MB Spirit
Also mit Blick auf den immer schlechter werdende Straßen haben ich mich bei den SUV's gefragt ob diese hier besser sind? Wenn aber das Farhrwerk genauso "schnell" wie beim PKW verschleisst dann macht ja so ein Fahrzeug gar keinen Sinn, zumal Reifen und Fahrwerksteile bestimmt auch teurer sind.
Damit wollte ich zum Ausdruck bringen, fahre ich einen Audi A6 durchs Gelände und vergleichbar einen Q5, dieser aber die gleiche Fahrwerksqualität hat mit Außnahme der Bodenfreiheit, dann sind solche Autos völliger Quatsch, mehr sein als Schein.
Gruß
Das ist kein Trugschluss, Du wirst das bei der Mehrheit der modernen SUV so finden und bei Crossover sowieso.
Dann besser einen Citroen mit Hydropneumatic. Die Reparaturrechnung wird wohl auch nicht billiger sein aber wenigstens wirst Du nicht durchgeschuettelt.
Gruss, Pete
Zitat:
Original geschrieben von MB Spirit
Also mit Blick auf den immer schlechter werdende Straßen haben ich mich bei den SUV's gefragt ob diese hier besser sind? Wenn aber das Farhrwerk genauso "schnell" wie beim PKW verschleisst dann macht ja so ein Fahrzeug gar keinen Sinn, zumal Reifen und Fahrwerksteile bestimmt auch teurer sind.
Und wir versuchen dir hier die ganze Zeit zu erklären, dass dieser Schluss so nicht möglich ist, weil "SUV" und "PKW" viel zu breite, nebulöse Kategorien sind, als dass man zwischen diesen einen solch klaren Unterschied finden könnte.
Es gibt PKW, die auf schlechten Wegen oder leichtem Gelände sogar besser klar kommen als so manches, was sich "SUV" schimpft. Die widerstehen auch locker dem Drang, sich unter diesen Marketing-Begriff pressen zu lassen.
So mancher sogenannte SUV würde selbst von einer Ente oder einem Käfer im Gelände nassgemacht.
So mancher Subaru ist wohl besser als die SUV/XUV^^
Zitat:
So mancher sogenannte SUV würde selbst von einer Ente oder einem Käfer im Gelände nassgemacht.
Sahara-Ente :D
Zitat:
Original geschrieben von Go}][{esZorN
Zitat:
So mancher sogenannte SUV würde selbst von einer Ente oder einem Käfer im Gelände nassgemacht.
Sahara-Ente :D
Und Bequem, eben Citroen. :)
Zitat:
Original geschrieben von John-Doe1111
meinst du, dass koppelstangen und anderes zeugs bei anderen autos solider sind?
wozu ein super robustes fahrwerk verbauen, wenn die dinger sowieso nur vorm kindergarten posen?
Vor dem Kindergarten braucht es schon einen Kampfpanzer ala Tuareg, ML oder X5, mit einem Skoda oder Dacia klappt das Posen nicht. Aber Letztere sollten wenigstens Fahrwerksteile verwenden die dem Gewicht des Fahrzeugs entsprechen und nicht Teile verwenden die Andere nicht mal bei Kleinwagen verbauen.
SUVs haben tendenziell schon ein stabileres Fahrwerk - zumindest wenn man bei M-Klasse, X5, etc. schaut. Mit den Fahrzeigen könnte man zumindest mal einen Waldweg fahren ohne sofort Panik bekommen zu müssen.
Ein echter Geländewagen ist dann doch eher die G-Klasse oder der Unimog, Defender, ...
Aber es kommt immer auf die Beanspruchung an - ohne es zu wissen, aber nach 100Tkm Gelände ist schätzungsweise auch das Fahrwerk eines G fertig mit der Welt. Und ein X5 wird nicht auf 50Tkm Gelände ausgelegt sein sondern eher auf 200Tkm Straße und 5Tkm leichtes Gelände.
Den Duster ... na, ich bitte Euch. Wollen wir uns über Autos unterhalten oder nicht. ;)
(Ich finde dieses "Ding" scheußlich, wo soll bei dem Preis denn Qualität herkommen können? - Meine Meinung: auch wenn ich dafür gesteinigt werde.)
Gruß
Hyperbel
Zitat:
Original geschrieben von Hyperbel
SUVs haben tendenziell schon ein stabileres Fahrwerk - zumindest wenn man bei M-Klasse, X5, etc. schaut.
Oder auch nicht. Vergleich mal die Aufhängungsteile mit ähnlich schweren PKW der Oberklasse.
So ein Fahrwerk eines G ist da schon ein anderes Kaliber, da ist nichts mit Mini-Kugelköppen oder so Zeugs. Dicke Starrachsen an simplen stabilen Aufhängungen und fertig. Da braucht es schon einige Kilometer Gelände bis da was passiert. Bis dahin sind die Fahrwerksstreben der meisten SUVs schon lange abgerissen.
Für leichtes Gelände braucht es aber auch keine Starrachsen und Co.. Meist reicht doch für das was die SUVs fahren mehr Bodenfreiheit plus ggf. Allrad um mal einen Anhänger über eine nasse Wiese oder ein paar Feldwege zu ziehen, mehr bekommen die doch seltenst mit.
Wer günstig was für robusteren Einsatz sucht sollte eher nach Lada Niva als Dacia Staubwedel gucken. ;)