Haben die SIDIs ein Abgas (NOx)- Problem?
Hallo Zusammen, ich mache mir Gedanken ob die neuen SIDI-Motoren ein Problem mit den Abgasen haben.
Feinstaubpartikel im Abgas- wie beim Diesel- würden mich ja nicht wundern aufgrund der Direkteinspritzung. Der Bums aus unteren Drehzahlen hat halt auch Nachteile.
Da in einem DI-Motor die Gemischbildung nicht so homogen abläuft wie z.B. beim alten 1.4 T (140 PS), könnte ja sein das in Zylinderwandnähe (Stichwort Schichtladung) aufgrund von Sauerstoffüberschuss auch vermehrt NOx entstehen?
Was dafür spricht: schon magere (brav nach CO-Tester eingestellte) Zweitakter zeigten früher viel NOx in den Abgasen- oder im Gegenzug bei fetter Einstellung massig CO.
Was dagegen spricht: Mazda hat das mit den NOx bei seinen Skyactiv Diesel Motoren wohl mit einer niedrigeren Verdichtung (14:1) in den Griff bekommen. Liegt ja auch nahe das mit geringerer Verdichtung weniger NOx entsteht - ausgeschlossen ist es aber nicht.
Was sind so eure Meinungen/Erfahrungen/Insiderwissen?
Evtl. Diskutieren wir hier schon heimlich über den Abgasskandal 2020:
" Hilfe, alle Benziner stoßen plötzlich Feinstaub aus" ?
😁 😁 😁
P.S. Ich fahre demnächst den 1.0 (B10FXL)- im neuen Astra 🙂
Beste Antwort im Thema
Oh mein Gott! Las uns doch alternativ alle mit Elektroautos fahren. Neben der höheren Umweltbelastung bei der Herstellung, z.B. den Abbau von allen Li's wird der Strom wohl für die Mobilität der Bevölkerung wohl nicht allein durch Wind Wasser und Sonne kommen. "Kernenergienein danke" wird dannauf keinem Auto zu finden sein. Sondern "Kernenergie ja bitte!" weil alternativ sonst Braunkohlewerke massenhaft Dreck in die Luft pulvern. Zudem wird man dann auch bei den Heizungen eine Lösung ohne Gas finden wollen. Schließlich trägt sich der Abbau von Gas auch nur dann in dem Maß wie jetzt, wenn man auch Öl abbaut. Das wäre dann aber kaum noch der Fall. Daher würden die Gaspreise explodieren. Dann haben wir die Menschen, die sich ein vernünftiges Elektroauto für 50.000 Euro leisten. können und das Geld für eine Umrüstung auf eine Erdwärmepumpe zuhause haben und jene, die ihrer mobilität und Wärme bersubt sind. Also zurück auf Industriealisierungszeitalter. Alles nur böses geschwätzte? Ja denkt doch mal 10 Minuten drüber nach, wie das denn sonst laufen soll?
Und wie ich darauf komme das jetzt hier anzusprechen? Reicht es nicht grade, dass man der Politik beim Diesel einen Grund für Blödsinn bauen gegeben hat? Muß man dann auch hier noch die Benziner in den Dreck ziehen? Dann bleibt nur E Auto über! Das kann sich aber derzeit kaum einer leisten!
40 Antworten
Nein, davon redest Du gerade nicht.
Ich habe jedenfalls bis jetzt noch keine Werte für CO in der Öffentlichkeit gesehen.
Nur für CO2.
Abgase sind generell das Thema, egal wie man sie jetzt einzeln aufgliedert. Das Problem dabei ist, dass man diese pro Auto/Motor nicht ablesen kann. Da kommt es dann zu tausend Ausreden wie Volllast und Teillast, Lufttemperatur, Höhenunterschiede, Steigungen ....
Zitat:
@G7C schrieb am 5. August 2017 um 14:30:42 Uhr:
Abgase sind generell das Thema, egal wie man sie jetzt einzeln aufgliedert. Das Problem dabei ist, dass man diese pro Auto/Motor nicht ablesen kann. Da kommt es dann zu tausend Ausreden wie Volllast und Teillast, Lufttemperatur, Höhenunterschiede, Steigungen ....
Dann hör doch endlich mal auf die ganze Zeit von dir frei erfundenen Unsinn zu posten wenn du absolut keine Ahnung vom Thema hast. Du weißt noch nicht mal was Schadstoffe sind, warum musst du dann deinen Senf dazu geben? Absolut sinnlos.
Zitat:
@G7C schrieb am 5. August 2017 um 14:30:42 Uhr:
Abgase sind generell das Thema, egal wie man sie jetzt einzeln aufgliedert. Das Problem dabei ist, dass man diese pro Auto/Motor nicht ablesen kann. Da kommt es dann zu tausend Ausreden wie Volllast und Teillast, Lufttemperatur, Höhenunterschiede, Steigungen ....
Im CoC findet man unter Punkt 48 Angaben zum Schadstoffverhalten / Messverfahren und unter Punkt 49 Angaben zum Kraftstoffverbrauch.
Ähnliche Themen
Zitat:
@G7C schrieb am 5. August 2017 um 13:03:33 Uhr:
Ja eh, davon rede ich. Leider kann man aber oft nur von den CO-Werten lesen, die anderen Schadstoffe werden nicht genannt.
Eben nicht, die CO - Werte werden quasi nie genannt.
@Roadmovie
Das ist nicht frei erfunden - das hört man ständig von "Experten" - so Leuten wie dir offenbar, die nichts beitragen und somit auch nicht weiterhelfen.
@ Thema
Fakt ist, ich wiederhole mich, dass man all diese relevanten Abgaswerte dem Kunden mitteilen müsste. Offenbar interessiert dies doch mehr Leute, als man denkt. Aber ohne genaue Werte weiß man nicht, woran man ist, logisch.
Aber schön, dass man nun endlich aufwacht und die Abgase hinterfragt.
@G7C :
Es gibt keinen Grund, @Roadmovie anzugehen.
Und zu Dir:
Du hast noch immer nicht verstanden, worauf @Roadmovie , @CrankShaftRotator und ich versucht haben, hinzuarbeiten.
Bitte mache Dich über grundsätzliche Ausgangs- und Endprodukte einer Verbrennung bei einem Viertaktmotor - unabhängig von Fremd- oder Eigenzündung - schlau und stelle danach möglicherweise übrig gebliebene Fragen hier.
@WolfgangN-63
Dein unnötiges und falsches Überlegenheitsgefühl hindert dich wohl richtig zu lesen: mir als Kunden geht es darum von der Industrie bzw. Testern richtig über die Abgase (welche beim Fahren produziert werden) informiert zu werden. Sehr viele Hersteller liefern hier nur unzureichende Infos in den Preislisten/Katalogen oder Technischen Daten.
Aber lassen wir das Thema, hab kein Interesse mehr hier zu schreiben.
Zitat:
@G7C schrieb am 8. August 2017 um 21:21:31 Uhr:
@WolfgangN-63
Dein unnötiges und falsches Überlegenheitsgefühl hindert dich wohl richtig zu lesen:
Nein, es ist viel mehr so, dass Dein fehlendes Wissen über die Verbrennung hier Dinge miteinander mischt, die nichts miteinander zu tun haben.
Zitat:
mir als Kunden geht es darum von der Industrie bzw. Testern richtig über die Abgase (welche beim Fahren produziert werden) informiert zu werden. Sehr viele Hersteller liefern hier nur unzureichende Infos in den Preislisten/Katalogen oder Technischen Daten.
Es ist mir ziemlich wumpe, worum es Dir geht.
Tatsächlich ist der CO2-Ausstoß, der unmittelbar an den Verbrauch gekoppelt ist, der einzige Wert, mit dem Hersteller in der Öffentlichkeit auftreten.
Schadstoffemissionen, gleich welcher Art, findet man im CoC.
Zitat:
Aber lassen wir das Thema, hab kein Interesse mehr hier zu schreiben.
Das dürfte auch besser sein.
ab nächsten monat ist es eh egal wieviel schadstoffe rauskommen.
dann gehts nur noch darum wieviel fallout ins auto reinkommt.
wenn donald und kim ihre atomparty starten...😁
Na hoffen wir, dass sich die Beiden zurückhalten können - einen Krieg kann niemand gebrauchen ... niemand normaler, sagen wir es so.